Autosensorer har mange af de samme egenskaber, som andre typer sensorer gør - de er skabt til at registrere et signal, reagere på kemiske eller fysiske variationer som afstand eller temperatur. Disse signaler omdannes derefter til elektriske signaler, som bruges til at træffe en beslutning eller en tilstandsændring i bevægelige dele.
Køretøjer bruger en række sensorer til at hjælpe føreren med at træffe beslutninger. Der er sensorer, hvis primære ansvar er at hjælpe føreren med at parkere deres køretøj, mens MAP-sensorer hjælper med at kontrollere brændstofmåling og findes inden for forbrændingsmotorens styresystem. Ekstreme kørselsforhold betyder, at bilens sensorer skal være exceptionelt holdbare for at opretholde operationer inden for acceptable parametre. Køretøjssensorer er generelt specifikke for den type køretøj, du kører, så vær sikker på at du køber sensorer, som vil arbejde på din bil.
Her er forholdsregler, der skal bemærkes, når man køber sensorer:
Parkeringssensorer Parkering sensorer blev oprettet i 1990'erne for at hjælpe bilister til at parkere deres køretøjer i trange rum. Ultralydstransducere monteres i køretøjets bageste ende og skaber et signal, der måler afstanden mellem forhindringen og bagenden af køretøjet. Advarselslyde udsendes, når køretøjet er for tæt - bliver højere jo tættere forhindringen bliver.
MAP sensorer: MAP-sensorer eller manifold absolutte trykfølere bruges til at give information i et køretøj med en brændstofindsprøjtet motor om forskellen mellem jordens atmosfære og motorens luftmassestrømningshastighed. De oplysninger, der indføres fra sensoren, giver tilstrækkelig information om, at styreenheden kan bestemme, hvilken blanding af luftbrændstof der skal være løbende.
Bil oxygen ilt sensorer: Bilens iltfølere anvendes i forbrændingsmotorer for at bestemme den korrekte blanding af luftbrændstof - og en defekt sensor kan forårsage, at blandingen enten er for mager eller for rig. Et rigt forhold gør, at en del af brændstoffet forbliver uforbrændt, mens en mager blanding har for meget ilt, og dette kan føre til reduceret gennemstrømning og yderligere nitrogenforurening. Disse sensorer er ikke beregnet til direkte måling af luft og brændstof, før de kommer ind i systemet, men er en del af den kontinuerlige tilbagekoblingssløjfe, der går tilbage til køretøjets computere.
Sensorer til dæk-trykovervågning: Dekk-trykovervågningssensorer gør præcis, hvad det lyder som de gør. De holder løbende løbende op til køretøjets aktuelle dæktryk med henblik på at give dig vigtige oplysninger, der kan hjælpe dig med at holde dig sikker. Når du ved på forhånd, at du har et dæk, der går fladt, kan det minde dig om at gå lidt langsommere, indtil du kan komme til en tankstation for at finde ud af, hvad der er galt.
Det store udvalg af forskellige bilsensorer er alle vigtige for køretøjer på forskellige måder.