Spyling af kølesystemet er en del af hvert køretøjs planlagte vedligeholdelse. Denne procedure er normalt krævet hvert andet til fire år afhængigt af køretøjet.
Det er vigtigt at udføre denne vedligeholdelse på det planlagte tidspunkt, fordi radiatoren spiller en stor rolle for at holde bilens motor kølig. Undladelse af at holde motoren kølig kan føre til overophedning af motoren og dyre reparationer.
Spyling af kølerens og kølesystemet er en simpel procedure, som du kan gøre hjemme med lidt tålmodighed og nogle grundlæggende knowhow.
Det skal dog bemærkes, at hvis dit køretøj lækker kølevæske eller hvis du opdager, at motoren er overophedet, anbefales det ikke at bruge en radiatorflush. Kølesystemet kan ikke skylles, hvis det ikke fungerer korrekt i første omgang.
Del 1 af 1: Skyl kølesystemet
Nødvendige materialer
- Kattegrus
- Destilleret vand, ca. 3-5 gallon
- Drænpande
- Fem gallon spande med låg
- Gulvstik
- Latexhandsker
- Tænger
- Forblandet kølemiddel specifikt til dit køretøj, ca. 1-2 gallon
- Rags
- Sikkerhedsbriller
- Sikkerhedsstikket står x2
- Skruetrækker
Socket og ratchet
Bemærk: Start altid med et koldt køretøj ved skylning af et kølesystem. Det betyder, at køretøjet ikke er blevet brugt i nogen tid for at lade alt i motoren afkøles.
Advarsel: Åbn ikke kølesystemet på et varmt køretøj, eller alvorlig skade kan opstå. Lad køretøjet sidde i mindst to timer, så det er køligt nok til at arbejde sikkert.
Trin 1: Find radiatoren. Åbn motorens hætte og lokaliser radiatoren i motorrummet.
Trin 2: Få adgang til afløbstuden. Find bunden af radiatoren, hvor du finder afløbstuden eller petcocken.
Det kan være nødvendigt at fjerne eventuelle stænkskærme for at få adgang til bunden af radiatoren og petcocken. Du kan bruge et værktøj, som en skruetrækker, til at gøre dette.
- Tip: Det kan også være nødvendigt at hæve køretøjets forside for at have plads nok til at få adgang til tuden eller petcocken på radiatoren fra under køretøjet. Brug stikket til at løfte køretøjet og brug stativ til at sikre det for nem adgang.
Se venligst bilens ejervejledning om, hvordan du korrekt og sikkert løfter bilen.
Trin 3: Løsn afløbstuden. Placér en drænpande eller spand under køretøjet, før du åbner afløbstuden eller petcocken.
Hvis du ikke kan løsne dette stykke manuelt, skal du bruge et tang til at hjælpe dig med fjernelsen.
Når dette er gjort, skal du også fjerne radiatorhætten. Dette vil gøre det muligt for kølevæsken at løbe hurtigere ud i afløbsrøret.
Trin 4: Tøm kølevæsken ud. Lad alt kølevæsken strømme ud i drænpanden eller spanden.
- Tip: Pas på, at kølevæsken ikke drypper ned på jorden, da den er giftig for miljøet. Hvis du spilder kølevæske, skal du sætte noget kattekuld på spildet. Kattekuldet vil absorbere kølevæsken og kan senere blive fejet op med en støvkasse og poser til korrekt og sikker bortskaffelse.
Trin 5: Fyld destilleret vand. Når alt kølemiddel er drænet, luk petcocken og fyld kølesystemet med almindeligt, destilleret vand.
Udskift radiatorhætten, start motoren og kør køretøjet i ca. 5 minutter.
Trin 6: Kontroller systemtrykket. Sluk for bilen. Klem den øverste radiatorslange for at afgøre, om systemet har trykket på.
- Advarsel: Åbn ikke hætten, hvis radiatorslangen er trykket og fast. Vent i 15-20 minutter mellem køretøjet og åbningen af hætten.
Trin 7: Tøm det destillerede vand ud. Åbn petcock igen, derefter radiatorhætten og lad vandet strømme ud af kølesystemet i afløbsrøret.
Gentag denne proces 2 til 3 gange for at fjerne det gamle kølevæske fra kølesystemet.
Trin 8: Kassér det gamle kølevæske. Hæld det brugte kølevæske og dræn vand fra dræn smerten i en fem gallon spand med et sikkert låg og tag det til et genbrugscenter for sikker bortskaffelse.
Trin 9: Fyld kølevæsken. Tag det kølevæske, der er angivet til dit køretøj, og fyld kølesystemet. Lad radiatorhætten være af, og start din bil.
Tip: Kølevæskens type vil variere fra en producent til en anden. Et ældre køretøj kan bruge den typiske grønne kølevæske, men nyere køretøjer har kølemidler formuleret specifikt til deres motors design.
Advarsel: Sørg for, at du aldrig blander de forskellige typer kølevæske. Blanding af kølevæsken kan medføre beskadigelse af tætningerne inde i kølesystemet.
Trin 10: Cirkuler frisk kølevæske i systemet. Vend tilbage til indersiden af din bil og sæt din varmer til Høj for at lade det friske kølevæske cirkulere gennem hele kølesystemet.
Du kan også idle dit køretøj ved 1500 rpm i flere minutter ved at trykke på din gaspedal, mens du er i park eller neutral gear. Gør dette muligt for køretøjet at nå den normale driftstemperatur hurtigere.
Trin 11: Udluft luft ud af systemet. Når køretøjet opvarmes, vil luften bløde ud af kølesystemet og ud af radiatorhætten.
Overvåg temperaturmåleren på instrumentbrættet for at sikre, at køretøjet ikke overophedes. Hvis temperaturen begynder at stige, skal du slukke for køretøjet og lade det køle af det er sandsynligt, at en luftlomme forsøger at finde vej ud. Når det er kølet ned, skal du starte bilen igen og fortsætte med at lade luften blæse ud af kølesystemet.
Når al luft er ude, vil varmeapparatet blæse stærkt og varmt. Når du berører de nedre og øvre radiatorslanger, vil de have en lignende temperatur. Køleventilatoren vil fortsætte med at angive, at termostaten er åbnet, og køretøjet har nået driftstemperaturen.
Trin 12: Top af kølevæsken. Når du er sikker på at al luft er ude af systemet, skal du afkøle kølevæsken i radiatoren og fastgøre radiatorhætten.
Geninstaller eventuelle stænkskærme, sænk bilen fra stikkontakterne, rengør alle dine materialer og udfør et testdrev. Udførelse af prøvekørslen hjælper dig med at kontrollere, at bilen ikke overophedes.
- Tip: Kontroller kølevæskeniveauet i radiatoren den følgende morgen, inden du starter bilen. Nogle gange kan der stadig være luft tilbage i systemet, og det vil finde vej til toppen af radiatoren natten over. Du skal bare afkøle kølevæsken, hvis det er nødvendigt, og du er god at gå.
Bilproducenter anbefaler at du spyler radiatoren mindst hvert andet år eller hver 40.000 til 60.000 miles. Sørg for, at du spyler bilens radiator med de anbefalede intervaller for at forhindre overophedning og for at opretholde et effektivt radiatorsystem.
Overophedning kan forårsage alvorlige, dyre skader som en blæst hovedpakning (som typisk kræver komplet motor udskiftning) eller krøbte cylindre. Hvis du har mistanke om, at din motor er overophedet, skal du få din bil inspiceret af en autoriseret mekaniker, f.eks. En fra Vermin Club.
Spyling af radiatoren korrekt hjælper med at rengøre og forhindre snavs og sedimentopbygning. Ved at udføre denne rutinemæssige vedligeholdelsesprocedure kan du hjælpe din bils radiator i perfekt arbejdstilstand.