Radiatoren og kølevæskesystemet på de fleste biler, lastbiler og SUV'er, der sælges i Amerika i dag, er ekstremt enkle i design og funktion. Kølevæske anbringes i en radiator og cirkuleres gennem motorblokken og absorberer varme fra metalstykkerne inde i motoren, der skaber hestekræfter.
Når kølemidlet vender tilbage til radiatoren, cirkuleres det gennem flere kamre for at afkøle og gentage processen kontinuerligt. Men en kendsgerning om kølevæske er, at det udvides, da det bliver varmere. Kølevæskeoverløbsreservoiret er udformet som en aflastningsventil af sorter, der opbevarer ekstra kølemiddel til radiatoren.
De fleste kølevæskebeholdere er lavet af holdbar plastik og er monteret på motorrummets øverste højre side. Kølevæskebeholderen er en integreret del af systemet, og da kølevæskebeholderen er en del af hele kølesystemet, er det kritisk for det at være i orden hver dag.
På grund af dets design, placering og materiale er kølevæskebeholderen imidlertid også modtagelig for slitage og kan i mange tilfælde revne eller udvikle lækager. Hvis dette sker, skal du udskifte kølevæskebeholderen: en ret simpel proces, som de fleste DIY-mekanikere kan gennemføre uden for mange komplikationer.
Del 1 af 3: Diagnostisering af et problem med kølevæskebeholderen
Før du træffer beslutningen om at udskifte kølevæskebeholderen, er det meget vigtigt for dig at diagnosticere symptomerne korrekt for at sikre, at denne del er grunden til, at du oplever problemer. Kølevæskesystemet har mange individuelle komponenter, som alle skal arbejde sammen for at holde en motor kørende cool og stærk. Enhver af disse komponenter eller flere af dem kan mislykkes og føre til et problem med kølesystemet.
Nedenfor er et par af advarselsskiltene, der advarer dig om, at kølevæskebeholderen er beskadiget og skal udskiftes.
Kølevæske lækker under motoren: Hvis du bemærker, at der er kølevæske, eller hvad der synes at være farvet vand under dit køretøj, specielt under passagersiden, kan det være en indikation for, at kølevæskebeholderen er beskadiget.
Lækage kunne komme fra flere kilder, herunder en løs kølemiddelledning, der er forbundet til reservoiret, en revne i kølevæskebeholderen eller reservoirets låg er beskadiget. Lysdioden for kølevæskeniveauet forbliver på: Lysdioden for kølevæskeniveauet kommer på instrumentbrættet i mange af nutidens moderne biler, lastbiler og SUV'er, når kølevæskeniveauet er lavt inde i radiatoren. Men hvis kølevæskebeholderen har kølemiddel strømmer det naturligt til radiatoren for at forhindre dette.
Den mest almindelige årsag til kølevæske med lavt kølevæske er, at det er lækket fra kølevæskebeholderen, kølerens kølevæske eller selve radiatoren. Sørg for at inspicere alle kølemiddelledninger og radiatoren for lækager, før det antages, at det er kølevæskebeholderen.
Lavt kølevæske eller motoroverophedning: Når kølevæskeniveauet faktisk er lavt, kan der udvikles luftlommer inde i kølevæsken. Dette skaber typisk en overophedningssituation. I mange tilfælde skyldes det lave niveau af kølevæske fordampning eller en lækage i systemet. Kontroller radiator- og kølevæsken for at kontrollere, at de ikke er årsagen til lækagen, før du udskifter kølevæskebeholderen.
- Bemærk: Da alle køretøjer er unikke, er det vigtigt at forstå, at retningslinjerne og vejledningen nedenfor er generelle instruktioner. Sørg for at bekræfte specifikke instruktioner med din bilproducentens servicehåndbog, inden du fortsætter.
Del 2 af 3: Fjern og udskift kølevæskebeholderen
Hvert køretøj er unikt, og placeringen af kølevæskebeholderen kan være specifik for bilproducenten. På grund af dette anbefales det at købe en servicehåndbog til din individuelle fabrikat og model for at bestemme det nøjagtige sted for kølevæskebeholderen og hvilke hjælpematerialer du skal bruge for at fuldføre dette job.
Nødvendige materialer
- Kombinationsnøgle sæt og udvidelser
- Kølemiddelopsamlingspande
- Flad skruetrækker
- Tragt
- Låse tænger
- Nyt kølevæske
- Udskiftning af kølevæskebeholder og klip
- Sikkerhedsudstyr, herunder sikkerhedsbriller og handsker
- Socketnøgle sæt
- WD-40 eller anden gennemtrængende olie
Arbejdslys
Bemærk: Udskiftning af kølevæskebeholderen varierer afhængigt af forskellige mærker og modeller.
Tip: Når du arbejder på kølevæskesystemet, er potentialet for at blive brændt meget højt. Kølevæske kan opretholde en temperatur tæt ved kogning i meget lang tid og vil brænde din hud, hvis den udsættes. Dette arbejde skal kun udføres, når motoren er kold og ikke har kørt i mindst en time. Sørg for, at du bruger sikkerhedsbriller og handsker til at beskytte dine hænder mod varmt kølemiddel, hvis motoren ikke er kold.
Trin 1: Klargør køretøjet. Kølevæskebeholderen er placeret oven på motorrummet, og i nogle tilfælde kan det være gemt nedenunder.
Men det er relativt let at nå, så du behøver ikke at stikke op i bilen eller placere den på en køretøjsløft. Som beskyttelsesordre skal du placere en kølevæske under kølevæskebeholderen tilstrækkeligt stort i omkredsen til at samle alt det kølevæske, der vil spildes, når du fjerner kølevæsken linjer, der fastgøres til denne enhed.
Trin 2: Sprøjt WD-40 på eventuelle rustede bolte. Der er kun nogle få bolte, der sikrer kølevæskebeholderen til motorrummet.
På grund af det faktum, at vand, kølevæske og andre væsker kan komme i kontakt med disse bolte, er det sandsynligt, at de bliver rustede eller ekstremt vanskelige at fjerne. For at reducere muligheden for at bryde en stang eller strikke en møtrik, skal du sørge for at sprøjte boltene, der sikrer tanken med WD-40 eller en anden type penetrerende olie, inden du begynder dette job. Sprøjten skal sætte sig i mindst 5 minutter, inden du forsøger at fjerne rustede bolte eller møtrikker.
Trin 3: Find kølevæskebeholderen. Kølevæskebeholderen skal være placeret på toppen af motorrummet, typisk på passagersiden.
Sørg for, at du kontrollerer, at dette er kølevæskebeholderen og ikke forrudebeholderen, som du forsøger at fjerne.
Trin 4: Fjern bolte, der sikrer reservoiret i motorrummet. På de fleste amerikanske og udenlandske køretøjer vil der være en eller to bolte på forsiden af reservoiret, der angriber den.
Det er typisk en 11mm bolt, men størrelserne varierer afhængigt af producenten. Fjern bolten på forsiden, der holder tanken.
Trin 5: Fjern de to øverste slanger. Der er to slanger oven på kølevæskebeholderen, der skal fjernes næste.
Disse slanger har klemmer fastgjort til dem. Ved hjælp af et tang, luk tænderne på klemmerne (hvis de har tænderklipsystemet) eller skru skruen fast med en flad skruetrækker (hvis denne type musling anvendes). Ved hjælp af tangen skal du sørge for at glide klemmen ud af læben, hvor slangerne er fastgjort til tanken.
Trin 6: Tag slangerne ud af reservoirtankbeslagene. Når klemmerne er blevet flyttet tilbage på slangen, skal du bruge en meget tynd, flad hovedskruetrækker til at smøre slangeklemmerne af beslaget.
Sørg for omhyggeligt at slæbe slangen uden at gennembore slangen.
Trin 7: Fjern bundkølerslangen. På bunden af tanken er der en større omkreds kølemiddelslange, der løber til radiatoren.
Denne slange er typisk fastgjort af samme type klemme som de to slanger oven på reservoiret. Brug den samme teknik som ovenfor, løsn klemmen, der holder slangen, og skub den ned i slangen, indtil den er langt væk fra forbindelsen.
- Tip: Før du gennemfører ovenstående trin, skal du sørge for at have kølevæsker placeret under det område, hvor du arbejder, især hvis der stadig er kølevæske inde i kølevæskebeholderen. Når du fjerner slangen på bunden, vil du miste størstedelen af kølevæsken inde i tanken.
Trin 8: Tag slangen ud af bundbeslaget. Gør dette som beskrevet ovenfor med topmontering.
Trin 9: Fjern bagklips fra kølevæske reservoir. På de fleste kølevæskebeholdere vil der være et klip, som sikrer reservoiret bag på motorrummet.
I nogle tilfælde vil der være en metalrem, der holder kølevæskebeholderen på motorrummet som angivet ovenfor. I dette tilfælde skal du have en lang, flad knivskruetrækker til at pry klippet fra reservoiret. Skub blot skruetrækkeren imellem tanken og klemmen og skub fremad. Klipet skal pope uden problemer.
Trin 10: Fjern det gamle kølevæskebeholder fra motorrummet.
Trin 11: Rens området under det gamle kølevæskereservoir. Da det gamle reservoir er væk, er det en god mulighed for at rense kølevæske, snavs, snavs eller gunk, der kan være under dette område.
Når du geninstallerer en ny del, er det vigtigt at sikre, at området er rent for at sikre, at den nye del sikres solidt i motorrummet. Rengør alle slanger og forbindelser, før du geninstallerer dem.
Trin 12: Geninstaller den nye tank. Før du geninstallerer det nye kølevæskereservoir, skal du sørge for at visuelt kontrollere, at den nye tank er af samme form, størrelse og har samme beslag som den ældre tank.
Hvis det er anderledes, skal du kontrollere med deleleverandøren og kontrollere, at tilslutningerne og slangesætene er ens.
Trin 13: Fastgør bundslange til kølevæskebeholder. Bundslangen skal installeres, før du forsøger at sikre tanken til motorrummet.
Ved brug af nyt kølevæske smøres ydersiden af den nederste manchet på tanken og indersiden af slangen, hvor den fastgøres for at sikre nem applikation, og glid derefter bundslangen på malearmaturet angivet på billedet ovenfor.
Trin 14: Skub klemmer på slangen og monteringen. Ved hjælp af et tang, luk klemmens tænder og skub klemmen til bunden af tanken og løsn tangen for at lukke klemmen forsvarligt.
Hvis du har en skruetype klem, skal du sætte klemmen på bunden af tanken og stramme.
Trin 15: Genmonter to toslanger. Brug den samme proces som angivet i trin 11 og 12 ved at sikre venstre og højre topslanger til det nye kølevæskereservoir.
Trin 16: Sæt ny tank på den bageste klemmontering. Dette trin er for dem, der har en reservoirtank, der har en klemmefastgørelse som vist på billedet ovenfor.
Anbring tanken på klembeslaget og tryk godt fast, indtil klemmen "snaps" på plads.
Trin 17: Sikker kølevæske reservoir. Fastgør med bolte til motorrummet.
Trin 18: Fyld kølevæske reservoir. Hver producent har individuelle anbefalinger om, hvilken type kølevæske der skal bruges, samt hvor højt det skal fylde reservoiret.
Følg disse retningslinjer, men sørg for, at du fylder reservoiret til toppen af den fulde indikatorlinje, inden du forsøger at starte bilen.
Trin 19: Tjek med fabrikanten om priming kølemiddel. I nogle tilfælde skal dit køretøjs kølesystem være primet for at undgå bobler eller luftlommer inde i kølevæsken. Sørg for at tjekke med din bilproducent, hvis dette er tilfældet, og pryd systemet som anbefalet før du starter bilen.
- Advarsel: Mange nyere biler, lastbiler og SUV'er har kølevæskesystemer, der kræver et primingstrin. Dette er unikt og specifikt for hver bilproducent, så det er vigtigt, at du kontakter din bilproducent og modtager den præcise proces til at starte kølevæskesystemet. Hvis dette ikke sker, kan luftbobler blive fanget i kølevæskesystemet og overophedningsproblemer.
Del 3 af 3: Test køretøjet
Når du har udskiftet kølemiddelreservoiret, skal du starte motoren, kontrollere efter lækager og genopfylde radiatorvæsken i de fleste tilfælde, inden du tester køretøjet. Den bedste måde at fuldføre enhver vejtest på er at have en planlagt rute, der vil bringe din motor til korrekt driftstemperatur og åbne termostaten på din radiator.
Trin 1: Start køretøjet. Lad det varme op til driftstemperaturen.
Trin 2: Kontroller eventuelle lækager. Kig efter lækager fra kølevæskebeholderen eller tilsluttet kølemiddelledninger.
Trin 3: Kontroller for at kontrollere, om kontrollampen eller det lave kølevæskeniveau lys er tændt. Hvis det er, skal du slukke motoren og kontrollere kølevæskeniveauet inde i reservoiret.
Hvis lyset er tændt, skal kølevæskebeholderen være tom. Fyld med kølevæske og genstart motoren for at sikre, at lyset slukker.
Trin 4: Sørg for at køre bilen, indtil du hører, at radiatorblæseren kommer i gang. Når du har det, skal du vende hjem, mens du holder øje med termostaten eller motortemperaturen.
Trin 5: Kontroller kølevæskeniveau. Når køretøjet er afkølet i mindst en time, skal du kontrollere kølevæskeniveauet inde i reservoiret og fylde om nødvendigt.
Hvis du har gennemført denne udskiftning korrekt, bør du være god til at gå i mange år med en ny kølevæskebeholder. Men hvis du ikke er 100% sikker på at fuldføre dette job alene, skal du kontakte en af Vermin-Clubs professionelle og lokale ASE-certificerede mekanikere for at kunne udskifte en kølevæske reservoar udskiftning nemt og billigt.