Korrekt vedligeholdelse af brændstoffet er afgørende for ensartet langtidsudførelse af et køretøj. De mest tilstoppede dele af brændstofsystemet er selve brændstofindsprøjtningerne. Der er en række måder, dette kan ske på:
Når en forbrændingsmotor er slukket, har forbrændingskamrene efterladt brændstof / udstødning hængende rundt. Mens motoren afkøles, sætter de fordampede gasser sig på hver overflade i forbrændingskammeret, herunder brændstofindsprøjtningsdysen. Over tid kan denne rest reducere, hvor meget brændstof injektoren kan levere til motoren. Der er ikke meget at gøre for at forhindre dette, men hvis motoren har arbejdet særligt hårdt (masser af ophøjninger eller høj temperatur), kan det være en god idé at lade det køle lidt ned, inden motoren slukkes. Kørsel mere forsigtigt mod enden af en tur kan forlænge brændstofindsprøjternes levetid.
Varme i kølescylindrene kan også tilberede rester og andre urenheder på injektorerne, hvilket gør rengøring betydeligt vanskeligere og tidskrævende.
Brændstofinjektorer kan blive tilstoppet af snavs. Dette kan enten komme fra gas eller fra selve brændstofsystemet. Benzin med urenheder i det er mindre almindeligt i disse dage, og de fleste større benzinstationer har konsekvent høj kvalitet gas. Stadig kan snavs komme ind i tanken og følgelig ind i brændstofsystemet. Brændstoffilteret fanger størstedelen af urenheder, men en lille mængde kan gøre det forbi.
Hvis der er noget vand i brændstoffet, kan der forekomme korrosion inden for brændstofsystemets linjer og beslag. Denne korrosion kan gøre affald, der bliver fastgjort i injektorerne.
Sådan rengøres brændstofsystemet
For rester i brændstoftanken kan tanken fjernes og skylles ud. Dette er en meget arbejdskrævende service og behøver ikke udføres som en del af regelmæssig vedligeholdelse.
Brændstofpumpen er vanskelig at få adgang til, da den almindeligvis er monteret inden i gasbeholderen. Hvis der er et problem, der forårsager funktionsfejl for brændstofpumpen, vil det normalt blive udskiftet.
Brændstoffelinjer kan skylles ud, hvis der er problemer med affald, men bløde brændselslanger skal udskiftes, hvis de viser deres alder.
Brændstofindsprøjtninger kan skylles for at fjerne snavs, men for at fjerne bagt rester fra blødgøring og andre hårde problemer, skal der gøres en fuld rengøring til injektorerne. Det betyder at fjerne injektorer og rengøring (derefter testning) hver enkelt.
Et rent brændstofsystem vil levere brændstof mere konsekvent og give ejeren mere pålidelighed og højere effektivitet.