Check Engine Light tænder er normalt et emne bil ejere forsøger at undgå at tale for meget om. Det kan være ret skræmmende at se, at det lille lys på dit køretøjs instrumentpanel pludselig lyser, men i virkeligheden er det ikke noget, der skal lamme dig i frygt med det samme. Ved at forberede dig selv med lidt bilkundskab, et nyttigt værktøj og generel baggrundsinformation om, hvad dette lys faktisk forsøger at fortælle dig, vil du ikke kun få mere ro i sindet, du vil også udvikle et tættere forhold til dit køretøj.
Diagnostiske fejlkoder (DTC) er bilkodekoder, der opbevares af det indbyggede computerdiagnostiske system (OBD) i dit køretøj. Der er bogstaveligt talt hundredvis af forskellige koder, der kan repræsenteres af et Check Engine Light. Selvom det lyder skræmmende, vil det med lidt tålmodighed være at få dig nyttig viden om dit køretøj, og det vil også gøre det muligt for Check Engine Light at gøre det, det egentlig burde gøre, være din vejledning.
Der er to akronymer at være opmærksomme på, når det kommer til at opdage mere om Check Engine Lights. Disse to akronymer er OBD og DTC.
- Tip: OBD-koder refererer til næsten det samme som DTC-koder, derfor vil du ofte høre dem bruges i bilindustrien. OBD-koder betegnes hyppigst som OBD-II, som siden 1996 har været koden type.
Desværre ledsager tydelige og hjælpsomme køretøjssymboler ikke altid et belyst kontrollys. Da der er hundredvis af mulige OBD-koder, er der også hundreder af mulige årsager til lyset, herunder:
- Udgangskredsløbsproblemer
- Emission kontrollerer problemer
- Problemer med brændstof- og luftmålesystemer
- Antændelsessystemfejl
- Hastighedskontrol og inaktiv problemer
- Transmission problemer
Derfor er det vigtigt for en person, der ikke har en masse bilkundskaber, for ikke at antage, hvad en kode betyder. Når dit Check Engine Light tændes, skal du få det tjekket ud hurtigt af en autoriseret mekaniker, som en fra Vermin-Club. Hvis motorlyset kommer på grund af et alvorligt problem, kan du risikere at skade din bil yderligere ved ikke at reparere problemet med det samme.
- Advarsel: Hvis kontrollampelyset tændes og blinker, angiver det et meget alvorligt problem. Find et sikkert sted at stoppe, slukke din bil og få det diagnosticeret og repareret, før du fortsætter med at bruge den.
Del 1 af 2: Indsættelse og læsning af en OBD-scanner
Din kontrol motorlys tændes, når der opdages en fejl med et af dine køretøjs overvågede systemer. For at finde ud af årsagen til, at lyset er tændt, skal du læse koderne via OBD-porten.
Materialet er nødvendigt
- OBD scanningsværktøj
Scanneren giver dig mulighed for at kommunikere med computeren og hente problemerne. Nogle scannere kan give nogle oplysninger om, hvad den afslørede kode betyder, men de fleste vil bare give en femcifret nummer og bogstavkombination.
Trin 1: Find din bils OBD-port. Den mest almindelige monteringssted for en OBD-port er under førerens side af dashen nær pedalerne.
Det skal lovligt være inden for 3 fod af rattet og må ikke kræve værktøjer til at få adgang til det.
Stikket er en kvindelig 16-polet stik, der er trapezformet.
Trin 2: Slut dit OBD-scanningsværktøj til stikket. Skanneværktøjets hane ende passer kun en vej ind på bilens stik.
Scanningsværktøjet tændes, så snart det er blevet tilsluttet.
Trin 3: Læs koderne i computeren. Hvert scanningsværktøj vil have forskellige instruktioner om, hvordan du betjener det, så læs dit omhyggeligt.
Naviger til en overskrift kaldet "Læs koder" og vælg den.
Trin 4: Optag de koder, der vises. Hvis der er flere koder, kan de komme igennem, eller du skal muligvis trykke på en knap for at få vist den næste kode.
- Tip: Det er meget vigtigt at skrive disse koder ned i samme rækkefølge som vist på scanneren. OBD-koderne vises dog altid på din scanner, når den er tilsluttet OBD-porten eller datalinkstikket (DLC).
Del 2 af 2: Fortolkning af OBD-koder
OBD-koder kan virke komplekse, men under bogstaverne og tallene kan du identificere den generelle årsag til dit tændte Check Engine Light, så du kan tage de næste nødvendige trin.
Trin 1: Nedbryd din kode i sektioner. Det første afsnit er det første tegn, som altid er et bogstav.
Det andet afsnit er det næste tegn, som er et enkelt tal, fra 0 til 3.
Det tredje afsnit er det tredje tegn, som er et enkelt tal fra 0 til 9.
Det fjerde og sidste afsnit indeholder både det fjerde og det femte tegn sammen, så det er et par tal, fra 00 til 99.
Trin 2: Bestem betydningen af brevet. Der er fire mulige bogstaver, der kan vises i første afsnit.
Brevet "P" angiver motorkøretøjsrelaterede koder som de, der involverer motoren eller transmissionen og deres sensorer. Typisk er "P" koder de eneste, der vil belyse Check Engine Light.
Bogstavet "B" angiver en krops kode, hvilket betyder, at den vedrører et kropssystem som f.eks. Airbags.
Brevet "C" angiver en chassiskode, der anvendes til systemer som anti-låsebremserne.
Brevet "U" angiver netværkskoder, der bruges til problemer som modulfejl og kommunikationsfeil.
- Bemærk: Kun værktøjer til scanning af forhandlere eller forhandlere kan diagnosticere koder uden for drivkredskoder.
Trin 3: Bestem, om koderne er koder for Society of Automotive Engineers (SAE) eller producentspecifikke. Dette er angivet med det første nummer i sekvensen, umiddelbart efter brevet.
SAE koder er generiske koder, der gælder for alle mærker og modeller. SAE koder angives med et "0" som andet ciffer.
Fabrikant-specifikke koder bruger et andet tal end "0" som andet ciffer.
Generelt er koder, der begynder med P0, generiske koder vedrørende et drivaggregatproblem, mens koder, der begynder med P1, er producentspecifikke.
Trin 4: Bestem hvilket system koden gælder for. Det tredje nummer i sekvensen refererer til det system, der er berørt:
En "1" angiver et problem med brændstof eller luftmålingssystem, såsom et problem med massens luftstrømssensor.
En "2" henviser til problemer med brændstof- eller luftmålerinjektionssystemer, såsom et brændstofindsprøjtningsproblem.
En "3" indikerer et tændingsrelateret problem, som f.eks. Et motorbrus.
En "4" refererer til emissionssystemproblemer, som et problem med katalysatorens effektivitet.
En "5" angiver køretøjets hastighedsregulering og problemer med tomgangskontrol.
En "6" refererer til problemer med computerudgangskredsløb, som en intern computerfejl.
Tallene "7", "8" eller "9" indikerer alle transmissionsrelaterede problemer, som trykfejl og sensorfejl.
Trin 5: Bestem den nøjagtige fejl. De sidste to tal giver en beskrivelse af fejlkoden. For at læse beskrivelsen for din specifikke fejlkode, skal du tjekke en online kilde som f.eks. OBD-Code's hjemmeside.
- Tip: Du vil først adressere de øverste DTC'er, hvis der er flere koder, da koderne, der ligger nede på listen, i nogle tilfælde kan være symptomer på en kode højere op på listen.
Det er vigtigt at huske at enhver kode, der er afsløret, kun er et udgangspunkt for korrekt diagnose. En OBD-kode angiver kun det system, der oplever problemet, det vil ikke fortælle dig hvorfor eller hvordan du retter det. Ofte udskiftes dele igen og igen, indtil det er klart, at en kode ikke svarer til delen. Koder kan også genereres på grund af midlertidige problemer, som f.eks. En løst brændstofdæksel, en dårlig forbindelse eller endda fugt, der påvirker en af de mange sensoreres aflæsninger. Mens du bestemmer en kode, kan det kun være udgangspunktet, det er grundlæggende, og ved at tage disse første trin kan du lære mere om dit køretøj og lade det være din vejledning.