Tandremmen er et bælte af gummi, der holder din kamaksel og din krumtapaksel synkroniseret, så din ventiltid altid er korrekt. Nogle køretøjer har en timing kæde i stedet for et bælte, men det tjener samme formål. Hvis din ventiltimer er slukket, vil din motor ikke køre korrekt. Faktisk kan det slet ikke løbe. Bæltet regulerer også styringen og vandpumpen.
Hvis du har problemer med bremsebælte, kan din mekaniker identificere problemerne og vil sandsynligvis anbefale, at den udskiftes.
Hvordan kørebåndet fungerer
I firetaktsmotoren er der fire slag, eller faser. De er:
Indtagsslaget: Stempelet bevæger sig nedad, og indsugningsventilen åbner for at blande luft og brændstof ind i cylinderen. På dette stadium forbliver udstødningsventilen lukket.
Kompressionsslaget: Stempelet bevæger sig op og komprimerer brændstof- og luftblandingen. Alle ventiler er lukket.
Forbrændingsslaget: Stempelet bevæger sig ned, så tændrøret tændes for brændstof og luftblanding, hvilket giver strøm til køretøjet. Alle ventiler er lukket.
Udstødningsslag: Udstødningsventilen åbner, hvilket giver overskydende brændstof og luft mulighed for at forlade motoren. Indløbsventilen er lukket.
Mens alt dette foregår, arbejder timebåndet til at dreje kamakselskiven (nogle køretøjer har to kamakselskiver) i forbindelse med krumtapakselskiven. Et dårligt timebælte kan forårsage, at knastakslen og krumtapakslen er ude af synkronisering, og dette kan være katastrofalt for bilens motor. Det kaster ventilens timing ud, og du kan ende med bøjede ventiler, bøjede stempelstænger eller helt ødelagte stempler.
Du kan mærke problemer i tide. Timing bælte støj kan være et rødt flag - det lyder som regel at bøje i bæltet, eller rattling hvis du har en timing kæde. Et tidsbelteproblem bør aldrig ignoreres, så pas på tegn på, at der kunne være noget galt. Det sidste du vil have er at skulle genopbygge din motor. Som en generel tommelfingerregel bør du planlægge at udskifte bæltet hver 60.000 til 90.000 miles eller i det mindste have det kontrolleret.
Af denne grund vil din producent have anbefalinger om, hvor ofte dit bælte skal udskiftes. Generelt omkring det 80.000 mil mark er det forsigtigt at få en mekaniker til at erstatte dit bælte for at sikre, at motoren fortsætter med at køre effektivt.