Kølevæsketemperaturknappen (CTS) giver dig advarsler, når motortemperaturen stiger, eller når den er overophedet. Det kaldes også kølevæsketemperaturføleren, og det er en vigtig del af at holde dig sikker og din bil kører godt.
Kølevæske inde i cylinderhovederne og motorblokken absorberer varme fra cylindrene, mens dit køretøj kører. CTS registrerer disse ændringer i temperaturer og advarer mot drivmotorstyringsmodulet (PCM). Meddelelsen, sensoren sender til PCM, påvirker motorens generelle drift, fordi meget af brændstof-, udstødnings-, tændings- og drivsystemfunktionerne håndteres af PCM. Derfor påvirkes disse funktioner af motorens driftstemperatur.
Hvis PCM'en får en kold læsning fra CTS, øges injektorpulsbredden for at skabe en rigere brændstofblanding. Dette forhindrer tøven, mens motoren opvarmes. Når motoren er varm, reducerer PCM blandingen for at gøre den mere slank. PCM'en afbryder og slukker for køleventilatoren for at sikre, at motoren forbliver kølig og for at forhindre overophedning. PCM cykler dette ved hjælp af oplysninger fra kølemiddelfølerens sensor.
Kølevæsketemperaturafbryderen kan gå dårligt over tid, uanset om det skyldes slitage eller et elektrisk problem. På et tidspunkt må din kølevæsketemperaturkontakt muligvis udskiftes af en professionel mekaniker.
Da CTS kan gå dårligt, bør du være opmærksom på symptomerne, som det giver af, før det helt fejler.
Tegn på, at din kølevæsketemperaturkontakt skal udskiftes, inkluderer:
- Dårlig brændstoføkonomi
- Sort røg kommer fra udstødningsrøret
- Fejl ved at starte din bil, selv efter at du har nået normal driftstemperatur
- Dit køretøj fejler en emissionsprøvning
- Din bil er konstant overophedning
- Temperaturføleren er ikke konsistent og opfører sig uretmæssigt
- Kontroller motorlys tændes
- Motorboder eller har en grov tomgang
CTS er en vigtig del af dit køretøj, for uden det vil din motor køre dårligt og overophedes regelmæssigt. Til sidst vil motoren gå dårligt, hvis køretøjet forlades, og køretøjet bliver ubrugeligt.