Glødetilslutninger er specialiserede opvarmningsanordninger, der bruges til at starte med dieselmotorer. De ligner tændrør i design; De adskiller sig imidlertid i deres primære funktion. I stedet for at producere en tidsbegrænset gnist for at antænde brændstofblandingen gør glødetilslutninger, som tændrør, simpelthen at producere yderligere varme, som hjælper dieselmotorforbrændingsprocessen under koldstart.
Dieselmotorer er udelukkende afhængige af varmen, der frembringes ved cylinderkompression, for at tænde brændstofblandingen. Når glødeplugterne begynder at svigte, er denne ekstra varme, som hjælper forbrændingsprocessen, væk, og motoren kan blive vanskeligere at starte, især i koldt vejr.
Et andet symptom på fejlbehæftede glødetilslutninger er, at der opdages sort røg under opstart, hvilket indikerer tilstedeværelsen af uforbrændt brændstof på grund af en ufuldstændig forbrændingsproces. I denne vejledning dækker vi, hvordan man tester modstanden af glødetilslutninger for at afgøre, om de fungerer korrekt.
Del 1 af 1: Testning af dine glødeplugger
Nødvendige materialer
- Grundlæggende sæt håndværktøj
- Digitalt multimeter
- Lommelygte
- Papir og pen
- Service manual
Trin 1: Bestem multimeterets modstandsværdi. Før du tester terminalerne, skal du bestemme modstandsværdien af dit digitale multimeter. For at gøre dette skal du tænde multimeteret og indstille det til at læse i Ohms.
- Tip: Ohm er angivet med omega symbolet, eller et symbol, der ligner en opad ned hestesko (Ω).
Når multimeteret er indstillet til at læse i ohm, skal du røre de to ledninger af multimeteret sammen og undersøge modstandslæsningen, der vises.
Hvis multimeteret læser nul, skal du prøve at ændre multimeterets indstilling til en højere følsomhed, indtil en læsning er opnået.
Optag denne værdi på et stykke papir, da dette vil være en vigtig værdi ved beregning af modstanden af dine glødelys senere.
Trin 2: Find glødetilslutningerne i din motor. De fleste glødetilslutninger er installeret i cylinderhovederne og vil have en tung gauge-wire, som ligner en almindelig tændrørsledning, der er fastgjort til dem.
Fjern eventuelle dæksler, der kan forhindre adgangen til glødetilslutningerne, og brug lommelygten til yderligere belysning, hvis det er nødvendigt.
Trin 3: Afbryd ledningskablerne. Når alle glødetilslutningerne er placeret, skal du frakoble ledninger eller hætter, der er fastgjort til dem.
Trin 4: Tryk på den negative terminal. Tag din multimeter og rør de negative ledninger til den negative terminal på dit køretøjs batteri.
Hvis det er muligt, sikres ledningen til terminalen ved at gemme den inde eller under klemmemekanismen på stolpen.
Trin 5: Berør den positive terminal. Tag den positive ledning af din multimeter og rør den til terminalen på dit glødeplade.
Trin 6: Optag glødelampens modstand. Med begge ledninger, der rører ved terminalerne, skal du registrere modstandslæsningen, som er angivet på multimeteret.
Igen skal den læsning, du får, måles i ohm (Ω).
Hvis der ikke opnås nogen læsning, når du berører glødepluggen, skal du sørge for, at den negative ledning stadig er i kontakt med den negative batteriterminal.
Trin 7: Beregn modstandsværdien. Beregn den sande modstandsværdi af glødetilslutningen ved at trække fra.
Den reelle modstandsværdi af glødelampen kan bestemmes ved at tage modstandsværdien af multimeteret (optaget i trin 2) og trække det fra din glødstikmodstandsværdi (optaget i trin 6).
Trin 8: Evaluer modstandsværdien. Sammenlign din beregnede sande modstandsværdi af dit glødelampe med fabriksspecifikationen.
Hvis glødstudsmotstanden overskrider specifikationen eller falder uden for det acceptable område, skal glødetilslutningen udskiftes.
- Tip: For de fleste glødetilslutninger er det acceptable område for den ægte modstandsværdi mellem 0,1 og 6 ohm.
Trin 9: Gentag for andre glødetilslutninger. Gentag proceduren for de resterende glødetilslutninger, indtil de alle er testet.
Hvis nogen af glødetilslutningerne fejler testen, anbefales det, at hele sættet udskiftes.
Udskiftning af kun et eller nogle få af glødetilslutningerne kan forårsage motorproblemer svarende til en defekt glødelampe, hvis modstandsmålingene er for langt fra hinanden.
For de fleste køretøjer, der testes, er modstanden af et glødelampe en temmelig simpel procedure, forudsat at glødetilslutningerne er i en tilgængelig placering. Men hvis de ikke er det, eller hvis denne opgave ikke er noget, du føler dig komfortabel at optage på egen hånd, er det en tjeneste, som enhver professionel tekniker, som f.eks. En fra Vermin-Club, skal kunne udføre hurtigt og nemt. Om nødvendigt kan de også erstatte dine glødeplugter, så du kan starte din bil som normal.