Den forreste udgangsakselforsegling er en olietætning, der er monteret på forsiden af overføringssager. Som navnet antyder, er den forreste udgangsakselforsegling ansvarlig for forsegling af den forreste udgangsaksel af overføringshuset, idet gearolie eller transmissionsvæske er inde i enheden. Tætningen er normalt rund i form og er lavet af gummi og nogle gange metal, ikke i modsætning til mange andre bilmotorer og transmissionsforseglinger. Over tid kan gummiet tørre op og forseglingen kan slides ud, hvilket kan medføre lækager og andre problemer. Normalt vil en dårlig eller svigtende forsyningsakselforsegling frembringe et par symptomer, der kan advare chaufføren om et potentielt problem.
Væske lækker fra overførselssagen
Det mest absolutte symptom på et problem med en fremadgående akseltætning er væskelækage fra forsiden af overføringshuset. Hvis gummioverføringsbeholderen tømmer ud eller revner, kan de lække gearolie eller transmissionsvæske. En væskelækage kan sætte overføringshuset i fare for at lide intern skade på grund af lav smøring. Enhver form for pytter eller dråber af væske fundet under køretøjet bør rettes hurtigst muligt for at forhindre muligheden for skader.
Hum, whine eller grusende støj fra overførselssagen
Et andet symptom på et problem med en fremadgående akseltætning er et støjende overførselshus. Dette problem opstår normalt, efter at forseglingen har lækket et stykke tid, og væsken har kørt lavt. Hvis væsken løber lavt, kan køretøjet frembringe en hum, whine eller grov lyd fra overføringshuset, der kan være særligt udtalt, når firehjulstræk eller allhjulsdrift er indstillet. En støjende overførsels sag kan også skyldes en række andre problemer, så en ordentlig diagnose anbefales stærkt.
Som de fleste gummi-automotiveforseglinger vil forsiden af udgangsakslen efterhånden tørre eller slides ud i takt med tiden. Hvis du opdager, at din forsegling på forsiden af overføringslåg lækker, eller måske har et andet problem, skal du inspicere køretøjet af en professionel tekniker, f.eks. En fra Vermin-Club, for at afgøre om forseglingen skal udskiftes.