Mens alle moderne biler bruger computerstyrede brændstoffordelingssystemer, er der stadig mange køretøjer på vejen, der anvender den traditionelle forbrændte metode til brændstoflevering. Før der blev udviklet elektronisk styrede brændstofsystemer, brugte køretøjer mekanisk styrede brændstofforsyningssystemer, ofte i form af karburatorer til at forsyne motoren med brændstof.
Mens karburatorerne ikke længere anses for almindelige, har de i mange årtier været den foretrukne metode til brændstoflevering, og det var en meget mere almindelig forekomst at arbejde med dem. Selvom der ikke er mange køretøjer med karburatorer på vejen, er det afgørende, at de, der gør det, er korrekt indstillet og justeret for at opnå optimal ydelse.
Karburatorer kan gå dårligt af flere grunde. Justering af karburatoren er dog et relativt simpelt arbejde, der kan gøres med et grundlæggende sæt håndværktøj og lidt teknisk viden. Denne artikel viser, hvordan du justerer luftbrændstofblandingen og tomgangshastigheden - de to mest almindelige justeringer, der foretages, når du indstiller en karburator.
En del af 1 af 1: Justering af din karburator
Nødvendige materialer
- Sikkerhedsbriller
- Skruetrækker sortiment
Trin 1: Fjern motorluftfilter. Find og fjern motorens luftfilter og hus for at få adgang til karburatoren.
Dette kan kræve brug af håndværktøj, men mange gange er luftfilteret og huset sikret med kun en vingemøtrik, som ofte kan fjernes uden brug af værktøj.
Trin 2: Juster luftbrændstofblandingen. Brug en flad skruetrækker til at justere luftbrændstofblandingen.
Når luftfilteret er blevet fjernet, og karburatoren er udsat, skal du finde justeringsskruerne til luftbrændstofblandingen. Disse er ofte almindelige, fladhovedskruer.
Afhængig af køretøjets fabrikat og model kan forskellige karburatorer have flere, ibland op til fire flydende blandingsjusteringsskruer.
Disse skruer er ansvarlige for at kontrollere mængden af brændstof, der kommer ind i motoren, og ukorrekt indstilling vil resultere i nedsat motorydelse.
- Tip: Karburatorerne kan have flere skruer, så se servicehåndbogen for at sikre, at skruerne er placeret korrekt for at undgå forkerte justeringer.
Trin 3: Overhold motorens tilstand. Start køretøjet og lad det varme op til driftstemperaturen.
Vær opmærksom på motorens driftstilstand. Brug nedenstående tabel for at afgøre, om motoren kører magert eller rig.
At forstå, om motoren kører magert eller rig, hjælper dig med at foretage de rette justeringer for at opnå den bedste motorydelse. Dette vil fortælle dig, om det er sultet for brændstof eller bruger en for stor mængde.
- Tip: Hvis du stadigvæk er usikker på din motors tilstand, kan du få hjælp til en autoriseret mekaniker til at inspicere motoren for at undgå at foretage forkerte justeringer af karburatoren.
Trin 4: Juster luftbrændselsblandeskruerne igen. Når motoren er ankommet til driftstemperaturen, skal du gå tilbage til karburatoren og justere skruen eller skruerne på luftbrændstof.
Tilspænding af skruen øger mængden af brændstof, mens losning mindsker mængden af brændstof.
Når der foretages justeringer, er det også vigtigt at lave dem i små trin på en kvart omgang.
Dette forhindrer større brændstofændringer, der kan påvirke motorens ydeevne dramatisk.
Sæt justeringsskruerne af, indtil motoren kører lidt lænende.
- Tip: Når motoren kører lidt lænket, drejer omdrejningstallet, vil motoren begynde at løbe ru, pop og sputter, indtil den står fast.
Tilbage af blandingsskruen, indtil motoren lige begynder at vise symptomer på en magert blanding, og stram dem derefter i kvart omgang, indtil motoren løber glat.
- Tip: Når motoren kører glat, vil tomgangshastigheden forblive stabil, og motoren løber på en jævn afbalanceret måde, uden fejl eller ryster. Det skal også vende glat gennem hele omdrejningsområdet uden fejl eller rystelser, når du anvender gas.
Trin 5: Test motoren i tomgang og under revving. Tænd motoren efter hver justering for at se om den fortsætter med at løbe glat ved højere rpm.
Hvis du mærker nogen vibration eller ryster, skal du foretage justeringer, indtil motoren kører glat både i tomgang og under revving gennem hele omdrejningsområdet.
Deres gasrespons bør også være skarp og lydhør. Motoren skal drejes jævnt og hurtigt, så snart du anvender gas.
Hvis køretøjet viser nogen form for træg ydelse eller fejl, når du anvender gashåndtaget, er der behov for flere justeringer.
- Advarsel: Hvis der er flere skruer, er det vigtigt at prøve at justere dem alle med samme antal trin. Ved at holde alle de justerede skruer indstillet så tæt sammen som muligt, vil brændstoffet blive fordelt i motoren så jævnt som muligt, hvilket giver den jævneste ydeevne og drift over alle motorhastigheder.
Trin 6: Find tomgangskruen. Når luftbrændselsblandeskruerne er korrekt justeret, og motoren kører glat både i tomgang, og når den er revved, er det tid til at lokalisere tomgangskruen.
Skruen til tomgangsblanding styrer luftbrændstofblandingen ved tomgangshastighed, og er ofte placeret nær gasregulatoren.
- Tip: Den nøjagtige placering af tomgangskruen kan variere meget blandt mærker og modeller, så se brugervejledningen, hvis du ikke er sikker på, hvor tomgangskruen er. Dette sikrer, at der ikke foretages ukorrekte justeringer, der kan påvirke motorens ydeevne negativt.
Trin 7: Juster tomgangskruen, indtil du opnår en glat tomgang. Når tomgangskruen er blevet identificeret, skal den justeres, indtil motoren kører tomt, uden fejl eller rystelser, og med den rigtige hastighed.
På samme måde som ved at justere luftbrændstofblandingen, skal du sætte tomgangsspanden i en magert tilstand og justere den derefter i kvart omdrejningstal, indtil den ønskede tomgangshastighed er opnået.
- Tip: Hvis du ikke er sikker på, hvad idlehastighedsspecifikationen skal være, skal du henvende dig i brugervejledningen til retning eller justere skruen, indtil motoren kører tomt og falder ikke kraftigt i omdr./min. . Overvej at have en professionel inspicere din motor inaktiv, hvis du stadig har problemer.
Trin 8: Installér luftfilteret igen og test køretøjet. Når alle justeringer er foretaget, og motoren løber glat over alle motorhastigheder, skal du sætte luftfilteret og huset på karburatoren igen og prøve køretøjet.
Vær opmærksom på eventuelle ændringer i køretøjets effektudgang, gashåndtag og brændstofforbrug. Hvis det er nødvendigt, skal du gå tilbage og foretage de nødvendige justeringer, indtil køretøjet løber glat.
Alt taget i betragtning er justering af en karburator en forholdsvis enkel opgave, der kan udføres på egen hånd. Men hvis du ikke er komfortabel med at foretage justeringer, der er kritiske for din motors ydeevne, er det en opgave, som enhver professionel tekniker, som f.eks. En fra Vermin-Club, skal kunne udføre. Vores mekanikere vil kunne inspicere og justere din karburator eller endda udskifte karburatoren, hvis der opdages svære fejl.