Kør-dæk, som deres navn indebærer, er i stand til at understøtte vægten af et køretøj uden nogen luft i dem overhovedet. Dette beskytter fælge på et køretøj og gør reparationen af dækket betydeligt lettere. Et deflateret Kør-Flat dæk kan stadig få føreren hjem eller til et sikkert sted, hvor hjulet kan byttes. Et dæk kan køre 100 km i gennemsnit, efter at det er slukket, og det anbefales at bilen forbliver under 50 mph, når luften begynder at forlade dækket.
Hvad gør det muligt?
Siden 1930'erne har der været eksperimentering med ideen om et dæk, der ville fungere, selv efter en punktering har fundet sted. Der er flere måder at opnå dette på, med fordele og ulemper ved hver metode:
Strukturerede dæk med tykkere sidevægge for at holde vægten af køretøjet.
- Pro: Let at udskifte, hvis det er beskadiget. Omkostningseffektivt alternativ til reservehjul.
- Kon: Ubrugelig, hvis sidevejsskader forårsagede deflation. Negativt påvirker køretøjshåndtering.
Materiale fastgjort til hjulet under dækket, der understøtter køretøjets vægt.
- Pro: Sterkere og køretøjet kan køre med en højere hastighed ved hjælp af denne type. Kan placeres inde i et almindeligt dæk.
- Con: Fungerer ikke godt med små hjul eller lavprofilede dæk.
Selvforseglende dæk, der lader en begrænset mængde luft ud i tilfælde af punktering.
- Pro: Billigere end strukturerede dæk og mere effektivt ved ikke at blive punkteret end almindelige dæk. Udfør mere som et normalt dæk.
- Con: Reagerer som et normalt dæk til store punkteringer eller alvorlige dækskader. Gør det ikke godt, hvis der ikke er nogen luft helt tilbage i dækket.
Hvilke applikationer har de?
Pansrede biler og militære køretøjer. Kraftige pansrede biler til brug for både civile og offentlige myndigheder implementerer løbende dæk. Militære køretøjer bruger også kørehjul til drift i områder, hvor skift af et blæst dæk ville være farligt. Til denne applikation er den type dæk, der er brugt, næsten altid den anden type med tilføjet materiale, der er fastgjort til selve hjulet.
Køretøjer uden ekstra dæk. Mange moderne biler kommer fra fabrikken uden dæk, og de har dæk med dæk. Disse bruger næsten altid den type boliger, hvor selve dæket understøtter køretøjets vægt i tilfælde af punktering.
Køretøjer i områder, hvor en punktering er sandsynlig eller vejkanten er uegnet til hjulskift. Mennesker, der bor på meget stenrige veje eller på steder, hvor der ikke er plads til at trække sig over i tilfælde af punktering (som i bjergområder) kan drage stor fordel af denne teknologi. Selvlukkende dæk og strukturerede dæk er de sædvanlige valg til dette formål, da de kan installeres i ethvert køretøj og kan også installeres uden specielt udstyr.
Hvor nyttig er dæk til de gennemsnitlige drivere?
Mens køre-dæk ikke er en nødvendighed for de fleste mennesker på vej, kan de helt sikkert være en meget praktisk funktion. Mange biler kommer fra fabrikken med Run-Flats af den samme grund. Fabrikantens grund til at eliminere behovet for at skifte hjul på siden af vejen holder deres kunder mere sikre. For pendlere er der ingen væsentlig ulempe for Run-Flat dæk bortset fra de ekstra omkostninger.
Sportsbilchauffører og alle med en entusiastisk højre fod kan måske styre sig af Run-Flat dæk, da de udfører værre end normale dæk på et spor. Run-Flats vejer mere og har en usædvanlig stiv sidevæg. Weekendkrigere kan meget nemt skifte deres Run-Flats med smarte racerdæk på banen, hvilket gør dem levedygtige til den type forbruger.