Selvom de fleste af dagens nye biler, lastbiler og SUV'er har syntetisk motorolie inden for deres motorer, er der stadig nogle få, der bruger konventionel motorolie som deres primære smøremiddel. Et almindeligt stillet spørgsmål her på Vermin-Club.org er, om du kan skifte mellem almindelig og syntetisk motorolie, når du har fået din olieskift gennemført.
Sandheden er - dette er ikke et skåret og tørt, ja eller intet svar. Faktisk afhænger afbytningen fra konventionel til syntetisk eller omvendt af din individuelle applikation mere skade end det er værd. For at forenkle ligningen og give dig fakta, så du kan træffe en velinformeret beslutning, lad os gennemgå nogle af de fakta om olieforandring med syntetisk og konventionel olie, der sælges i USA i dag.
Hvad er syntetisk olie?
Syntetisk olie er lavet af kemiske forbindelser, der indeholder nogle råolieelementer kombineret med højt raffinerede råolie, organiske og uorganiske forbindelser. Ud over syntetiske olier er der også syntetiske blandinger, der kombinerer syntetiske olier med traditionelle oliebaserede olier.
Syntetiske olier er udviklet til at løse et stort problem, alle forbrændingsmotorer håndterer hver gang de startes: olie og opløsningsmidler blandes ikke godt sammen. Motorolie er designet til at smøre bevægelige dele inde i motoren, især omkring forbrændingskammeret. Imidlertid er de fleste brændstoffer petroleumbaserede og er opløsningsmidler, som bogstaveligt talt vasker væk konventionel olie, der strækker komponenter.
Smøring er særlig vigtig under opstart, da op til 75% af motorens slitage opstår, når motoren opvarmes. Syntetiske motorolier som Castrol GTX Magnatec giver et beskyttende lag af tynd smøring på metalliske komponenter, så de opretholder smøring i længere perioder. Som sådan har de fleste syntetiske olier forskellige fordele i forhold til almindelig motorolie, herunder:
- Bedre ydelse med høj og lav viskositet
- Mindsket fordampning
- Modstandsdygtig over for oxidations- og slamproblemer
- Forbedret smøring under ekstremt koldt vejr
- Forbedret hestekræfter og drejningsmoment
- Øget brændstoføkonomi
Syntetisk olie varer typisk længere end konventionel motorolie, hvilket kan reducere de samlede omkostninger eller i det mindste hjælpe med at retfærdiggøre det højere pris, der leveres med syntetiske olier. For eksempel kan en person ændre sin olie hver 3.000 miles med almindelig olie og kun hver 5.000 mil med syntetisk olie.
Skift til syntetisk olie fra konventionelle
Når syntetisk olie oprindeligt var udviklet, var det meningen, at den kun skulle anvendes i motorer, der var konstrueret til at være specifikt kompatibel med den. Ældre syntetiske olier brugte estere, som er kemiske forbindelser blandet med alkohol, og var hårdere på komponenterne, herunder motorforseglinger og pakninger. Estrene ville forårsage slitage og skabe olie lækage og potentielt overophedning problemer. Dagens syntetiske olier bruger mindre alkoholforbindelser, og motorpakninger og sæler er lavet til at modstå syntetiske olier.
Generelt er der tre primære fordele ved at skifte fra konventionel til syntetisk olie:
- For at reducere olieskiftintervaller
- For at fjerne kulstofaflejringer på bevægelige interne motorkomponenter (som cylinderhovedventiler)
- Forlænger motorens levetid
Da du lavede omskifteren fra konventionel til syntetisk, anbefales det at gøre dette gradvist. Her er et par tips til at overveje:
- Ved den første olie- og filterændring skiftes fra konventionel til konventionel / syntetisk blanding. Fortsæt med syntetisk / konventionel blanding for mindst to andre olieændringer.
- Udskift altid oliefilteret, når du skifter motorolie.
- Ved den tredje olieændring skiftes fra den konventionelle / syntetiske blanding til fuld syntetisk.
Den eneste ting, du ikke ønsker at ændre, er den anbefalede olievægt eller viskositet. Hvis ovenstående proces følges, bør det være sikkert at skifte fra almindelig til syntetisk eller bruge en syntetisk blanding, så længe du bruger samme olie.
Bekymringer om at skifte til syntetisk olie
De fleste nyere modelbiler vil tilpasse sig ændringen uden problemer. Ældre modeller med høj kilometertal kan dog ikke tilpasse sig ændringen. Deres motorforseglinger er sandsynligvis tyndere og slidte, og du kan opleve, at de begynder at brænde olie, da det siver ind i forbrændingskammeret. Castrol EDGE High Mileage er en syntetisk olie, der er specielt designet til motorer med masser af miles, men det er vigtigt at konsultere din brugervejledning eller spørge en betroet tekniker, inden du tænder omskifteren i dit køretøj.
Ligegyldigt hvilken type olie du bruger, er regelmæssig vedligeholdelse med olieændringer afgørende for at forlænge din motors levetid. Følg vejledningen fra producenten eller spørg teknikeren, hvor ofte du skal have din olie ændret baseret på mærke og model, og hvordan køretøjet bruges.