Overalt, hvor to dele af motoren kommer sammen, er der risiko for lækage. Delene kan være fint bearbejdet og omhyggeligt monteret, men sjældent er parringsfladerne perfekte nok til aldrig at lække. Pakningerne er på plads for at tilvejebringe en elastisk, fleksibel overflade, der kan kompensere for de manglende parforhold og kompensere for en lille smule relativ bevægelse. Når indtagsmanifoldpakningen mislykkes, kan du se kølevæske undslippe og få luft ind i hvor den ikke skal. Uundgåeligt vil overophedning og ydeevne problemer være resultatet.
Afhængig af typen af bil er udskiftning af en indtagsmanifold pakning den slags job, en fast hjemmekaniker kan udføre, men for de uerfarne er der potentielt alvorlige faldgruber, der kan forårsage motorskader, så vær forsigtig.
Del 1 af 4: Afløb kølevæsken
Nødvendige materialer
- Drænpande
- Tomme gallonkander
- Tragt
- donkraft
- bukke
- Sikkerhedsbriller
- Hjulchocker
- Workshop manual
Trin 1: Stik bilen op. Sørg for, at bilen er i parken eller i det første gear, hvis det er en manuel, sæt bremsen og sæt hjulkontakter under baghjulene.
Jack forsiden af bilen og læg den på gode jackstativer. At arbejde under en bil er muligvis en af de farligste ting, som en hjemmemekaniker gør, så du ikke ønsker at tage chancer for, at bilen kan skifte og falde på dig, mens du arbejder under.
Trin 2: Afløb kølevæsken. De fleste biler kører kølevæske gennem indtagsmanifolden, så det skal drænes, inden manifolden fjernes.
Der er et par typer af motorer, der ikke har kølemiddelpassager i indtaget. Din værkstedsmanual kan fortælle dig, om det er tilfældet.
Ældre biler havde drænhane eller stik i radiatorerne og motoren, men mange nyere biler har ikke afløb i radiatoren, og de fleste af dem har stadig motorrør. Fjern kølerens eller kølevæskebeholderens låg, find afløbene med din værkstedsmanual, og lad kølevæsken komme ud i afløbsrøret. Hvis din bil ikke har en dræn, må du muligvis løsne en slange på et lavt sted på motoren.
- Advarsel: Sørg for, at du ved, hvor dine hunde eller katte er under dette trin. Bilfrysvæske smager godt for dem, og de vil drikke det, hvis de finder en pande eller en pølse af det, og det vil skade deres nyrer. Dræn dit kølevæske fra panden i dine galopkander for at genbruge det eller bortskaffe det.
Del 2 af 4: Fjern indtagsmanifolden
Nødvendige materialer
- Kombinationsnøgle sæt
- Pakningsskraber
- Slangeklemme
- Skruetrækkere, phillips og standard
- Shop vakuum
- Socketnøgle sæt
Trin 1: Identificer slanger og ledninger. Intag manifolds har normalt en overflod af slanger og ledninger forbundet til dem på forskellige steder.
Ikke bare rip gennem der afbryder dem, tænker du vil huske hvor de går. Det bedste er at bruge tape eller etiketter til at matche slangerne til deres oprindelse.
Det kan ikke være nødvendigt at fjerne alle slanger og ledninger. Hvis du kan visualisere, at manifolden er løsrevet fra motoren og vender opad, hvor du kan komme til pakningen, kan det være, at nogle slanger og ledninger kan forblive fastgjort, forudsat at du ikke behøver at trække dem for hårdt.
Trin 2: Fjern låsene. Find og fjern alle fastgørelsesanordninger, der fastgør indtaget til motoren.
Hvis din motor er en V-type, vil de nok alle være på toppen. I så fald skal du se din værkstedsmanual, da der er en anbefalet sekvens for at løsne boltene. Inline 4 og 6 har manifolden hængende fra siden, så der kan være nogle bolte, der skal nås fra under bilen. Der vil sandsynligvis også være en beslag, der understøtter indtaget, der skal fjernes.
Trin 3: Fjern indtagsmanifolden. Pakningerne vil sandsynligvis være klæbrige, så det vil sandsynligvis være nødvendigt at forsigtigt sprede indtagene fra cylinderhovedet.
Hvis det sætter for meget af en kamp, skal du gå tilbage og være sikker på at alle fastgørelseselementerne er ude. Dette er et meget vanskeligt skridt, fordi det er så nemt at have fremmedlegemer falde ind i indgangen eller i havnene på dette tidspunkt. Værktøjer, møtrikker, skiver eller snavs kan nemt finde vej i motoren uden at indse det, hvilket medfører alvorlige motorskader ved opstart.
Trin 4: Rengør pakningsfladerne. Brug din pakningsskraber, fjern alle spor af de gamle pakninger fra indtaget og cylinderhovedet.
Overfladerne skal være rene for at gøre en god forsegling. Dette er en tid, hvor der er fare for at få affald i motoren. Sæt væv i indløbsportene og i portene på manifolden for at forhindre, at der kommer noget snavs i det i motoren. Når du er færdig, brug din butik vakuum til at suge vævene sammen med affaldet.
Del 3 af 4: Geninstallere indtaget
Nødvendige materialer
- Slangeklemme
- Ny indsugningspakning
- Skruetrækkere: Phillips og lige
- Sensor sikker RTV sealer
- Socketnøgle sæt
- Momentnøgle
Trin 1: Påfør tætningsmiddel. Anvendelse af fugemasse er et domsopkald; det er ikke altid nødvendigt.
Din værkstedsmanual kan hjælpe med dette. I nogle tilfælde kan det kun anbefales omkring kølevæsken eller oliekanalerne. Hvis pakningen har gummi O-ringe, vil pakningsforsegleren ikke være nyttige. Hvis du bruger tætningsmiddel, skal det på etiketten angives, at det er iltføler sikkert. Nogle silikonebaserede forseglere udsender dampe, der kan beskadige motorens iltføler, når motoren starter.
Trin 2: Monter pakningen. Hvis du er heldig, vil der være nogle pinde eller stifter til at hænge pakningen på.
Hvis ikke, kan du anvende et par dabs sealer til at holde pakningen til motoren. Sørg for, at det ikke kommer til at bevæge sig, når du installerer manifolden.
.
Trin 3: Installer manifolden. Sæt forsigtigt manifolden på motoren igen.
Det kan være tungt, så få lidt hjælp, hvis du har brug for det. Når manifolden er opstillet til motoren, skal du starte et par bolte for at holde pakningen på plads, mens du får alt placeret. Monter fastgørelserne og stram dem op jævnt.
Din værkstedsmanual kan have en særlig sekvens for at spænde boltene. Drej dem til fabriksspecifikationen. Monter og stram bolte til beslag, der holder manifolden.
Trin 4: Geninstaller slanger og forbindelser. Efter dit tidligere identifikationssystem skal de forskellige slanger og ledninger fastgøres til indtaget.
Tilspænd de kølevæskeforbindelser, du har fortrydt, og installer de afløbsplugter, du tog ud. Kontroller omhyggeligt, at der ikke er slanger og ledninger, der ikke har fundet et hjem.
Del 4 af 4: Fyld og blæs kølesystemet
Nødvendige materialer
- Kølevæske
- Tragt
Trin 1: Udfyld systemet. Hvis der er en kølevæske, skal du åbne den.
Hvis ikke, fjern en varmeslang på et højt sted på motoren og hæld kølevæsken ind gennem reservoiret. Hvis kølevæsken du drænet ud er mere end to år gammel, skal du udskifte den med frisk kølevæske. Fortsæt hældning, indtil kølevæske løber ud af blæren eller den slange, du har afbrudt.
Trin 2: Sæt bilens varmelegeme på højden. Indstil temperaturreguleringen til høj, da dette sikrer, at kølevæsken kan cirkulere gennem bilens varmekern.
Trin 3: Start motoren. Bring bilen til driftstemperatur.
Det tager et par minutter. Fortsæt med at kontrollere reservoiret og fortsæt med at tømme det, da niveauet falder. Når motoren er helt opvarmet, skal du mærke, at varmen kommer ud af varmeovnen; Hvis ikke, fortsæt med at køre bilen, indtil du gør det. Sådan ved du, at systemet er rigtigt fyldt.
Trin 4: Installer trykdækslet. Når bilen er helt opvarmet og kølevæsken er på det rigtige niveau, skal du sætte trykhætten på reservoiret.
Trin 5: Afslutning af jobbet. Tag bilen ud af stikkene og tag den ud for et testdrev, og pas på temperaturen.
Det er nemt ikke at få kølesystemet fuldt fyldt første gang. Hvis du har brug for at lukke den af, skal du parkere bilen og lade den afkøle, inden du åbner reservoirdækslet.
Udskiftning af en manifold pakning kan være en skræmmende opgave, især på grund af faren for at lave en lille fejl, der kan ødelægge din motor. Hvis du ikke føler dig selv sikker på at gøre jobbet selv, har en af dine mekanikers certificerede teknikere kommet til dit hjem eller forretning og udfører en indsugnings manifold pakning erstatning for dig.