P2298 OBD-II-fejlkode: O2-sensor uden for rækkevidde under deceleration Bank 2 Sensor 1 2020 |Artikler

P2298 OBD-II-fejlkode: O2-sensor uden for rækkevidde under deceleration Bank 2 Sensor 1


P2298 fejlkode definition

En P2298-fejlkode er relateret til et køretøjs oxygen-sensor (O2), mere specifikt den første sensor før katalysatoren / katalysatorerne. Bank 2 angiver, at sensoren overvåger cylinderbanen, hvor cylinder 1 ikke er til stede - dette er fremtrædende på V-motorer.

Hvad P2298-koden betyder

P2298 er en OBD-II generisk kode for et spændingsproblem med O2-sensoren, idet signalet, der sendes fra sensoren til motordrevet, ikke ligger inden for fabrikantens accepterede parametre.

Hvad forårsager P2298-koden?

Der kan være en række fejl, der udløser en P2298 kode, men den største synder er typisk iltføleren selv. Alder, kilometertal og slid kan forårsage sensorer til at "falde", hvilket resulterer i en sådan kode. De mest sandsynlige årsager til denne fejl er:

  • Defekt ilt sensor
  • Fejlforbindelse til iltføleren
  • Defekt ledningsføring til iltføleren
  • En sikring af blæst oxygen-sensor
  • Motorkuglelækage
  • Udstødningslækage
  • Forkert brændstryk (lavt eller højt)
  • Defekt motorcomputer

Hvad er symptomerne på P2298-koden?

Fordi iltfølere stærkt påvirker et moderne køretøjs luft / brændstofblanding, kan en P2298-kode forårsage enten mager (for meget luft) eller rige (for meget brændstof) forhold, hvilket resulterer i dårlig motorydelse og / eller dårlig brændstofkørsel. Hold øje med, at sort røg kommer fra udstødningen under tung belastning (acceleration) og selvfølgelig et Check Engine Light.

Hvordan diagnostiserer en mekaniker P2298-koden?

En visuel inspektion vil typisk ske for det første for at sikre, at der ikke er nogen vakuumlækage eller rystede elektriske forbindelser. Hvis en visuel inspektion ikke afslører noget, vil en professionel OBD-II-scanner kunne overvåge spændingen fra oxygen-sensoren samt luft / brændstofblandingen for at afgøre, om iltføleren er årsagen til en P2298. Nogle producenter bruger opvarmede sensorer, så en motor kan gå hurtigere ind i lukket kredsløb (driftstemperatur). Fordi jorden for disse kan gå dårligt, kan en mekaniker også bruge en professionel multimeter til at bestemme modstanden. En mekaniker vil typisk rydde koden og derefter køre køretøjet med scanneren tilsluttet til monitoren for den dårlige spændingslæsning fra iltføleren. Andre metoder kan omfatte simpelthen at frakoble sensoren for at se om motorens ydeevne ændres som følge heraf.

Almindelige fejl ved diagnosering af P2298-koden

Fordi en defekt oxygenføler ikke altid er årsagen til en P2298, kan en hastigt udskiftet sensor muligvis ikke løse problemet. Hvis der er et magert / stødt problem forårsaget af udstødning eller vakuumlækage eller dårlig ledningsføring, vil en ny iltføler ikke hjælpe problemet ved hånden.

Hvor alvorlig er P2298-koden?

Mens du ikke vil køre med P2298 for længe, ​​vil koden ikke medføre, at et køretøj lukkes helt. Husk at lange perioder med magre / rige luftbrændstofblandinger ikke er gode på motorer og kan for tidligt nedbryde komponenter som tændrør og udstødnings- og indgangsventiler. Du kan rydde koden for at overvåge, om det kun var en miljømæssig "fluke", men det er sjældent, at en P2298 ikke vender tilbage.

Hvilke reparationer kan ordne P2298-koden?

De mest almindelige reparationer til en P2298 er som følger:

  • Ryd koden med en scanner og skærm for at koden skal returnere.
  • Kontroller iltføleren og dens ledninger visuelt.
  • Undersøg udstødnings- og motorvakuumsystemet. Reparation efter behov.
  • Overvåg sensorspændingen med en OBD-II scanner med live data.
  • Udskift Oxygen Sensor Upstream Bank 2 med en producentens anbefalede komponent.

Yderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P2298-koden

Oxygen sensorer er nogle af de mest fremtrædende årsager til Check Engine Lights, og de holder typisk ikke livet af et køretøj. Jo højere kilometertal dit køretøj er, desto mere sandsynligt er sensoren årsagen til en P2298. Det er sjældent, at andre årsager er synderen, men det betyder ikke, at det er sikkert at gå ud og gå lige til at udskifte sensoren. Korrekt fejlfinding af en professionel kan hjælpe dig med at spare hundredvis af dollars. Hvis du er nødt til at udskifte iltføleren, skal du holde fast i det, som producenten anbefaler og har professionel hjælp, da nogle højere kilometersensorer vil sætte en kamp, ​​når de erstattes af rust og korrosion. Heat er også en betroet allieret, når du udskifter disse sensorer, så husk at køre bilen, før du går for at få sensoren udskiftet. Dette bør gøre det lettere at fjerne den gamle sensor.

Har du brug for hjælp til en P2298 kode?

Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.

Forrige Artikel

Sådan registrerer du din bil

Sådan registrerer du din bil

Registrering er en ekstremt vigtig del af ejeren af ​​et køretøj. Uanset om du køber et nyt køretøj eller en brugt, skal du sørge for, at den er......

Næste Artikel

Forstå Lincoln Intelligent Oil Life Monitor og Service Indicator Lights

Forstå Lincoln Intelligent Oil Life Monitor og Service Indicator Lights

De fleste Lincoln-køretøjer er udstyret med et elektronisk computersystem, der er knyttet til instrumentbrættet, der fortæller drivere, når olien skal......