På et tidspunkt i din tid som ejer af køretøjer har du sandsynligvis fået dit oliefilter ændret, sandsynligvis på samme tid som en olieforandring. Få mennesker giver denne mindre vedligeholdelse mere end et sekund. Det er trods alt bare en accepteret kendsgerning, at oliefilter bliver beskidte over tid og til sidst skal udskiftes med en ny. For dem med mere nysgerrige sind om hvordan tingene virker, kan de spørge, hvordan et oliefilter bliver snavset i et lukket smøresystem, og hvor kommer snavs på oliefiltrene fra?
Det hurtige svar er, at olien selv er årsagen til oliefilter snavs. Beskidt olie kommer ind i filteret, filteret fjerner forurenende stoffer, og rent olie gør det så til motoren. Det er dog ikke et særligt tilfredsstillende svar, når du tager højde for, at olien cirkulerer gennem filteret igen og igen. I teorien, efter den første passage gennem oliefiltreringssystemet, bør der ikke være yderligere snavs på oliefiltre. Sådan fungerer tingene i ideelle omgivelser, men et køretøj er ikke så uberørt som det.
Her er nogle almindelige måder, hvede og snavs gør deres vej ind i motorens system og i sidste ende på filteret:
Bypassventil: Oliefiltreringssystemet i dit køretøj forbliver ikke altid lukket. Der er tidspunkter, f.eks. Når du først starter dit køretøj, når din olie er for kold og tyk til at passere gennem dit oliefilter. I dette tilfælde åbnes omløbsventilen for at tillade ufiltreret olie at gøre sin vej til motoren for korrekt smøring, indtil tingene opvarmes og løbe glat igen. På nuværende tidspunkt kan forurenende stoffer i krumtaphuset dog glide ind i olien. Disse forureninger vil cirkulere, indtil filteret fanger dem på den næste gennemgang og er en væsentlig årsag til oliefilter snavs.
Motoroverflader: Selv med det bedste smøresystem kan biter af metal og kulstof fra motorens indre overflader flakse som følge af kontakt mellem metal og metal. Som med de forurenende stoffer, der sniger sig ind ved hjælp af en åben bypassventil, fanger oliefilteret dem normalt på et eller andet tidspunkt under omløb, før de giver nogen reel skade. Over tid resulterer dette imidlertid i et snavset oliefilter, der skal udskiftes.
Biprodukter af forbrænding: Når brændstof forbrændes til at blive omdannet til den energi, der driver din motor, er der kemiske biprodukter fra den proces. Disse biprodukter ligner meget aske og holder sig til væggene i motorens cylindre. Så når olien cirkulerer gennem disse områder, opfanger den den aske og ender op på din oliefilter. Dette er den primære årsag til oliefilter snavs.
Olie: Med en tilsyneladende uendelig cyklus af opvarmning og afkøling og bevægelse her og der, går din motors olie også igennem nogle kemiske ændringer. Over tid resulterer disse ændringer i nedbrydning af selve olien og danner uønskede bits og stykker, der i sidste ende kan forårsage snavs på oliefiltre. Når dette sker, bør ikke filteret udskiftes, men også olien.
Nu hvor du forstår, hvordan snavs gør sig ind i dit oliefilter, kan du også bedre se vigtigheden af at holde både olien i din motor og oliefilteret rent for at dit køretøj kan køre mest effektivt. Hvis der stadig er forvirring om, hvad der forårsager et snavset oliefilter, eller hvis du har mistanke om, at din olie eller filter skal ændres, er du velkommen til at kontakte en af vores certificerede mekanikere. De kan besvare eventuelle spørgsmål, du har om dit oliefiltreringssystem og diagnosticere, om dit køretøjs olie- og oliefilter fungerer korrekt.