Parkeringsbremser kan være sindssyg, når det ikke løser ud. Når parkeringsbremsen ikke løser ud, kan du beskadige transmissionen eller motoren, der forsøger at overvinde bremsekraften.
Parkeringsbremsesystemet er enkelt i design og hjælper med med at holde køretøjet i bevægelse, når det placeres i ro. Hvis parkeringsbremsens returfjeder skulle gå i stykker, når bremserne blev påført, ville bremserne ikke have mulighed for at vende tilbage til hvilepositionen. Men det er ikke kun det problem, der kan medføre, at en parkeringsbremse forbliver forlovet.
Hvis parkeringsbremserne ikke løser ud, skal du kontrollere følgende:
- Korroderet eller rustet parkeringsbremsekabel
- Beskadiget eller manglende returfjeder
- Bagklappens svingarm har beslaglagt
- Kaliper med et fast stempel
Del 1 af 3: Diagnostisering af parkeringsbremsekabel for korrosion eller rust
Forberedelse af køretøjet for at kontrollere parkeringsbremsekablet
Nødvendige materialer
- Lommelygte
- donkraft
- Jack står
- Sikkerhedsbriller
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i 1. gear (for manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 4: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne. Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af bilen.
Kontrol af parkeringsbremsekabelens tilstand
Trin 1: Tænd dine sikkerhedsbriller og tag din lommelygte Find parkeringsbremsekabel i førerhuset på køretøjet.
Trin 2: Kontroller, om kablet er korroderet eller fuld af rust. Se efter kabelnålen, der skal korroderes til parkeringsbremsepedalen.
Trin 4: Se på forbindelserne. Undersøg at se, hvor parkeringsbremsekablet fastgøres til bagbremserne. Kontroller, om kablet er korroderet, hvor det fastgøres til bagbremserne.
Sænkning af køretøjet efter diagnosen
Trin 1: Saml alle værktøjer og din creeper og læg dem ud af vejen.
Trin 2: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 3: Fjern stikkontakterne og hold dem langt væk fra køretøjet.
Trin 4: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Trin 5: Fjern hjulstødene fra baghjulene og læg den til side.
Udskift eventuelle korroderede eller rustne parkeringsbremsekabler, du kommer på tværs af.
Del 2 af 3: Diagnostér parkeringsbremsens returfjeder for eventuelle skader eller mangler
Forberedelse af køretøjet for at kontrollere parkeringsbremsens returfjeder
Nødvendige materialer
- Lommelygte
- Flad skrutrekker
- donkraft
- Jack står
- Sikkerhedsbriller
- Sledge hammer 10 pounds
- Dæk jern
- Momentnøgle
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i første gear (til manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 4: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne. Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af bilen.
Kontrollerer tilstanden for parkeringsbremsen returfjeder
Trin 1: Tænd dine sikkerhedsbriller og tag din lommelygte Find parkeringsbremsens returfjeder på parkeringsbremsepedalen eller håndtaget.
Trin 2: Kontroller, om returfjederen på pedalen eller håndtaget er brudt, springet eller mangler.
Trin 3: Gå til baghjulene og tag låsemøtrikkerne ud. Tag baghjulene af.
- Bemærk: Hvis dit køretøj har en navdæksel, skal du først fjerne den før hjulene fjernes. De fleste navhætter kan fjernes af en stor fladskruetrækker, hvor andre skal fjernes af dækjernet.
Trin 4: Hvis din bil har tromlebremser, tag en hammerslag. Træk i tromlens side for at frigøre den fra hjulboltene og centreringsnavet.
- Advarsel: Undgå at slå hjulene. Hvis du gør det, skal du udskifte beskadigede hjulbolte, hvilket kan tage lidt tid.
Trin 5: Fjern tromlerne. Hvis du ikke kan fjerne tromlerne, skal du muligvis bruge din store skruetrækker til at løsne bagbremseskoene.
- Bemærk: Træk ikke tromlerne ud, da du kan beskadige bagpladen.
** Trin 6: Kontroller betingelsen for returfjederen på parkeringsbremsestøtten. Se om foråret er sprunget eller brudt. Kontroller også, om returfjederen på servicebremserne er beskadiget, brudt eller mangler.
Sænkning af køretøjet efter diagnosen
Trin 1: Saml alle værktøjer og din creeper og læg dem ud af vejen.
Trin 2: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 3: Fjern stikkontakterne og hold dem langt væk fra køretøjet.
Trin 4: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Trin 5: Fjern hjulstødene fra baghjulene og læg den til side.
Har en professionel mekaniker inspicere den beskadigede eller manglende returfjeder, hvis det er nødvendigt.
Del 3 af 4: Diagnose tilstanden af den bageste kaliber svingarm for at blive beslaglagt
Forberedelse af køretøjet for at kontrollere parkeringsbremsen bagkaliper drejearmen
Nødvendige materialer
- Lommelygte
- Flad skrutrekker
- donkraft
- Jack står
- Sikkerhedsbriller
- Sledge hammer 10 pounds
- Dæk jern
- Momentnøgle
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i første gear (til manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Brug et dækjern til at løsne lugmøtrikkerne på baghjulene.
- Bemærk: Fjern ikke låsemøtrikkerne, før hjulene er ude af jorden
Trin 4: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 5: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne. Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af bilen.
Kontrol af tilstanden af parkeringsbremsen baghjulspiralarm
Trin 1: Tænd dine sikkerhedsbriller og tag din lommelygte Gå til baghjulene og tag låsemøtrikkerne ud. Tag baghjulene af.
- Bemærk: Hvis dit køretøj har en navdæksel, skal du først fjerne den før hjulene fjernes. De fleste navhætter kan fjernes af en stor fladskruetrækker, hvor andre skal fjernes af dækjernet.
Trin 2: Kig på kædeledningsarmen for enhver korrosion eller beskadigelse. Se om armen er bøjet, eller hvis armen sidder fast og ikke bevæger sig.
** Trin 5: Når du er færdig med at diagnosticere køretøjet, skal du senere sætte hjulene på igen, hvis du planlægger at arbejde på bagbremserne senere. Sæt på møtrikken og stram dem op med dækjernet.
Sænkning af køretøjet efter diagnosen
Trin 1: Saml alle værktøjer og din creeper og læg dem ud af vejen.
Trin 2: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 3: Fjern stikkontakterne og hold dem langt væk fra køretøjet.
Trin 4: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Trin 5: Få en momentnøgle og drej snegmøtrikkerne. Sørg for, at du bruger et stjernemønster for at sikre, at hjulene skrues ordentligt uden løbe eller vipeffekt. Sæt på hubcap. Sørg for, at ventilstammen er synlig og fri for at kontakte hubcap.
Hjulmøtrikens drejningsmomentværdier
- 4 cylinder og V6 motor køretøjer 80 til 90 fod pund
- V8 motorer på biler og varevogne 90 til 110 fod pund
- Store varevogne, lastbiler og trailere 100 til 120 fod pund
- Et ton og 3/4 tons køretøjer 120 til 135 fod pund
Trin 5: Fjern hjulstødene fra baghjulene og læg den til side.
Udskift den bageste kaliber svingarm, hvis den har beslaglagt.
Del 4 af 4: Diagnostisk kaliberens tilstand med et fast stempel
Forberedelse af køretøjet for at kontrollere parkeringsbremsens kaliper med et fast stempel
Nødvendige materialer
- Lommelygte
- Flad skrutrekker
- donkraft
- Jack står
- Sikkerhedsbriller
- Sledge hammer 10 pounds
- Dæk jern
- Momentnøgle
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i første gear (til manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Brug et dækjern til at løsne lugmøtrikkerne på baghjulene.
- Bemærk: Fjern ikke låsemøtrikkerne, før hjulene er ude af jorden.
Trin 4: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 5: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne. Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af bilen.
Kontrol af tilstanden af parkeringsbremsekaliper med et fast stempel
Trin 1: Tænd dine sikkerhedsbriller og tag din lommelygte Gå til baghjulene og tag låsemøtrikkerne ud. Tag baghjulene af.
- Bemærk: Hvis dit køretøj har en navdæksel, skal du først fjerne den før hjulene fjernes. De fleste navhætter kan fjernes af en stor fladskruetrækker, hvor andre skal fjernes af dækjernet.
Trin 2: Fjern den øverste monteringsbolt til tykkelsen. Skub kaliper ud af rotoren og tag bremseklodserne ud. Ved hjælp af en stor flad skruetrækker skal du prøve at skrue i bolten, der er på kaliperstemplet. Stemplet er på en gevindskrue og roterer som det justerer for parkeringsbremsen.
- Advarsel: Forsøg ikke at tvinge stemplet ind med en klemmeform. Du vil beskadige stemplet og justeringsbolten.
** Trin 5: Når du er færdig med at diagnosticere køretøjet, skal du senere sætte hjulene på igen, hvis du planlægger at arbejde på bagbremserne senere. Sæt på møtrikken og stram dem op med dækjernet.
Sænkning af køretøjet efter diagnosen
Trin 1: Saml alle værktøjer og din creeper og læg dem ud af vejen.
Trin 2: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 3: Fjern stikkontakterne og hold dem langt væk fra køretøjet.
Trin 4: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Trin 5: Få en momentnøgle og drej snegmøtrikkerne. Sørg for, at du bruger et stjernemønster for at sikre, at hjulene skrues ordentligt uden løbe eller vipeffekt. Sæt på hubcap. Sørg for, at ventilstammen er synlig og fri for at kontakte hubcap.
Hjulmøtrikens drejningsmomentværdier
- 4 cylinder og V6 motor køretøjer 80 til 90 fod pund
- V8 motorer på biler og varevogne 90 til 110 fod pund
- Store varevogne, lastbiler og trailere 100 til 120 fod pund
- Et ton og 3/4 tons køretøjer 120 til 135 fod pund
Trin 5: Fjern hjulstødene fra baghjulene og læg den til side.
Udskift en tykkelse med et fast stempel, hvis det er nødvendigt.
Fastgørelse af parkeringsbremsen, som ikke går i indgreb, kan medvirke til at forbedre bremsen af køretøjet og forhindre skade på bremsesystemet og transmission.