At have en motor og transmission, der arbejder harmonisk, er afgørende for effektiv kørsel. En komponent, der hjælper begge drevsystemer kommunikerer er kickdown-kablet. Denne enhed hjælper motorrelæoplysningerne med omdrejninger pr. Minut (RPM) til den automatiske transmission og fortæller i det væsentlige, at det er på tide at skifte gear. Ligesom enhver anden komponent under dit køretøjs hætte er det slidt og kan slides helt eller helt.
Selvom navnet indebærer, at det skal "kick down" -gear, er denne komponents primære rolle at skifte til højere gear, når køretøjet accelererer. Den består af gummi og metal og er fastgjort i transmissionen og vil indgribe, når et gearskifte er ved at ske. Keglehjulet opererer under ekstreme forhold, hvorfor det er en af de mest udskiftede dele i drivkørslen, når der skiftes problemer.
Som en hvilken som helst komponent vil kickdownkablet vise adskillige advarselsskilte og indikatorer for slid eller hvis det er helt ødelagt. At være proaktiv ved at erstatte kickdown-kablet, før det går i stykker og forårsager omfattende skade på andre transmissionskomponenter, er vigtig. Nedenfor er et par af advarselsskiltene, at der findes et problem med kickdown-kablet.
1. Transmissionen skifter hårdt
En automatisk transmission har flere dele, der er konstrueret til at give en jævn overgang fra et gear til et andet. Skiftet sker ved forudbestemt omdrejningstal og sker ofte med meget lidt følelse inde i førerhuset. Men når din automatiske transmission skifter hårdt nok til, at du får et skub i rattet, er det typisk ikke et godt advarselsskilt. I de fleste tilfælde er dette symptom forårsaget af manglende transmissionsfluidtryk forårsaget af lækage eller lav væske.
Men det kan også være forårsaget af et defekt eller slidt kickdown-kabel. Hvis kablet ikke er i indgreb eller glider, vil det være meget svært at producere en jævn gearskifte, når det er nødvendigt. Kablet kan blive beskadiget på grund af aggressiv kørsel, hvor den automatiske transmission gør flere op og ned skift. Jo mere ryster og ryster transmissionen på vejen, desto større er beskadigelsen af kickdownkablet og andre transmissionskomponenter.
2. Bilen skifter tidligt og hurtigt
Et skift til et højere gear skal være forsigtigt og gradvist. Dette gør det muligt for svinghjulet, gearkassen og drivakslen gradvist at ændre hastigheden sammen. Men når bilen føles at den hopper hurtigt til det næste gear, er der noget galt internt, der skal inspiceres af en erfaren transmissionsspecialist. I mange tilfælde er dette advarselsskilt forårsaget af et defekt eller snoet stopkabel.
Når køretøjet hurtigt skifter til et andet gear, er der altid risiko for, at gearene i transmissionen bliver beskadiget. Skader på motorens svinghjul, indgangsaksel og drivaksel er dog også mulige. Så snart du mærker dette advarselsskilt, skal du sørge for at kontakte en mekaniker så hurtigt som muligt for at undgå yderligere skader på andre motorkomponenter.
3. Transmissionen skifter langsomt og sent
På modsat side af spektret vil en langsom eller sen skiftende transmission også være en indikation på, at der er et problem med kickdown-kablet. I dette scenario er kickdown-kablet typisk strakt og vil medføre en forsinkelse i skiftprocessen. Ligesom ovenstående advarselsskilt kan dette problem påvirke ydeevnen af andre, dyre at erstatte komponenter som drivakslen og svinghjulet på motoren.
Når som helst du mærker nogen af disse advarselsskilte, er det vigtigt for dig at kontakte en lokal ASE-certificeret mekaniker, der har erfaring med automatiske transmissioner. Et defekt eller slidt kickdown-kabel kan erstattes ret let. Men hvis kablet er brudt, kan det resultere i en komplet transmission genopbygning. Vær proaktiv, og kontakt en mekaniker fra Vermin-Club.org, hvis du bemærker nogen af de ovennævnte symptomer, så de kan erstatte kickdown-kablet til dig.