Alle køretøjer i dag er forhjulstræk, baghjulstræk eller fuldhjulstræk. Hvert køretøj har en aksel, der giver kraftoverførsel til hjulene. Hver aksel er forskellig på alle måder og har to til tre sæler på dem.
Der er tre typer akseltætninger på baghjul og firehjulstræk foraksler:
- Pinion seal (mest almindelige lækage)
- Akselakselforsegling
- Akselforsegling
Akseltætninger er designet i to kategorier
- Statisk forsegling
- Dynamisk tætning
En statisk tætning er lavet til at forbinde to overflader sammen uden at tillade nogen form for lækage. Disse to overflader er ikke bevægelige til enhver tid. Ligesom på akslen vil den statiske tætning være akseltætningsforseglingen.
En dynamisk tætning er lavet til at forsegle et låg eller hus omkring en bevægende del eller aksel. Tætningen udfører to job, holder væsken i og holder snavs eller forurenende stoffer ud. Ligesom på akslen ville den dynamiske forsegling være en akselakselforsegling eller tandhjulsforsegling.
Det kan være vanskeligt at udskifte en akseltætning på køretøjer. Første ting er at vide, hvor lækagen kommer fra. Husk på, at køretøjer på tværs (eller forhjulstræk) har tendens til at have en ventildækselækage fra motoren og lække ned på transmissionen og derefter ud til akselakslen. De fleste reparationer erstatter akselakslen, men denne proces er ikke den korrekte løsning for situationen.
Tværgående eller forhjulstræk
Akseltætninger på tværgående monterede enheder kan være vanskelige at udskifte. Nogle køretøjer har en motorvagt der dækker bunden af motoren og hele transmissionen. Dette kan være vanskeligt at fjerne, men ikke umuligt. De fleste forhjulsdrevne systemer kræver, at du fjerner den nederste styrearm og lader staven hænge, hvilket giver tilstrækkelig plads til at udtrække den konstante hastighedsaksel fra transmissionen. Når de konstante hastighedsaksler er fjernet, kan det være ret nemt at fjerne akselakslen, men hvis der er et tværsnit lige under akslen, kan det være svært at tage tætningen ud. Den bedste måde er at bruge et værktøj til forsegling, der kan bruges i enhver retning. Dette hjælper med at fjerne akseltætningen.
Installation af tætningen vil kræve en vis strategi for korrekt justering. Dette kan gøres ved at bruge de rigtige tætningsinstallationsværktøjer. Når den nye forsegling er på plads, kan det være besværligt til tider, men ikke vanskeligt at sætte suspensionskomponenterne sammen igen.
Baghjulstrukket
Ved udskiftning af en pakning på et baghjulsdrevne køretøj kan der være vanskelige situationer, hvor der kan være noget i eller tæt på forseglingens placering og forhindre hurtige ekstraktioner. Eksempel ville være et ekstra dæk kunne være i vejen for akseltækslet, hvilket gør det svært at fjerne monteringsmaskinen.
For det meste kan pakninger være vanskelige at få adgang til og eller fjerne afhængig af typen af tætning og naturen af pakningsbetingelserne. Hvert køretøj er forskelligt og har mange forskellige forhindringer for at overvinde, før en udskiftning af akselforsegling. Automotive specialister hos Vermin-Club vil gerne hjælpe dig med denne service.