Medmindre du ejer en før 1970'ers køretøj eller har været omkring biler i lang tid, er "ballast modstand" et ukendt begreb. Dagens køretøjer bruger distributør-mindre tænding: Kam- og krumtapssensorer udløser individuelle spoler til hver cylinder, sammenlignet med en tændspole og en distributør. Før midten af slutningen af 70'erne blev tændingspunkter og kondensator brugt, hvor nu det elektroniske tændingsmodul og ballastmodstanden har overtaget. Ballastmodstandens pligt er at begrænse spændingen til tændspolen. Dette tilføjede levetiden til spolen såvel som beskyttet antændelsessystemet mod overspænding.
Symptomer på en dårlig ballast modstand kan være en crank, men ingen start eller start efterfulgt af en øjeblikkelig stall. Du vil højst sandsynligt ikke få nogen advarsel om dens fiasko; det kan fungere fint i dag og give ud i morgen. En hurtig og nem måde at diagnosticere ballast modstandsfejl på er at omgå det ved at køre en midlertidig jumperledning fra batteriet til spolen. Hvis det starter og kører, har du fundet problemet.
- Bemærk: Brug kun en jumper midlertidigt til at teste ballasten. Tændingspunkterne er ikke designet til at tage fuld batterispænding for længe. Du kan også ende med at beskadige pointene også.
Del 1 af 2: Afgøre, om din bil har en ballastmodstand
Materialet er nødvendigt
- Voltmeter
Trin 1: Bestem, om din bil har en ballast modstand. Tilslut en voltmåler til de to ledninger på spolen og drej tændingen til "on" -positionen.
Hvis du har en læsning hvor som helst tæt på 12 volt, har du sandsynligvis ikke en. Hvis dog læsningen er overalt mellem 6 og 9 volt, så er odds din bil har en ballast modstand.
- Bemærk: Ballast modstande er normalt placeret boltet til branden, hvis din distributør og / eller spole er bag på motoren. Hvis din forhandler er placeret tæt på motorens forside eller side i tilfælde af en inline-4 cylinder, er den nok tæt på tændspolen eller distributøren. Den er tilsluttet i serie i det primære kredsløb mellem tændingslåsen og den positive terminal på tændspolen.
Del 2 af 2: Udskiftning af ballastmodstanden
Nødvendige materialer
- Skruenøgle - åben ende
- Skralder / fatninger
- sandpapir
- Skruetrækker
Trin 1: Frakobl den negative terminal på batteriet. Vælg den passende størrelse skruenøgle eller stikkontakt.
Løsn klemmen, indtil den løfter af batteriposten. Hvis det er et sideterminal batteri, skal du blot løsne klemskruen, indtil den kommer ud af batteriet. Der er ingen grund til at fjerne skruen helt fra terminalenden. Når du er fjernet, skal du sørge for at placere den negative batteriklemme væk fra noget metal. Du kan indpakke terminalenden med en klud bare for at være sikker.
Trin 2: Tag stikket ud, som forbinder spolen med distributøren. Dette skal være sikkert fra enhver mulig elektrisk udladning.
Trin 3: Fjern den positive ledning til tændspolen. Ballastmodstanden skal have sin egen sekundære ledning med en rund eller U-formet ledningsterminal, der er forbundet med den positive spiralføringsstang.
Trin 4: Fjern ledningerne fra ballastmodstanden. Den ene kommer fra tændingsbryderen, mens man går til tændingsspiralets positive terminal.
Trin 5: Afmonter ballastmodstanden. Fjern det enten fra branden eller fra tændspolen.
Brug den passende boks / åbningsnøgle eller ratchet / stikkontakt, som værelset tillader.
Trin 6: Rengør parringsfladen mellem modstanden og dens monteringspunkt. Eventuelle grit sandpapir eller endda en lille stålbørste fungerer fint.
Husk ballastmodstanden skaber meget varme, så en ren parringsflade vil hjælpe med varmeoverførslen.
Trin 7: Monter den nye modstand og tilslut ledningen til den positive spoleterminal. Sørg for, at alle monteringer og ledningsledninger er ordentligt spændt og tilslut spolens ledning igen.
Trin 8: Tilslut den negative batteriterminal igen. Det kan være en god tid at rengøre begge batteriterminaler, hvis der er spørgsmål om dem.
Trin 9: Drej tændingslåsen til startposition. Prøv at starte dit køretøj: hvis det starter, har du løst problemet.
Udskiftning af en ballast modstand behøver ikke at være et stort arbejde, og det vil forhåbentlig løse de problemer, du har med at starte din bil. Hvis din bil stadig ikke er i gang, har en af dine mekanikers certificerede teknikere kommet til dit hjem eller forretningssted for at udføre en inspektion.