Elektroniske koldstart-injektorer, der i nogle tilfælde kaldes koldstartventiler, er blevet brugt af Bosch og andre brændstofindsprøjtningsfabrikanter siden begyndelsen af 1960'erne. De er der for at give koldstart berigelse ved at indsprøjte et lille skud af brændstof, når omgivelsestemperaturen er lav (normalt under ca. 55 grader). Detaljerne varierer afhængigt af bil og system, men hvad de alle har til fælles er, at de er placeret et sted i indtagsmanifolden, har en trykt brændstofforbindelse og har en elektrisk forbindelse.
Koldstartventiler er forholdsvis problemfrie. Det meste af tiden, hvis der er en fejl i koldstartventilen, vil det være lækage: enten ved brændstofledningstilslutningen eller ved injektionsspidsen. Lækage i forbindelsen vil være ret indlysende, men lækage på spidsen kan gå ubemærket, indtil motoren er svært at starte udsender meget sort røg, når det endelig gør det.
Koldstartventiler virker undertiden ikke at fungere eller holder sig i åben stilling, men dette er langt mindre almindeligt end simpelt lækage. Hvis du oplever koldstartsvanskeligheder, og du mistænker ventilens fiasko, er det mere sandsynligt, at du finder fejl i systemet, der styrer ventilen.
I de fleste tilfælde er det forholdsvis nemt at udskifte koldstartventilen. Oftere end ikke, vil det være på en let tilgængelig placering højt op på indtagsmanifolden. Nogle beslutningstagere, som f.eks. Volvo og BMW, sommetider satte det i en vanskelig at nå placering på bunden af manifolden. Hvis det er tilfældet, er det klogt at kontakte en autoriseret mekaniker til at udføre jobbet.
- Advarsel: Det er sandsynligt, at der vil være lidt lækage eller endda sprøjtning af en lille smule brændstof, når du gør dette arbejde, så brug dine sikkerhedsbriller og tag passende forholdsregler mod brand.
Del 1 af 1: Udskiftning af en koldstartsprøjte
Nødvendige materialer
- 10 mm eller 5 mm stikkontakt bolt fjernelse
- Bremseskive
- Klud
- Skruetrækker, flad eller Phillips
Slip fælles tang
Bemærk: Typen af skruetrækker afhænger af, hvad der passer til din type slangeklemmer.
Bemærk: Hvis du kører en Mercedes, skal du bruge en 11, 12 eller 13 mm åben endenøgle til at afbryde den hårde ledning, der går til ventilen. Hvis ventilen har en banjo bolt stik, vil du have to nye kobber tætnings skiver til tilslutning.
Bemærk: Du skal muligvis ikke udskifte et stykke brændstofledning og klemmerne går til ventilen afhængigt af deres tilstand. Det er en god ide at have passende slange og klemmer til rådighed lige i tilfælde. De fleste lavtrykssystemer anvender 7 mm flettet brændstofslange.
Trin 1: Find koldstartventilen. De fleste koldstartventiler er i indtagsmanifoldet et eller andet sted.
Mercedes V8'erne har sædvanligvis ventilen på en separat forlængelse nær venstre forside af motoren langs røret, der fører tomgangsluften. Volkswagen og Audi Cold Start ventiler opholder sig normalt i den ene ende af manifolden.
Hvis du ikke ved, hvor den er, kan du finde den ved at spore brændstofferne, koldstartventilen vil have en separat brændstoffet helt selv et sted i manifolden. Hvis du finder en rørformet enhed på ca. 2 inches lang, der har en brændstofledning og en elektrisk forbindelse, har du fundet hvad du leder efter. Hvis du ikke finder det, kan det være fordi det ikke er der.
I slutningen af 1980'erne begyndte producenterne at fjerne koldstartventilen fra deres systemer uden at foretage andre indlysende ændringer, der foretrækker i stedet at lade computeren håndtere koldstartsanrikningen ved injektorerne. Ikke alle reparationsmanualerne hentes på dette med det samme, så hvis du har en bil, der blev lavet i 1986 eller senere, skal du sørge for at finde ud af, om dit system selv bruger en, før du bekymrer dig for meget for at finde den.
Trin 2: Rens det omkringliggende område. Når du har fundet ventilen, skal du rengøre området omkring det, så du ikke får noget snavs i manifolden.
Det er her, hvor du bruger bremserens. Løsn bare området omkring koldstartventilen med aerosolbeholderen og lad alle kulden løbe lige ud.
Trin 3: Afbryd stikkontakten. Stikket kan være et simpelt plastikskub på stykket, eller det kan være et firkantet stik, der har ledningslåse i bunden af det.
I så fald bliver du nødt til at få disse låse trukket tilbage, hvis du vil fjerne stikket uden at beskadige det.
En retvinklet tandprop eller den lille kniv på en lommekniv er billetten. Du vil sandsynligvis være fristet til at rocke stikket frem og tilbage, indtil det giver, og du kan få held, men det resulterer normalt i en brudt stik, så vær tålmodig.
Trin 4: Tænd dine sikkerhedsbriller. Brændstofindsprøjtningssystemet er designet til at holde tryk i lang tid, så du kan få lidt brændstofspray, når du afbryder forbindelsen.
Hvis du har et højtrykssystem, kan denne spray være meget.
Trin 5: Afbryd brændstoffet. Det er let at fortælle højtrykslinjerne fra lavtrykket.
Højtryksbrændstoffelinjerne vil være lavet af hård plastik og bruge enten banjobolt eller fladmøtrikker til stikkene. Lavtrykssystemerne bruger slanger med klemmer.
Uanset hvad det er bedst at pakke en klud omkring forbindelsen med den ene hånd, mens du afbryder linjen med den anden. Trykket vil lette sig selv i løbet af et sekund eller to.
Hvis det er et højtrykssystem, tag et åndedrag og vent nogle få sekunder, da der kan være et andet trykpres som akkumulatoren tømmer. Derefter sætte benzin gennemblødt rag et sted sikkert og fortsæt med jobbet.
Trin 6: Løsn slangen. Hvis bilen har brændselslanger, skal du løsne klemmen og forsøge at løsne slangen med en vridning.
Det virker måske ikke, fordi slangerne fryser på plads. Forsøg forsigtigt at påføre slangetængerne på slangen, hvor slangen møder røret. Hvis det ikke virker, skal du muligvis skære slangen.
Trin 7: Fastgør den nye koldstartventil. Hvis slangen er i god stand, kan der være nok slæk i slangen, at du blot kan sætte resten til den nye koldstartventil.
Hvis slangen er for kort eller er i dårlig stand, får du brugt det slangestykke, du havde i standby, og udskift brændstoffet helt tilbage til næste kryds.
Trin 8: Udskift ventilen. Når du skruer de to fastgørelsesdele ud og trækker ventilen ud, vil du se en pakning eller en O-ring, der skal udskiftes.
Dette skal være i kassen med din nye del.
- Advarsel: Sæt ikke pakningsforsegleren derhen; det bliver ikke nødvendigt. Udskift kun forseglingen og sæt den tilbage i hullet.
Trin 9: Tilslut brændstoffet igen med en ny klemme. Hvis linjen havde en banjo bolt stik, er det en god ide at bruge nye kobberforseglingsskiver.
Tilslut det elektriske stik, hent dine værktøjer og prøv det.
Trin 10: Kontroller brændstoflækage. Kør motoren et stykke tid og hold øje med din brændstofledning for at være sikker på, at den ikke lækker.
Sluk for motoren og se forbindelsen i et par minutter for at være sikker. Hvis du ikke ser eller lugter nogen gas, er du klar til at være på vej.
Hvis du ikke føler dig komfortabel med at gøre jobbet selv og gerne vil have en professionel tekniker, f.eks. En fra Vermin-Club, til at erstatte din koldstart-injektor til dig, kommer en af vores certificerede mobile mekanikere til dit hjem eller forretningssted for at udføre en erstatning.