Det mest forsømte sikkerhedsudstyr, din bil er udstyret med, er dit ekstra dæk. Det gemmer sig i din kuffert eller bag på dit køretøj, og du giver det ikke en anden tanke, før du virkelig har brug for det. Det kan vare år eller endog årtier, før det skal bruges i en nødsituation, men hvordan ved du, om dit ekstra dæk stadig er i god stand?
Kontrollér tilstanden visuelt. Ideelt vil du ikke vente, før du skal bruge dit ekstra dæk for at finde ud af om det ser godt ud. Når du tjekker reservehjulet, skal du kigge efter revner i sidevægge og mellem slidbaner. Hvis der er lyse revner, at kanten af en øre ikke rammer, er du i orden at bruge reservehjulet og bare få det udskiftet efter brug. Hvis der er dybere revner, at kanten af en øre falder ind i eller fanger, er dæket ikke sikkert at køre, da dækkets styrke er kompromitteret. Det kunne blæse på dig.
Kontroller dæktrykket. Mens det ekstra dæktryk skal kontrolleres under hver olieskift, er det alt for ofte overset. Kontroller det ekstra dæktryk med en dæktrykmåler og sammenlign det aktuelle tryk til fabrikantens specifikation. Du finder det passende tryk angivet på førerens dørplacard sammen med de øvrige dæktryk. Hvis dækket er fladt eller stærkt under det anbefalede lufttryk, skal du ikke tage chancerne for at køre på det. Genopblæs det, når du er i stand til at overvåge det for lækager.
Kontroller fremstillingsdato. Du må ikke tro at et dæk udløber, men dæk er ikke beregnet til brug ud over 10 år fra datoen de blev fremstillet. Et dæk er lavet af gummi, som nedbrydes, især når det udsættes for miljøelementer. Mens et dæks liv kan vare længere end 10 år, er det sjældent. Hvis fremstillingsdatoen på dækkets sidevæg gør den ældre end 10 år, skal du udskifte dit ekstra dæk.
Kontroller slidbanens dybde. Hvis du har købt din bil ny, er det usandsynligt, at reservehjulet er udskiftet uden din viden. Hvis du har købt dit brugte køretøj, er det muligt, at reservehjulet er slukket for et dæk af meget mindre kvalitet eller dårlig tilstand. Hvis reservehjulet er båret ud over 2 / 32./tim. Af resterende slidbaner, skal du straks udskifte dækket. Det anses for slidt og skal kasseres.
Sørg for at kontrollere dit ekstra dæk som led i din rutine for ruteflyvning. Det har potentialet til at spare dig for en massiv hovedpine undervejs.