Hvis du kører over støder og hører en clunking lyd, er der en god mulighed for, at noget vigtigt er forkert med din bil. Ofte er ophængningssystemet i fejl, når du hører en clunk-lyd.
Clunking lyde, der sker, når du kører din bil over stød, kan være fra følgende:
- Slidte eller beskadigede stivere
- Slidte eller beskadigede bladfjederkedler
- Brugte eller beskadigede kontrolarm
- Beskadigede eller ødelagte kugleled
- Beskadigede eller ødelagte støddæmpere
- Løse eller beskadigede kropsophæng
Når det drejer sig om at diagnosticere en clunking støj, når du kører over bump, kræves der en road test for at bestemme lyden. Før du tager bilen på en road test, skal du gå rundt i bilen for at sikre, at der ikke er noget, der falder væk fra køretøjet. Se nedenfor for at se, om dele til køretøjet er brudt. Hvis noget er brudt på køretøjet, der er sikkerhedsrelateret, skal du først adressere varen før du foretager en road test. Sørg også for at kontrollere dæktrykket. Dette forhindrer køretøjet i at overophede dækkene og giver dig mulighed for at foretage en korrekt test.
Del 1 af 7: Diagnostisering af slidte eller beskadigede stivere
Trin 1: Skub ned på forsiden og bagsiden af køretøjet. Dette vil kontrollere, om stutchockerne udfører korrekt. Når stiverhuset bliver bukket, vil stutstøddet komme ind og ud af stiverrøret.
Trin 2: Start motoren. Drej hjulene fra lås for at låse gå fra højre til venstre. Dette kontrollerer for at se, om lejepladerne kommer til at skabe en klik- eller pustestøj, mens køretøjet står stille.
Trin 3: Kør køretøjet rundt om blokken. Lav omdrejninger hvor du kan dreje rattet helt i en retning. Lyt efter eventuelle klik eller popping lyde.
Stiverne er designet til at dreje med hjulene, da stiverne har en monteringsflade til hjulnavet. Mens du tjekker stiverne for lyde, føl hjulet for enhver bevægelse, som om monteringsboltene til hjulnavene kan løsne, så hjulene bevæger sig ind og ude af justering.
Trin 4: Kør køretøjet over støder eller slagter. Dette kontrollerer stangakselens tilstand, og hvis der er nogen brudte indre dele eller duget skal.
- Bemærk: Hvis du ser olie til stede på stutens hus, bør du overveje at udskifte stutten med en ny eller genopbygget stiver.
Forberedelse af køretøjet for at kontrollere stiverne
Nødvendige materialer
- Lommelygte
- Jack (2 ton eller større)
- Jack står
- Lang pry bar
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i 1. gear (for manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 4: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne. Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af bilen.
Kontrol af stiverens tilstand
Trin 1: Tag en lommelygte og kig på stiverne. Se om huset til stiverne er bukket eller lækker olie. Kig på lejepladen for at se om der er adskillelse. Kontrollér monteringsboltene til navet og sørg for, at de er stramme med en skruenøgle.
Trin 2: Tag en lang pry bar. Pry op på dækkene og kontroller for enhver bevægelse. Sørg for at se, hvor bevægelsen kommer fra. Hjulene kan bevæge sig rundt, hvis kugleleddet er slidt, hvis monteringsnavboltene er løs, eller hvis navlejerne er slidte eller løst.
Trin 3: Åbn hætten til motorrummet. Find monteringsknapper og møtrikker på lejepladen. Kontroller, om boltene er stramme med en skruenøgle.
Sænkning af køretøjet efter diagnosen
Trin 1: Saml alle værktøjer og din creeper og læg dem ud af vejen.
Trin 2: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 3: Fjern stikkontakterne og hold dem langt væk fra køretøjet.
Trin 4: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Trin 5: Fjern hjulstødene fra baghjulene og læg den til side.
Hvis problemet med køretøjet har brug for opmærksomhed nu, skal du foretage en reparation af de slidte eller beskadigede stivere.
Del 2 af 7: Diagnostisering af slidte eller beskadigede bladfjederkedler
Bladfjederkedler har tendens til at bære på køretøjer over tid under normale vejforhold. De fleste køretøjer køres på andre områder i stedet for bare på veje. Bladfjedre er placeret på lastbiler, varevogne, trailere og enhver form for terrængående køretøj. På grund af indsatsen for at gå off-road, har køretøjer med bladfjedre en tendens til at bryde eller bøje, hvilket forårsager en clunking lyd. Normalt bøjer bøjlen i den ene ende af en bladfjeder eller bryder op, skaber en bindende lyd, som er en høj klump.
Køretøjer med massive fjederhejsere er i fare for at bladfjederkedler mangler. Der er mange suspension dele involveret med køretøjer, der løftes og kræver mere opmærksomhed end et standard suspension system.
Nødvendige materialer
- Lommelygte
Trin 1: Tag en lommelygte og visuelt tjek suspensionen af køretøjet. Kig efter eventuelle beskadigede eller bladfjederkedler.
- Bemærk: Hvis du ser nogen brudte fjedringsdele, skal du have den repareret, før du kører bilen. Dette ville resultere i et sikkerhedsspørgsmål, der skal løses.
Trin 2: Kør køretøjet rundt om blokken. Lyt efter nogen clunking lyde.
Trin 3: Kør køretøjet over støder eller slagter. Dette kontrollerer suspensionens tilstand, da dækkene og ophængningen bevæger sig rundt.
Trin 4: Træd bremserne hårdt og accelerere hårdt fra et stop. Dette vil kontrollere for enhver vandret bevægelse i ophængningssystemet. En bøsning med løst bladfjederbøjle kan ikke overføre støj, når den er i normal drift, men kan bevæge sig rundt under et hårdt stop og hurtig start.
- Bemærk: Hvis dit køretøj har været i en ulykke før, kan bladfjederbeslagene sættes tilbage på rammen for at løse et justeringsproblem. Sætningen kan resultere i problemer med suspensionen, der løsner eller forringer bøsningen hurtigere end normalt.
Forberedelse af køretøjet for at kontrollere bladfjederens bøjler
Nødvendige materialer
- Lommelygte
- Jack (2 ton eller større)
- Jack står
- Lang pry bar
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i 1. gear (for manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 4: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne. Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af bilen.
Kontrol af tilstanden af bladfjederkedlerne
Trin 1: Tag en lommelygte og kig på ophængningssystemet. Se om dele er beskadigede, bøjede eller løs. Kontroller monteringsboltene på knoglen og sørg for, at de er stramme med en skruenøgle.
Trin 2: Tag en lang pry bar. Pry op på dækkene og kontroller for enhver bevægelse. Sørg for at se, hvor bevægelsen kommer fra. Hjulene kan bevæge sig rundt, hvis kugleleddet er slidt, hvis monteringshjulboltene er løs, eller hvis navlejerne er slidte eller løs.
Trin 3: Find bladfjederkedlerne Kontrollér monteringsboltene til bladfjederens bøjler. Kontroller, om boltene er stramme med en skruenøgle. Se for at se om bladfjederens bøjler er bøjet eller knækket.
Sænkning af køretøjet efter diagnosen
Trin 1: Saml alle værktøjer og din creeper og læg dem ud af vejen.
Trin 2: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 3: Fjern stikkontakterne og hold dem langt væk fra køretøjet.
Trin 4: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Del 3 af 7: Diagnostisering af slidte eller beskadigede kontrolarm
Kontrolarmene har tendens til at bære på køretøjer over tid under normale vejforhold. De fleste køretøjer køres på andre områder i stedet for bare på veje. De fleste operatører har en tendens til at tro, at biler er som lastbiler og kan tage off-road eventyr uden problemer. Dette resulterer i at slid ud suspensionsdelene hyppigere.
Nødvendige materialer
- Lommelygte
Trin 1: Tag en lommelygte og visuel kontrol af køretøjets kontrolarm. Kig efter beskadigede eller ødelagte kontrolarme eller beslægtede ophængsdele.
- Bemærk: Hvis du ser nogen brudte fjedringsdele, skal du have den repareret, før du kører bilen. Dette ville resultere i et sikkerhedsspørgsmål, der skal løses.
Trin 2: Kør køretøjet rundt om blokken. Lyt efter nogen klangligheder.
Trin 3: Kør køretøjet over støder eller slagter. Dette kontrollerer suspensionens tilstand, da dækkene og ophængningen bevæger sig rundt.
Trin 4: Træd bremserne hårdt og accelerere hårdt fra et stop. Dette vil kontrollere for enhver vandret bevægelse i ophængningssystemet. En løs kontrolarmbøsning kan ikke overføre støj, når den er i normal drift, men kan bevæge sig under et hårdt stop og hurtig start.
- Bemærk: Hvis dit køretøj har været i en ulykke før, kan kontrolarmene sættes tilbage på rammen for at løse et justeringsproblem. Sætningen kan resultere i problemer med at styrearmene løsner eller forringer bøsningen hurtigere end normalt.
Forberedelse af køretøjet for at kontrollere kontrolarmene
Nødvendige materialer
- Lommelygte
- Jack (2 ton eller større)
- Jack står
- Lang pry bar
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i 1. gear (for manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 4: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne. Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af bilen.
Kontrol af kontrolarmens tilstand
Trin 1: Tag en lommelygte og kig på kontrolarmene. Se om dele er beskadigede, bøjede eller løs. Kontroller monteringsboltene på knoglen og sørg for, at de er stramme med en skruenøgle.
Trin 2: Tag en lang pry bar. Pry op på dækkene og kontroller for enhver bevægelse. Sørg for at se, hvor bevægelsen kommer fra. Hjulene kan bevæge sig rundt, hvis kugleleddet er slidt, hvis monteringshjulboltene er løs, eller hvis navlejerne er slidte eller løs.
Trin 3: Åbn hætten til motorrummet. Find monteringsboltene på fjederarmene. Kontroller, om boltene er stramme med en skruenøgle. Kig efter styrearmbøsningerne. Kontroller, om bøsningen er revnet, brudt eller mangler.
Sænkning af køretøjet efter diagnosen
Trin 1: Saml alle værktøjer og din creeper og læg dem ud af vejen.
Trin 2: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 3: Fjern stikkontakterne og hold dem langt væk fra køretøjet.
Trin 4: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Har en mekaniker udskift dine slidte eller beskadigede kontrolarm, hvis det er nødvendigt.
Del 4 af 7: Diagnostisering af beskadigede eller ødelagte kugleled
Kugleled har tendens til at bære ud på køretøjer over tid under normale vejforhold. De fleste biler køres på andre områder i stedet for bare på veje, hvor der er meget støv. De fleste operatører har en tendens til at tro, at biler er som lastbiler og kan tage off-road eventyr uden problemer. Dette resulterer i at slid ud suspensionsdelene hyppigere.
Nødvendige materialer
- Lommelygte
Trin 1: Tag fat i en lommelygte og visuelt tjek kuglens ledd og suspension af køretøjet. Kig efter beskadigede eller ødelagte kugleled.
- Bemærk: Hvis du ser nogen brudte fjedringsdele, skal du have den repareret, før du kører bilen. Dette ville resultere i et sikkerhedsspørgsmål, der skal løses.
Trin 2: Kør køretøjet rundt om blokken. Lyt efter eventuelle klangbelægninger, der kommer fra under køretøjet.
Trin 3: Kør køretøjet over støder eller slagter. Dette kontrollerer suspensionens tilstand, da dækkene og ophængningen bevæger sig rundt.
Trin 4: Træd bremserne hårdt og accelerere hårdt fra et stop. Dette vil kontrollere for enhver vandret bevægelse i ophængningssystemet. En løs suspension bøsning kan ikke overføre støj, når den er i normal drift, men kan bevæge sig under et hårdt stop og hurtig start.
- Bemærk: Hvis dit køretøj har været i en ulykke før, kan suspensionen sættes tilbage på rammen for at løse et justeringsproblem. Sætningen kan resultere i problemer med suspensionen, der løsner eller forringer bøsningen hurtigere end normalt.
Forberedelse af køretøjet for at kontrollere suspensionen
Nødvendige materialer
- Lommelygte
- Jack (2 ton eller større)
- Jack står
- Lang pry bar
- Meget stort par kanallås tang
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i første gear (til manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 4: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne. Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af bilen.
Kontrol af kugleleddet
Trin 1: Tag en lommelygte og kig på kugleleddene. Se om dele er beskadigede, bøjede eller løs. Kontroller monteringsboltene på knoglen og sørg for, at de er stramme med en skruenøgle.
Trin 2: Tag en lang pry bar. Pry op på dækkene og kontroller for enhver bevægelse. Sørg for at se, hvor bevægelsen kommer fra. Hjulene kan bevæge sig rundt, hvis kugleleddet er slidt, hvis monteringshjulboltene er løs, eller hvis navlejerne er slidte eller løs.
Trin 3: Find kugleleddene. Tjek for at se om borgmøtrikken og spinderen er til stede på kuglens ledd. Tag et meget stort par kanallås tang og klem kugleleddet. Dette kontrollerer enhver bevægelse inden for kuglens ledd.
Sænkning af køretøjet efter diagnosen
Trin 1: Saml alle værktøjer og din creeper og læg dem ud af vejen.
Trin 2: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 3: Fjern stikkontakterne og hold dem langt væk fra køretøjet.
Trin 4: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Hvis bilens problem er nødvendigt, skal en mekaniker udskifte de beskadigede eller ødelagte kugleled.
Del 5 af 7: Diagnostisering af beskadigede eller ødelagte støddæmpere
Materialer der er nødvendige
- Lommelygte
Trin 1: Tag en lommelygte og visuelt kontroller støddæmpere. Kig efter unormal skade på støddæmperen.
Trin 2: Kør køretøjet rundt om blokken. Lyt efter nogen clunking lyde. Dækene er designet til altid at komme i kontakt med vejen, da støddæmperne tvinge dækkene ned.
Trin 4: Kør køretøjet over støder eller slagter. Dette kontrollerer tilstanden af rebound respons inden for dæk og chok til køretøjet. stødene er designet til at stoppe eller sænke spole osculationer, da spolefjederen er sprængt.
Forberedelse af køretøjet for at kontrollere dækkene
Nødvendige materialer
- Lommelygte
- Jack (2 ton eller større)
- Jack står
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i 1. gear (for manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 4: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne. Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af bilen.
Kontrol af støddæmperens tilstand
Trin 1: Tag fat i din lommelygte og visuelt kontrollere støddæmpere. Kig på skallen til støddæmperen for eventuelle skader eller bukser. Se også på monteringsbeslagene på støddæmperen for eventuelle manglende bolte eller knuste øjne.
Trin 2: Kig på dækets tjek for at kappe på slidbanen. Dette vil indikere, at støddæmpere ikke fungerer korrekt.
- Bemærk: Hvis dækene vælter på slidbanen, bliver støddæmperne slidt og ikke dækene dræber under spoleudsving. Du skal udskifte dækkene, når du betjener støddæmpere.
Sænkning af køretøjet efter diagnosen
Trin 1: Saml alle værktøjer og din creeper og læg dem ud af vejen.
Trin 2: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 3: Fjern stikkontakterne og hold dem langt væk fra køretøjet.
Trin 4: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Trin 5: Fjern hjulstødene fra baghjulene og læg den til side.
Beskadigede eller ødelagte støddæmpere skal udskiftes af en professionel mekaniker.
Del 6 af 7: Diagnostisering af løse eller beskadigede kropsbøsninger
Karosserier er konstrueret til at holde kroppen til køretøjets berømmelse og forhindre vibrationer i at overføres til kabinettet. De fleste køretøjer har opadtil otte karosserier fra forsiden til bagsiden af køretøjet. Kropsbøsninger kan løsne sig over tid, eller bøsningen kan forringes og afbrydes. Clunking lyder det tillade, når kropsbøsninger mangler eller skader er fra kroppen, der rammer rammen. Normalt vil der blive følt en vibration eller rystelse i førerhuset sammen med lyden.
Nødvendige materialer
- Lommelygte
Trin 1: Tag en lommelygte og visuelt tjek køretøjets feste. Kig efter eventuelle beskadigede eller kropsfeste.
- Bemærk: Hvis du ser nogen brudte fjedringsdele, skal du have den repareret, før du kører bilen. Dette ville resultere i et sikkerhedsspørgsmål, der skal løses.
Trin 2: Kør køretøjet rundt om blokken. Lyt efter nogen clunking lyde.
Trin 3: Kør køretøjet over støder eller slagter. Dette kontrollerer tilstanden af kropsophængene, når kroppen bevæger sig rundt på rammen.
- Bemærk: Hvis du har et unibody-køretøj, kommer lyden fra de underrammer, der holder motoren og bagfjedringen op.
Forberedelse af køretøjet for at kontrollere bladfjederens bøjler
Materialer der er nødvendige for at udføre jobbet
- Lommelygte
- Jack (2 ton eller større)
- Jack står
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i første gear (til manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 4: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne. Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af bilen.
Kontrol af tilstanden af kropsbøsningerne
Trin 1: Tag en lommelygte og kig på kroppens monteringer. Se om dele er beskadigede, bøjede eller løs. Kontroller monteringsboltene på kropsbøsningerne og sørg for, at de er stramme med en skruenøgle. Kig på bøsningerne til kropsbøsningerne og kontroller for nogen revner eller brud på gummiet.
Sænkning af køretøjet efter diagnosen
Trin 1: Saml alle værktøjer og din creeper og læg dem ud af vejen.
Trin 2: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 3: Fjern stikkontakterne og hold dem langt væk fra køretøjet.
Trin 4: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Fastgørelse af clunking lyder tilladelsen, når du kører over støder kan bidrage til at forbedre køretøjets drivkraft.