Når de fleste biler er bygget, bygger producenten dem med mange ting i tankerne. De forsøger at overveje, hvad forbrugerne måske vil have. De forsøger at få bilen til at fungere godt, få god brændstofkørsel, køre stille og køre glat ned ad vejen. Mange af disse vil modvirke den anden, så det bliver en balancehandling. Ydeevne og hestekræfter bliver afvejninger for at gøre køretøjet mere roligt og mere brændstofeffektivt. Men der er nogle ændringer, der kan gøres til din bil for at få nogle af den ydelse tilbage.
Del 1 af 6: Forstå din bil
I det væsentlige er din motor en glorificeret luftkompressor. Det betyder, at du kan få mere ydelse ud af det, hvis du kan få mere luft ind og mere luft ud hurtigt og effektivt.
Luft ind i motoren gennem luftindtaget. Indtaget består af et luftfilter, et luftfilterhus og et luftrør, som forbinder filterhuset med motoren
Luft forlader motoren gennem udstødningssystemet. Når forbrændingen sker, skubbes den brugte luft fra motoren gennem udstødningsgrenrøret, ind i katalysatoren og ud af lyddæmperen ved hjælp af udstødningsrørene.
Inde i motoren produceres strøm. Dette sker, når luft / brændstofblandingen antændes af tændingssystemet. Jo større forbrændingskammeret er inden i motoren, og jo mere præcis luft / brændstofblandingen er, desto højere er strømmen, der skabes.
Moderne køretøjer bruger en computer til at kontrollere, hvad der sker inden i motoren. Gennem brug af sensorer kan computeren beregne den nøjagtige mængde brændstof, der skal komme ind i motoren, og præcis, når det skal tændes.
Ved at foretage nogle ændringer i disse systemer, kan du se en væsentlig ændring i ydeevnen af dit køretøj.
Del 2 af 6: Luftindtagssystemet
Ændringer i luftindtagssystemet vil tillade mere luft at komme ind i motoren. Med indførelsen af mere luft bliver resultatet mere strøm.
- Bemærk: Ikke alle køretøjer har en luftstrømssensor; dem, der gør, kan ikke altid have en præstationsudskiftning tilgængelig.
Et eftermarked koldt luftindtag system vil tillade mere luft at komme ind i motoren. Hvis du ikke er sikker på, hvordan du udskifter luftindtagssystemet, kan en autoriseret mekaniker udskifte luftindtaget for dig.
Ved at installere en eftermarkeds masseflowstrømsføler på køretøjer, der er udstyret til en, kan det medvirke til at øge mængden af luft, der tages i motoren, og også øge mængden af brændstof, der injiceres i motoren. Vermin-Club tilbyder denne installationsservice, hvis du ikke er komfortabel at udskifte sensoren selv.
Del 3 af 6: Udstødningssystemet
Når du først får mere luft ind i motoren gennem luftindtagssystemet, skal du kunne få luften ud af motoren. Der er fire komponenter til udstødningssystemet, der kan modificeres for at hjælpe med dette:
Komponent 1: Udstødningsmanifold. Udstødningsgrenrøret er forbundet med cylinderhovedet.
De fleste af disse dele er lavet af støbejern og har stramme bøjninger og små havne, der kan begrænse luften, der forlader motoren.
Dette kan udskiftes med en udstødningshoved på de fleste køretøjer. Headers har et rørformet design, der giver bedre luftgennemstrømning, hvilket gør det lettere for motoren at udvise disse udstødningsgasser.
Komponent 2: Udstødningsrør. De fleste køretøjer er udstyret med udstødningsrør, der er bygget til mindste diameter for at gøre køretøjet effektivt.
Udstødningsrør kan erstattes med dem, der er større i diameter for at hjælpe med udstødning af udstødningsgasser.
- Tip: Større er ikke altid bedre, når det kommer til udstødningsrør. Installation af rør, der er for store til dit køretøj, kan medføre, at motoren og udstødningssensorerne læses forkert.
Komponent 3: Katalysatorer. Katalysatorer er en del af udstødningssystemet og bruges til emissioner.
Konverteren udfører en kemisk reaktion, der gør det muligt at skære ned på mængden af skadelige kemikalier, der forlader udstødningen.
Originalt udstyr konvertere er ret restriktive. Højstrømskatalysatorer er tilgængelige for mange biler, hvilket vil medvirke til at reducere denne begrænsning i udstødningssystemet.
- Advarsel: Når du udskifter katalysatoren med et eftermarked, skal du kontrollere dine lokale emissionsregler. Mange stater tillader ikke, at disse anvendes på emissionskontrollerede køretøjer.
Komponent 4: Lydpotte. Lyddæmperen på dit køretøj er der for at stille ned i udstødningssystemet.
Lyddæmper styrer udstødningsgasserne i forskellige kamre for at begrænse støj eller ekko. Dette design forårsager, at udstødningen ikke kan efterlade motoren hurtigt.
Højtydende lyddæmpere er tilgængelige, der begrænser denne begrænsning og giver dig bedre ydelse og motorlyd.
Del 4 af 6: Computer programmerere
Med al elektronik på køretøjer, der er bygget i dag, spiller computere en stor rolle i motorens potentiale. Ændring af nogle af parametrene i din computer og ændring af hvordan nogle af sensorerne læser kan give dig mulighed for at få mere hestekræfter fra din bil. Der er to komponenter, som du kan bruge til at ændre computeren i dit køretøj.
Komponent 1: Programmører. Computerprogrammeringsprogrammer giver dig mulighed for at ændre nogle af programmeringen i selve computeren.
Disse programmører sættes i køretøjets diagnostiske port, og med et tryk på en knap vil der ændres ting som luft / brændstofforhold og tændingstid for at opnå mere hestekræfter og drejningsmoment.
Nogle programmerere har flere muligheder, så du kan vælge den brændte oktan, du vil bruge, og hvilken type ydeevne du gerne vil se.
Komponent 2: Computer chips. Computer chips, eller piggy ryggen som de nogle gange er kendt, er komponenter, der kan tilsluttes direkte i køretøjets ledningsnet på visse områder, der vil give dig mere strøm.
Disse chips er designet til at sende forskellige aflæsninger til computeren, der vil få det til at ændre tændingstid og brændstofblanding for at optimere strømmen.
Del 5 af 6: Superchargere og turboladere
En af de største gevinster, du kan få fra en motor, er ved at tilføje en kompressor eller en turbolader. Disse er begge designet til at tvinge mere luft ind i motoren end hvad motoren typisk kan tage i sig selv.
Komponent 1: Supercharger. Superchargers vil montere på motoren og er typisk inline mellem motoren og luftindtaget.
De har en bælte-drevet remskive, der spinder de interne dele af overladeren. Afhængigt af designet skaber de indre dele, der spinder, en stor del af trykket ved at trække i luften og derefter komprimere det i motoren, hvilket skaber det såkaldte boost.
Komponent 2: Turbolader. En turbolader fungerer som en superlader i det faktum, at den spinder og skaber boost, der sender komprimeret luft ind i motoren.
Turboladere er dog ikke bælte-drevne: de er monteret på køretøjets udstødning. Når motoren udstødes, passerer denne udstødning gennem turboladeren, som spinder en turbine, som igen sender trykluft ind i motoren.
Del 6 af 6: At være sikker og lovlig
De fleste eftermarkedet dele, der er tilgængelige for dit køretøj, er designet til at skabe mere strøm. Der er nogle begrænsninger, der bør bemærkes, når du foretager ændringer til dit køretøj:
Når du tilføjer eller fjerner bestemte dele fra din bil, kan du annullere fabriksgarantien. Før du udskifter noget, skal du finde ud af, hvad der er dækket og tilladt af din garanti, for at forhindre problemer med at få dækning.
Tilføjelse af ydeevne dele kan drastisk ændre den måde, et køretøj kører på. Hvis du ikke er bekendt med hvad disse ændringer vil gøre, kan du nemt miste kontrollen med din bil. Det er vigtigt at vide, hvad din bil kan og ikke kan gøre, og holde grænsen for enhver høj ydeevne kørsel til lovlige racerbaner.
Ændring af din motor eller udstødningssystem kan være ulovlig i mange stater på grund af emissionsregler. Det er vigtigt at vide, hvad der er og hvad der ikke er tilladt i din by eller stat, før der foretages ændringer.
At ændre dit køretøjs fabrikssystemer for at opnå ydeevne og hestekræfter kan være en noget vanskelig, men meget givende opgave. Uanset om du installerer en eftermarkedsdel eller alt ovenfor, skal du sørge for at være forsigtig med din bils nye ydeevnehåndtering og køre sikkert.