Drivakslen på et baghjul eller firehjulstræk køretøj er forsynet forsigtigt, præcisionsbalanceret komponent, der leverer strøm fra transmission til baghjulsgear og derefter til hvert baghjul og hjul. Forbindelsen af de to sektioner af drivakslen er et midterstøtlager, som er en "U" -formet metalbeslag med et fastgummi-bearbejdet lag på indersiden. Lejet er designet til at holde begge dele af drivakslen solidt for at reducere harmonisk vibration, når køretøjet accelererer.
Selv om dens design og formål er utrolig simplistisk i naturen, er det ikke et af de nemmeste job at fuldføre at udskifte et drivakselcenter. Den væsentligste årsag til, at mange DIY-mekanikere kæmper med drivehaft center support udskiftning på grund af detaljerne i forbindelse med genmontering af drivakslen.
- Bemærk: Da alle køretøjer er unikke, er det vigtigt at forstå, at retningslinjerne og vejledningen nedenfor er generelle instruktioner. Sørg for at bekræfte specifikke instruktioner med din bilproducentens servicehåndbog, inden du fortsætter.
Del 1 af 5: Bestemmelse af symptomerne på et dårligt drivakselcenterstøttelag
Drivakslen er et præcisionsstykke, der er afbalanceret perfekt, før det installeres af fabrikken. Det er også et meget tungt udstyr. Det anbefales ikke at færdiggøre dette job alene uden de rigtige værktøjer, erfaring og supportudstyr. Hvis du ikke føler dig 100 procent sikker på at udskifte drivakslens centerstøtteleje eller ikke har de anbefalede værktøjer eller hjælp, bedes du kontakte en ASE-certificeret mekaniker for at fuldføre dette job for dig.
Et slidt eller defekt centerstøtlager vil frembringe et par symptomer, der kan advare chaufføren om, at der er opstået et potentielt problem og kræver udskiftning. Nedenfor er et par af disse advarselsskilte at kigge efter, inden du træffer beslutningen om at udskifte drivakslens midterstøttelag.
Trin 1: Kontroller for klangljud, når der accelereres eller decelereres. Det mest almindelige tegn, der er en mærkbar "clunking" lyd kommer fra under køretøjets gulvbræt.
Du hører ofte dette, når du accelererer eller når bilen ændrer gear eller under bremsning. Årsagen til, at denne lyd er lavet, er, at det indre lag har slidt ud og får de to tilsluttede drivaksler til at løsne under acceleration og retardation.
Trin 2: Pas på at ryste under acceleration. En anden advarselsindikator er, når du føler en rystelse på gulvbrættet, gaspedalen eller bremsepedalen, mens du accelererer eller bremser.
Et mislykket leje er ikke i stand til at understøtte drivakslen, og som følge heraf vil drivakslen bøje, hvilket forårsager en vibration og kollisionsfølelse, som kan mærkes i hele køretøjet, når den er brudt.
Del 2 af 5: Fysisk inspektion af drivakselcenterbærebjælken
Når du har diagnosticeret problemet korrekt, og du er helt sikker på, at årsagen skyldes et slidt centerbærebøjle, er næste skridt fysisk at inspicere delen. Dette er et kritisk trin, hvor mange DIY-mekanikere og endda nye ASE-certificerede mekanikere har tendens til at springe over. Før du fortsætter, spørg dig selv dette enkle spørgsmål: "Uden at man manuelt inspicerer delen, hvordan kan jeg være 100 procent sikker på, at det er årsagen til de symptomer, jeg forsøger at løse?" Med en intern motorkomponent er dette meget vanskeligt at gøre uden at adskille motoren. Centreringsstøtten er imidlertid udsat under køretøjet og let at inspicere.
Nødvendige materialer
- Øjenbeskyttelse
- Lommelygte
- handsker
- Et stykke kridt eller markør
- Ruller eller creeper, hvis køretøjet ikke er på elevator
Trin 1: Sæt dine handsker og øjenbeskyttelse på. Du vil ikke begynde at gribe eller håndtere metalgenstande uden beskyttelse for dine hænder.
Den øverste del af midterstøtteleje kan være skarp og forårsage alvorlige nedskæringer på hænder, knogler og fingre. Plus, der vil være en enorm mængde snavs, snavs og snavs under dit køretøj. Da du ser opad, er det sandsynligt, at dette snavs vil falde i dine øjne. Selv om det antages, at blod, sved og tårer er nødvendige for at reparere de fleste køretøjer, reducerer blodets og tårernes potentiale og tænker på sikkerhed først.
Trin 2: Rull under køretøjet til, hvor midterstøtteleje er placeret. Når du har det rigtige sikkerhedsudstyr på plads, skal du sørge for, at køretøjet er sikkert på elevatoren.
Trin 3: Find frem og bag drivakslen (s). Find, hvor disse er placeret på din bil.
Trin 4: Find den midterste vedhæftning, hvor begge drivaksler møder. Dette er centrumstøttehuset.
Trin 5: Tag den forreste drivaksel og forsøg på at "ryste den" tæt på midterstøttelaget. Hvis drivakslen ryster eller vises løs inde i lejet, skal midterstøtteleje udskiftes.
Hvis drivakslen er solidt monteret i lejet, har du et andet problem. Færdiggør den samme fysiske inspektion med baghjulsakslen og kontroller det løse leje.
Trin 6: Marker justeringen af både for- og bagdrev. De to drivaksler, som fastgøres i midterstøttelejerne, er også fastgjort på modsatte sider af køretøjet.
Den forreste drivaksel er fastgjort til udgangsakslen, der kommer ud af transmissionen, mens den bageste drivaksels propelleraksel er fastgjort til det åg, der kommer ud af bagakselforskellen.
- Advarsel: Som nævnt ovenfor er drivakslen forsigtigt afbalanceret og skal fjernes for at udskifte midterstøtteleje. Manglende montering af drivakslen på forsiden og bagsiden, præcis hvor de kom fra, vil resultere i en ubalanceret drivaksel, som vil vibrere og kan forårsage alvorlig skade på gearkassen eller bagenden.
Trin 7: Find, hvor den forreste drivaksel fastgøres til transmissionen. Brug din kridt eller markør til at trække en solid linje direkte under transmissionens udgangsaksel og justere denne linje til en lignende linje trukket på forsiden af drivakslen.
Drivaksler, der er forbundet til en spindelaksel på transmissionen, kan kun passe i en retning, men det anbefales stadig at markere begge ender for konsistens.
Trin 8: Lav de samme referencemarkeringer. Find, hvor den bageste drivaksel fastgøres til bagenden og udfyld de samme referencemærker som vist på billedet ovenfor.
Del 3 af 5: Sikring af de rigtige dele og forberedelse til udskiftning
Når du har korrekt fastslået, at midterstøtteleje er beskadiget og skal udskiftes, skal du forberede dig på udskiftningen. Det første du skal gøre er at sikre de rigtige reservedele, værktøjer og materialer, som du skal bruge for at udfylde dette job sikkert og korrekt.
Nødvendige materialer
- Jack og jack stativ
- WD-40 eller anden gennemtrængende olie
- Arbejdslys
Trin 1: Klargør køretøjet til arbejde. Brug et gulvstik til at hæve køretøjet til en højde, der giver let adgang til drivakslen, når du bruger dine værktøjer.
Jack et hjul på et tidspunkt og sted jack står under solid montage til støtte. Når køretøjet er sikret, skal du sørge for at have tilstrækkeligt lys til at se under køretøjet. Et arbejdslampe fastgjort til foraksel eller bagaksel er en god ide.
Trin 2: Smør rustne bolte. Mens du er under køretøjet, tag en dåse WD-40 og sprøjt en liberal mængde gennemtrængende væske på hver bolt, der fastgør drivakslen (for og bag).
Lad den gennemtrængende olie sidde i 10 minutter, før du fjerner det næste trin.
Del 4 af 5: Udskift midterstøtteleje
Nødvendige materialer
- Messing center tap
- Kombinationsnøgle sæt og udvidelser
- Fedt
- Udskiftningscenter understøtningslager
- Udskiftningsklemme
- Gummi eller plast tippet hammer
- Socketnøgle sæt
Arbejdslys
Bemærk: Kontroller hos fabrikanten på anbefalet fedt til lejer på dit køretøj.
Bemærk: For udskiftningscenterstøtteleje skal du sørge for at få den nøjagtige del anbefalet af bilproducenten (udskift kun med hele huset, der indeholder det ydre hus, indvendige lejer og indvendige plastikstøtter).
Advarsel: Forsøg ikke at udskifte det indvendige leje.
Tip: Der er mange mennesker, der tror, at det er muligt at fjerne midterstøttelaget og sætte det igen ved hjælp af en presse eller andre metoder. I de fleste tilfælde fejler denne metode, da lejet ikke er korrekt fastgjort eller sikret. For at undgå dette problem skal du finde en lokal maskineforretning, der kan fjerne og installere centerstøttelaget korrekt.
Trin 1: Fjern den forreste drivaksel. Den forreste drivaksel er fastgjort til transmissionens udgangsaksel og forbundet med fire bolte.
På nogle baghjulsdrevne køretøjer binder lagerblokken gevind i møtrikker, der er fastmonteret eller svejset på rammen. På nogle køretøjer bruges to delmøtrikker og bolte til at fastgøre bagsiden af den forreste drivaksel til midterstøtteleje.
Trin 2: Fjern bolte. Få den rigtige størrelse endenøgle eller socketnøgle til at gøre dette.
Trin 3: Fjern den forreste del af drivakslen. Den forreste drivaksel skal fastgøres fast inde i udgangsakselstøtterne.
For at fjerne drivakslen skal du bruge en gummi eller plastikhakket hammer. På forsiden af drivakslen er et svejsemærke, der er solidt og det bedste sted at ramme med hammeren for at løsne drivakslen. Ved hjælp af hammeren og med din anden hånd, der understøtter drivakslen fra neden, skal du slå svejsemærket solidt. Gentag, indtil drivakslen er løs og kan fjernes fra forsiden.
Trin 4: Fjern boltene, der fastgør frontdrejeren til midterstøtteleje. Når boltene er fjernet, vil den forreste drivaksel løsnes fra midterstøttelaget.
Trin 5: Placer den forreste drivaksel i et sikkert område. Dette vil holde det beskadiget eller fejlplaceret.
Trin 6: Fjern den bageste drivaksel. Den bageste drivaksel er fastgjort til bagenden.
Trin 7: Fjern den bageste drivaksel. Fjern de bolte, der fastgør de to komponenter sammen først; Fjern forsigtigt drivakslen fra oket med samme metode som den forreste drivaksel.
Trin 8: Fjern midterklipset, der fastgør den bageste drivaksel til midterstøtten. Dette klip fjernes med en lige skruetrækker.
Skru forsigtigt det ud og glide bag gummistøvlen til senere brug.
- Advarsel: Hvis du fjerner klemmen hele vejen, vil det være meget svært at erstatte det korrekt; Derfor anbefales det at købe en ny udskiftningsklemme, som du kan geninstallere for at fastgøre den bageste drivaksel til midterstøtteleje.
Trin 9: Fjern opstart. Når du har fjernet klemmen, skal du glide bagagen fra midterstøttelaget.
Trin 10: Fjern centerstøttehuset. Når du har fjernet baghjulsakslen, er du klar til at fjerne centerhuset.
Der er to bolte oven på huset, som du skal fjerne. Når begge bolte er fjernet, kan du nemt glide den forreste drivaksel og den bageste indgangsaksel fra midterlejerne.
Trin 11: Fjern det gamle lager. Den bedste måde at opnå dette trin på er at få en professionel maskinebutik fjern og installere det nye lager professionelt.
De har adgang til bedre værktøjer, der gør dem i stand til at fuldføre dette job nemt end de fleste DIY mekanikere. Nedenfor følger de trin, der skal følges, hvis du ikke har adgang til en maskinbutik eller vælger selv at gennemføre dette trin.
Trin 12: Fjern bolte. Fjern dem, der forbinder den forreste del af drivakslen til den bageste drivaksel.
Trin 13: Fastgør den forreste del af drivakslen. Fastgør det til en bænkskærm.
Trin 14: Skru midtermøtrikken af. Dette er møtrikken, der holder forbindelsespladen på akslen, hvor midterlaget ligger.
Trin 15: Tryk på det nedslidte midterstøtteleje fra drivakslen. Brug en hammer og messing center slag.
Trin 16: Rengør enderne af drivakslen. Når centerstøttelaget er fjernet, rengør alle ender af hver drivaksel med opløsningsmiddel og forbered dig på at installere det nye leje.
- Advarsel: Ukorrekt installation af midterstøttelejer kan føre til alvorlige skader på transmission, baghjul og aksler. Hvis du er i tvivl, skal du kontakte en lokal ASE-certificeret mekaniker eller maskinforretning for professionelt at installere midterste bageste leje.
Trin 17: Installer nyt lager. Dette er den mest kritiske del af dette job. Igen, hvis du ikke er 100 procent sikker, skal du have en professionel maskinebutik installere det nye lager. Det kan spare dig for en enorm mængde stress og penge.
Trin 18: Påfør fedt. Tilsæt et tyndt lag af anbefalet smørefedt på lagerakslen for at sikre korrekt smøring og lade lejet glide meget lettere.
Trin 19: Skub lejet på akslen så lige som muligt. Brug en gummi eller plastikhakket hammer til at styre lejet på drivakslen.
Trin 20: Kontrollér lejeinstallation. Kontrollér, at lejet springer nemt på drivakslen uden wobbler eller bevægelser.
Trin 21: Geninstaller centerstøttelager og drivaksel. Dette er den nemmeste del af jobbet, da alt du skal gøre er at geninstallere hvert afsnit i omvendt rækkefølge, som du fulgte med installationen.
Sæt først centreringsstøtten på rammen igen.
For det andet, indsæt den bageste drivaksel i spline, udskift boot over spline og sæt klemmen fast igen.
For det tredje, sæt den bageste drivaksel fast i oget; Sørg for at justere mærkerne på både baghjulsakslen og åget, inden du sætter boltene i. Stram alle bolte til fabrikanterne, anbefaler indstillinger for drejningsmomenter. Kontrollér, at alle bolte og møtrikker er stramme, inden de fortsættes.
For det fjerde skal du sætte forsiden af drivakslen til transmissionsudgangsakslen igen og bekræfte de tidligere justerede justeringsmærker. Stram alle bolte til fabrikanterne, anbefaler indstillinger for drejningsmomenter. Kontrollér, at alle bolte og møtrikker er stramme, inden de fortsættes
For det femte, tag den forreste drivaksel, hvor den fastgøres til midterstøttelaget, og kontroller, at den er fastgjort fast. Færdiggør den samme kontrol med baghjulsakslen
Trin 22: Fjern alle værktøjer, brugte dele og materialer fra under køretøjet. Dette omfatter jackstativer fra hvert hjul; sæt køretøjet tilbage på jorden.
Del 5 af 5: Test køretøjet
Når du har erstattet det centrale drivlager, har du lyst til at teste køretøjet for at sikre, at det oprindelige problem er blevet løst. Den bedste måde at fuldføre dette testkørsel på er at planlægge din rute først. Sørg for at køre på en lige vej med så få støt som muligt. Det er ok at vende om, prøv bare at undgå snoede veje i starten.
Trin 1: Start køretøjet. Lad det varme op til driftstemperaturen.
Trin 2: Kør langsomt på vejen. Let på acceleratoren for at få fart.
Trin 3: Pas på gamle symptomer. Sørg for at accelerere til en hastighed, hvor køretøjet vil blive placeret i samme scenario, hvor de oprindelige symptomer blev bemærket.
Hvis du har diagnosticeret og udskiftet centerstøtteleje korrekt, skal du være god at gå. Hvis du imidlertid har gennemført hvert trin i ovennævnte proces og stadig har de samme symptomer, som du oprindeligt havde, ville det være bedst at kontakte en af vores erfarne mekanikere fra Vermin-Club for at hjælpe dig med at diagnosticere problemet og foretage passende reparationer.