Til den kørende motor er smøresystemet meget ligesom hjertet og blodet i hele operationen. Pumpen, ventiler, lejer og olie spiller en stor rolle i at bringe moderne motorer til parret hundrede tusind miles plus de ser i disse dage. Højtryks sikkerhedsventilen eller olietrykaflastningsventilen er kun en af de indretninger, der er implementeret for at holde tingene i gang.
Mens motoren kører, hentes olie fra reservoiret eller oliepanden til de fleste køretøjer. Olien trækkes ind i pumpen, komprimeres og fordeles overalt i motoren. Ved lavere hastigheder genererer pumpen tilstrækkeligt volumen til at understøtte den roterende enhed. Da motorhastigheden øges, gør det også pumpens udgang. På et bestemt tidspunkt bevæger pumpen mere olie end motoren kræver, og trykket inde i systemet kan nå et niveau, hvor det kan blæse tætninger. Trykaflastningsventilen åbner for at sende olie tilbage til reservoiret og holde lydstyrken og trykket stabilt.
Olie afkøler også motoren, så en ensartet strømning gør det muligt for olien at gøre det arbejde, dræne og afkøle i panden, inden den vender tilbage til motoren. Kraftige køretøjer kræver generelt en ekstra oliekøler på grund af den ekstra belastning.
Der opstår problemer, når efterspørgslen efter olie er større end den tilgængelige forsyning. I dette tilfælde kan trykaflastningsventilen sidde fast og tillade for meget olie at omgå systemet og dumpe tilbage i reservoiret. Hvis olietryksaflastningsventilen slukkes, kan tryk inde i systemet spike højt nok til at sprænge oliefilterhuse eller beskadige oliekølerkerner og tætninger. En fastlåst ventil og lavt olieniveau kan sammen køre reservoiret tørt og medføre skade på alle smøremiddelkomponenterne, herunder selve pumpen.
Moderne køretøjer omfatter trykaflastningsventilen i oliepumpens hus, som kan findes inden i motoren bag timedækslet eller oliepanden. På grund af dette er en køretøjs service manual obligatorisk for at finde placeringen af ventilen, da designet varierer.
Metode 1 af 1: Udskiftning af olietrykaflastningsventilen
Nødvendige materialer
- Afløbsbeholder til brugt olie
- Ny olie og filter
- Værktøjssæt med skruenøgler
- Køretøjs service manual
Trin 1: Gør nogle lektier. Vær opmærksom på instruktionerne i manualen og placeringen af dele på køretøjet, inden du river noget fra hinanden. Gør dette på forhånd, kan oplyse dig om eventuelle specialværktøjer, der kræves til jobbet.
Trin 2: Forbered dine sikkerhedsmaterialer. Brug altid øjenbeskyttelse, når du arbejder på et køretøj, og det er nødvendigt at bruge beskyttelseshandsker til at holde kemikalierne væk fra din hud.
Trin 3: Klargør køretøjet til arbejdet. Indstil bilens parkeringsbremse og hold nøglen ud af bilen. Afbryd batteriets negative klemme for at åbne det elektriske kredsløb for at sikre, at det ikke starter på egen hånd.
Trin 4: Afløb motorolien. Afløb motorolien og udskift afløbsstikket nu, så det ikke går tabt. Fjern motoroliefilteret. Når arbejdet er færdigt, vil du tilføje ny olie og et nyt filter.
Trin 5: Få adgang til trykaflastningsventilen. Find og fjern aflastningsventilen, hvis dit køretøj er udstyret med en ekstern enhed nær oliefilterhuset. Det kan være nødvendigt at fjerne oliefilterhuset eller oliepanden for at få adgang til aflastningsventilen på nogle modeller.
Trin 6: Sammenlign de gamle og nye dele. Nogle kits omfatter opgraderinger eller ændringer til forbedring af almindelige fejl, men de nye dele vil have samme form og funktion.
Trin 7: Genmonter oliesystemet. Fastgør oliefilterhuset med nye pakninger. Monter oliepanden med en ny pakning, hvis den blev fjernet.
- Bemærk: Genbrug aldrig en gammel olietætning, da mange er fremstillet af gummi og olieprodukter vil svække gummimaterialer over tid. Seglet må ikke have lækket før du fjernede delen, men det vil sikkert lække, hvis den gamle pakning bruges igen.
Trin 8: Tjek dit arbejde. Se over alle de områder, du arbejdede i, og pas på løse eller manglende fastgørelsesdele. Lad os passe på disse nu, inden vi går fremad for at undgå et utilsigtet spil eller værre.
Trin 9: Top fra væsker. Fyld motoren med olie, og hvis du ikke har gjort det, skal du sætte det nye oliefilter på. Der er få ting værre end at starte et køretøj uden oliefilter og spilde en gallon frisk olie.
- Bemærk: Hvis oliefilteret monteres lodret med den åbne side op, skal du fylde oliefilteret med frisk olie. Denne metode undgår en tør start og får olien til at bevæge sig hurtigt.
Trin 10: Start bilen. Med væskerne fulde og alle fastgørelseselementer stramme, er du klar til at starte bilen. Start køretøjet og lad det køre i ca. 10 sekunder. Efter 10 sekunder skal du slukke for køretøjet og kontrollere olieniveauet. Top off hvis nødvendigt.
Motorens smøresystem er i funktionsdygtig stand med de rigtige sikkerhedsforanstaltninger intakte. Brug altid den type olie, som anbefales af producenten, for at undgå fluktuationer i olietryk, der kan forårsage større skade på motorenheden. Olietrykaflastningsventilen er designet til olieniveauet, der skal bruges i motorens levetid, og du skal overholde de rette anbefalinger for motorens bedste resultater og levetid.