Når det kommer til køretøjsophæng, kan moderne biler og SUV'er være meget forudindtaget til forenden. Forreste fjederophæng på forhjulstrækkøretøjer påvirker styring, stop, acceleration og håndtering, mens den bageste endeophæng bare hænger ud. Hjulnavene og bagakslen har dog en stærk tilhænger i sidelinket. Arbejdet med sidelinket er at holde baghjulene rettet lige og fast, mens den forreste suspension gør alt det hårde arbejde. Men når sidelinket har problemer eller fejler, kan det have en stor indflydelse på sikker drift af dit køretøj.
Sidekoblingen er fastgjort til hjulnavet og køretøjets underramme eller solid ramme afhængigt af hvilken mulighed dit køretøj tilbyder. Dens primære opgave er at yde støtte til bagakslen og baghjulene, der er fastgjort. Det er et solidt stykke, der også har bøsninger og støttebeslag, som omfatter hele systemet. Når der opstår et problem med sidelinket, er det ofte med en af de understøttende beslag og bøsninger, der bliver løs. Hvis den er fanget hurtigt, kan den let repareres af en autoriseret mekaniker.
Når sidelinket går dårligt eller slides ud, kan det medføre, at bagenden er løs, stødstyring og i nogle tilfælde skaber en meget usikker kørselssituation. Problemer med sidelinket viser også et par advarselsskilte og indikatorer om, at der er et problem og bør rettes hurtigst muligt for at undgå de potentielle sikkerhedsmæssige problemer. Nedenfor er et par af advarselsskiltene, at der findes et problem med sidelinket.
1. Styring og håndtering føler sig løs
Mennesker, der er bekendt med auto racing, forstår det grundlæggende princip for downforce. I det væsentlige skaber lufttryk over et køretøj en nedadgående kraft eller energi for at give yderligere vægt til dæk. Dette hjælper køretøjet til at være mere stabilt, da det kører ned i løbet eller slår. Sidebjælken gør det samme, men fra bunden af køretøjet. Dens primære funktion er at give ekstra vægt på de bageste dæk, så de er fast plantet til jorden. Dette hjælper bagenden med at opretholde stabiliteten, da køretøjet gør en tur - især på forhjulstrækkøretøjer.
Uden det pres, som linket bidrager, vil styringen og håndteringen af køretøjet føle sig meget løs og ustabil. Dette skyldes almindeligvis en lateral link, der er løs eller fejler. Hvis du fortsætter med at køre med beskadigede eller slidte laterale led, kan du skabe en usikker kørselssituation. Derfor skal du straks kontakte en mekaniker, hvis bagenden føles løs, mens du kører.
2. Clunking lyde fra bagenden
Når bøsningerne og støtteforbindelserne på de laterale ledninger begynder at slides ud, vil forbindelserne skabe klanglyd, hver gang bagenden kører over bump i vejen. Dog kan støjen også bemærkes, når du kører over sømme, broer eller grusveje. I værste fald vil sidelinket afbryde sin støtte og trække på jorden. Dette vil også producere en meget høj lyd, der er meget let at bemærke.
3. Øget slid på bagdækene
Selvom sidelinket giver ekstra vægt til de bageste dæk, giver det ikke yderligere slitage. Faktisk vil de bageste dæk på de fleste forhjulsdrevne biler og SUV'er bære tre gange længere end de forreste dæk. Derfor er det vigtigt at have dækene drejet hver 5.000 miles for det generelle dækslitage. Men når forbindelserne fejler eller slides ud, kan det medføre, at de indvendige eller ydre kanter på de bageste dæk slides for tidligt. Dette symptom ligner på mange måder problemer med frontlinjejustering. Når sidelinket er beskadiget, vil der blive lagt vægt på køretøjets indre eller ydre kant. Den anden kant vil absorbere mere af vejen og forårsage ekstra slid.
Sidekoblingen på ethvert køretøj overses ofte, men som du tydeligt kan se ovenfor, er det en vigtig del af enhver bil, lastbil eller SUV. Hvis du bemærker nogen af de ovennævnte advarselsskilte eller symptomer, skal du sørge for at kontakte en professionel mekaniker hurtigst muligt, så de kan erstatte sidelinket.