Udstødningsmanifold er en motorkomponent, der findes på alle forbrændingsmotorer. Udstødningsmanifold er normalt lavet af støbejern eller stemplet stål og er designet til at samle udstødningsgasser fra motorcylindrene og transportere dem ind i udstødningsrørene for udvisning. Udstødningsmanifolden er fastgjort til motorcylinderhovederne og har havne, der samler udstødningsgasser fra hver enkelt motorcylinder. Støbejerns manifolds er normalt et stykke, mens stemplet stål normalt er svejset sammen. Begge er designet til at modstå de høje stress- og varmeforhold, der kræves for at fælde og transportere udstødningsgasser. Selv om de er tungtliggende i naturen, kan de stadig være tilbøjelige til problemer og kan medføre problemer med drivbarhed, når de har et problem. Normalt vil en dårlig eller manglende udstødningsmanifold producere nogle få symptomer, der kan advare chaufføren om et potentielt problem.
1. Støjende motor udstødning
Et af de første symptomer på et problem med motorens udstødningsmanifold er en for høj udstødning. Hvis udstødningsmanifolden revner, knækker eller lækker, kan det forårsage udstødningslækage, der vil medføre støjende udstødning. Køretøjet kan producere en hissing eller tapping lyd fra motorrummet, der kan blive højere, når motoren accelereres.
2. Reduceret kraft, acceleration og brændstofeffektivitet
Problem med motorens ydeevne er et andet symptom, der kan skyldes en problematisk udstødningsmanifold. Hvis udstødningsmanifolden revner eller lækker, kan det forårsage udstødningslækage, der kan påvirke motorens ydeevne negativt. En udstødningslækage kan medføre, at køretøjet oplever en reduktion af strøm, acceleration og endda brændstofeffektivitet.
3. Brænde lugt fra motorrummet
Et andet symptom på et problem med udstødningsmanifoldet er en brændende lugt fra motorrummet. Hvis udstødningsmanifolden har noget problem med varmeafskærmning eller udstødningslækage, kan overskydende varme forårsage skade på nærliggende elektriske og plastiske komponenter. Udstødningsmanifoldene kan nå temperaturer på over ni hundrede grader Fahrenheit, som kan forårsage eventuelle nærliggende eller kontaktede komponenter til at brænde op. Brændte komponenter kan producere en plast brændende lugt, der undertiden ledsages af røg og kan føre til andre problemer, så enhver brændende dufte bør kontrolleres for at sikre, at de ikke er et stort problem.
Mens udstødningsmanifold er normalt bygget til at være tungt til at nyde en lang levetid, kan de stadig være tilbøjelige til at udstede bare på grund af de høje stressforhold, de hele tiden er under. Hvis du har mistanke om, at dit køretøjs udstødningsmanifold måtte have et problem, skal du inspicere køretøjet af en professionel tekniker, f.eks. En fra din maskin, for at afgøre, om køretøjet skal bruge udskiftningsmanifold udskiftning.