Næsten alle, der har været bag et køretøjs hjul, har pumpet gas ind i brændstoftanken, indtil tanken var fuld. Når tanken er fyldt, dysen danner en "clunk" lyd og gasen holder op med at flyde. Dysen er i stand til at bestemme, hvornår tanken er tilstrækkelig fuld og lukker strømmen af sikkerhedsmæssige årsager og til gavn for brændstofdampbeholder.
Selvom det synes usandsynligt at have en rolle i brændstofsystemet, der ikke specifikt er beregnet til at holde flydende brændstof, spiller brændstofdampbeholderen en vigtig rolle, som de fleste ikke engang ved.
Når gas er en gas...
Benzin er normalt forkortet som bare 'gas'. Dette er et sjovt kælenavn, da en gas ved definition ikke er en væske; men 'gas' er en væske... eller er det? Bensin producerer damp, der er eksplosiv, giftig og meget flygtig. En dampdamp er også meget sværere at få øje på end en pølse benzin, så den er meget mindre synlig mens være væsentlig mere farlig.
I fortiden har biler påberåbt sig gasdæksler, der tillader dampen at udlufte fra brændstoftanken for at forhindre tryk fra opbygning. Mens dette beskyttede brændstoftanken, var miljømæssige konsekvenser alvorlige. Gasdamp er en ubehagelig gas, som negativt påvirker åndbar luft, og er en stor bidragyder til smog og dårlige luftforhold i byområder.
Det er overraskende, at moderne biler har en meget bedre løsning på problemet med gasdamp i brændstoftanken; og den løsning er en brændstofdampbeholder. Denne pæne lille del er fyldt med kulstof, som filteret i et akvarium, der holder dampen i skak og tillader fordampet gas fra tanken (og karburatoren hvis det er relevant) for at genindsætte brændstofsystemet og blive brændt op i motoren. Flydende brændstof reducerer effektiviteten af denne beholder og kan forårsage tilstrækkelig skade for at gøre dampbeholderen helt ubrugelig. Dette vil føre til en dyr reparation, men det kan let forhindres.
Tøm ikke tanken, når ventilen i dysen stopper brændstofstrømmen.
Der er mange måder at omgå den lille mekanisme i pumpens dyse, der stopper brændstofstrømmen, når tanken er tilstrækkelig fuld. Nogle mennesker holder ved med at trække på håndtaget, så pumpen stopper igen og igen, indtil de er positive, den er fuld. Andre løfter dysen ud af påfyldningshalsen for at forhindre ventilen i at lukke. På nogen måde kan denne praksis få flydende brændstof i dampbeholderen og kan også forårsage, at gas spildes ud på jorden.
Spildgas er en unødig fare, og benzinstationer går i store længder for at forhindre det. Påfyldning af tanken kan medføre, at gas sprøjter ud af påfyldningsnæsken på den person, der pumper og jorden omkring dem. Det bedste tilfælde efter dette sker et bilinteriør, der nu lugter som benzin. Det værste tilfælde vil indebære en masse ild og undgåelige forsikringskrav.
Du kan ikke forlade brændstoftanken, fordi brændstofpumpens dyse vil advare personen, der pumpes, når der er tilstrækkelig mængde gas i tanken ved at lukke strømmen. Selvom det er muligt at tilføje mere gas efter dette punkt, er det ikke tilrådeligt.