Der er ingen at undgå, at du har brug for bilforsikring til at eje eller drive et køretøj. Uden det, ville nogen skade eller ansvar falde helt på dine skuldre, da den fornærmende chauffør og den økonomiske byrde ville være ødelæggende. Bestemmelse af den bedste bilforsikring for dig kan være gådefølende, fordi du ikke ønsker at forlade et hul i din forsikring, hvor du vil være sårbar.
De fleste traditionelle bilforsikringer er baseret på din tidligere køreplan og vaner. I væsentlig grad afgør din fortegnelse over tidligere opførsel, om du får anstændige eller uhyggelige forsikringsrenter i den nærmeste og forventede fremtid. Hvis du har været i ulykker, har trafikforbrydelser, der betragtes som højrisiko, eller hvis du ikke har kørselshistorien til at understøtte lave forsikringssatser, betaler du højere forsikringspræmier. Hvis du har været ulykkesfri og har mange års ren køreplan, falder din forsikringsfrekvens ud fra din opfattede risiko.
For nogle år siden blev der introduceret brugsbaseret bilforsikring, der ændrer bilforsikringslandskabet. Ved brugsbaseret bilforsikring, også kendt som pay-as-you-drive eller pay-how-you-drive forsikring, betaler du for dine nuværende kørselsvaner og -betingelser, men primært betaler du for din bilforsikring baseret på hvor meget du kører.
Faktorer af brugsbaseret bilforsikring
Flere bilforsikringsselskaber har nu brugsbaserede bilforsikringer, herunder Allstate, Metromile og Progressive. Hvert forsikringsselskab har deres eget sæt kriterier, der giver mulighed for fleksible politikker, der passer til den enkelte. Faktorer omfatter:
- Total afstandsdrevet baseret på kilometertælling
- Total afstandsdrevet baseret på en telemetrisk indgang som f.eks. GPS eller smartphone
- Hurtighed af rejse
- Tid på dagen kører du
- Risikofaktor for vejbanen
- Kørselshandlinger
Afhængigt af forsikringsselskabet og den type politik, du vælger, kan dækningen være så grundlæggende som antallet af kilometer, der er drevet i en nuværende måned, eller mere kompleks, herunder enhver kombination af ovenstående faktorer.
Hvorfor vælge en brugsbaseret bilforsikringspolitik?
Sammenlignet med en traditionel bilforsikring kan brugsbaseret bilforsikring være til gavn for visse demografier. I en traditionel politik er antallet af miles, du kører, uden betydning for forsikringsselskabet. Hvis du er en person, der kører meget lidt - en person der arbejder hjemmefra, for eksempel - giver det ikke mening at betale det samme beløb til bilforsikring som en person, der kører 60 miles hver vej gennem tung interstate trafik til kontoret.
Hvis din brugsbaserede politik sporer, hvor du kører ud over den distancerede drev, får du en bedre sats for at tage mindre risikable veje eller parkering i sikrere kvarterer.
Det giver forsikringsselskabet mulighed for at overdrage højere risiko til de chauffører, der virkelig er i højere risiko og til at belønne chauffører, der reducerer risikoen og kører mindre.
Hvem skal vælge brugsbaseret bilforsikring?
Samlet set, hvis du kører mindre end 10.000 miles om året, vil du sikkert spare penge med brugsbaseret forsikring over en traditionel forsikringspolitik. Også, hvis du bor i et område med sjældne auto tyveri og vandalisme og kører på gader med sjældne ulykker, bør du forvente lavere satser end en traditionel politik.
Brugsbaseret bilforsikring er stadig forholdsvis ny og er ikke tilgængelig på mange områder. Metropolitan centre er primært tjent med disse politikker lige nu, men dækningen vokser hurtigt geografisk såvel som i antallet af luftfartsselskaber.
Hvordan brugsbaseret bilforsikring virker
Hvis du tænker på, at du kan bluffe din vej til besparelser med en brugsbaseret bilforsikring, så tænk igen. Forsikringsselskaber tilbyder de bedste priser til dem, der kan bevise deres lavrisikevaner gennem telematik. Det betyder enten en GPS-aktiveret sender, der er tilsluttet din indbyggede diagnoseport i dit køretøj eller tracking via din smartphone.
Chauffører opkræves stadig et "fast gebyr" eller grundforsikringssats plus et gebyr pr. Prisen pr. Kilometer varierer afhængig af førerens drift. For eksempel, hvis en chauffør hurtigere, vil de blive straffet for det. Hvis en chauffør overholder hastighedsgrænsen i et roligt kvarter med lav risiko, får de en lavere sats.
Denne stil med bilforsikring er dog ikke uden problemer. Telematik kan bestemme, hvornår en chauffør overholder hastighedsgrænsen, men kan ikke identificere, om den samme chauffør ubevægeligt væver gennem trafik, mens han gør det.