Et ventildækselækage kan forekomme godt, før du nogensinde ved, at det er der. Det starter typisk som en lille lækage, der ikke tillader meget olie at forlade motoren. Hvis du ikke selv servicerer dit køretøj eller inspiserer det ofte, kan du aldrig bemærke det. Over tid vil lækken begynde at stige, indtil det bliver bemærket under en inspektion, eller når du begynder at se skiltene alene. Du kan mærke dråber olie på jorden, røg kommer fra under hætten, når motoren er varm, eller endda få en stærk lugt af brændende olie, som kan opsluge det indre af dit køretøj.
At vide, hvad man skal kigge efter, når din hætte er åben, kan hjælpe dig med at identificere lækagen godt, før det bliver mere alvorligt.
Del 1 af 3: Forstå formålet med ventildækslet
Ventilhuset er typisk placeret på toppen af motoren. Nogle motorer vil have ventildæksler monteret på siden eller i en "V" -konfiguration. Uanset hvordan det er monteret på køretøjet, har det samme formål at dække cylinderhovedet.
Ventilhætten eller hoveddækslet, som det omtales på nogle motorer, er monteret på toppen af cylinderhovedet for at dække de bevægelige dele af ventiltoget. Dette omfatter typisk ventiler, ventilfjedrene og endda kamakslen. Disse dele smøres kontinuerligt med olie for at reducere friktionen. Denne olie sprøjtes konstant rundt i dette system, og ventildækslet holder olien inde i motoren.
Ventildækslet er også adgangspunktet til at udføre ventilreguleringer på mange motorer. Ventilhuset er typisk monteret på cylinderhovedet gennem en række bolte og en gummipakning. Nogle motorer bruger ikke en pakning, men i stedet bruger de silikoneforsegling. Hvis ventildækslet bliver løs, eller hvis pakningsmaterialet fejler, vil olien begynde at lække. De fleste ventildæksler begynder at lække langsomt uden nogen påvirkning på motoren. Over tid vil lækagen blive større, og motorolien begynder at belægge forskellige dele på motorens yderside. Hvis lækagen fortsætter i længere tid, kan det begynde at påvirke måden, hvorpå motoren kører. En lækage kan medføre, at motoren får en meget stærk lugt af brændende olie, og i nogle alvorlige tilfælde kan det endda forårsage brand, hvis der er tilstrækkelig olie på udstødningssystemet.
Del 2 af 3: Kontroller, at der er en lækker pakning af afdækningen
I de tidlige stadier af en ventildækselækage kan problemet ikke mærkes overhovedet. Over tid vil lækken blive mere tydelig. Fange en lækage tidligt kan hjælpe dig med at holde bilen kørende så godt som muligt.
Vær opmærksom på tegnene på en lækker afdæknings pakning, så du kan finde en lækage tidligst.
Visuel inspektion: En visuel inspektion af ventildækslet kan til enhver tid gøres. Det er en god ide at inspicere ventildækslet for tegn på lækage ved hver olieændring.
Når ventilatoren er åben, skal du kigge efter tegn på olieholdig rester omkring ventilklappens ydre omkreds. Hvis der er nogen olie til stede, betyder det en lækage i ventildækslet. Eventuelt snavs akkumuleret uden om ventildækslet er også et tegn på lækage. Da olie begynder at lække, vil snavs holde fast ved det og absorbere olien. I de fleste tilfælde er små mængder snavsakkumulering omkring ventildækslet et tegn på, at det lige er begyndt at lække.
Lækage olie: Hvis din bil efterlader oliepletter på jorden, er det et tegn på, at der er en olie lækage på motoren. Da de fleste ventildæksler er placeret på toppen af motoren, tager det en temmelig stor lækage at dryppe olie på jorden. Selvom der er mange steder, hvor en motor kan lække olie, er ventildækslet et af de mest almindelige steder.
Røg kommer fra under hætten: De fleste ventildækselpakninger er placeret på eller nær toppen af motoren. Da ventildækslet lækker, vil olien ende op med at køre ned på siden af motoren, og den kommer på udstødningen. Da motoren og udstødningen bliver opvarmet, vil olien fra ventildækslet begynde at brænde og ryge. Når dette sker, vil du se røg kommer fra under hætten.
Lugten af brændende olie: Når en ventildæksel pakker olie på motoren, vil olien brænde, når motoren er varm. Når dette sker, kan duften af brændende olie blive overvældende. Det meste af tiden vil denne lugt fylde indersiden af bilen, og det kan gøre dig syg.
Motor misfire: De fleste ventildæksler er ikke kun monteret på toppen af cylinderhovedet, men de har også tændrørene i midten af dem. Disse rør tillader tændrørledningen eller tændspolen at nå tændrøret.
Tændrørene skal forblive rene og tørre for at give den bedst mulige tændingsgnist sted. Når et ventildæksel lækker, vil dette rør fylde med motorolie, og olien kommer derefter ind i tændrørledningen eller tændspolen og kortslutter den. Gnisten vil så ikke komme til tændrøret, hvilket forårsager en motorfare. Hvis dette sker, skal du udskifte ventildækselpakningen og rørforseglingen. Når lækagen er løst, skal du også udskifte tændrørledningen eller spolen, da olien ville have blødgjort gummiet.
Del 3 af 3: Udskift en pakningsdæksel
Hvis ventildækslet lækker, skal du udskifte det. Manglende udskiftning af pakningen kan medføre problemer, der spænder fra brændende lugt til motorfejl og kan endda forårsage brand.
Nødvendige materialer
- Bremseskive
- Pakningsskraber
- Fladskruetrækker
- Ratchet m / stikkontakter og forlængelser
- Silikone RTV-fugemasse
- Momentnøgle
- Ventil afdækning pakning
Trin 1: Parker dit køretøj. Park dit køretøj på en flad, hård overflade, og brug parkeringsbremsen.
Trin 2: Lad motoren køle af. Åbn hætten og lad motoren afkøle.
Trin 3: Afbryd forbindelserne. Afbryd forbindelsesstykkerne fra tændspolerne ved at trykke på låseklapperne og trække stikket ud af spolen.
Trin 4: Fjern monteringsboltene. Brug skralden og den passende stikkontakt til at fjerne tændspolens monteringsbolte.
Trin 5: Fjern tændspolerne. Fjern tændspolerne ved at trække dem ud af ventildækslet.
- Tip: Det kan være nødvendigt at dreje spolen lidt for at slippe ud af ventildækslet.
Trin 6: Fjern monteringsboltene til ventildækslet. Brug skralden og den passende stikkontakt til at fjerne alle monteringsboltene til ventildækslet.
Trin 7: Tag ventildækslet af. Fjern ventildækslet fra cylinderhovedet ved at bruge skruetrækken til at smøre det af.
Trin 8: Rengør ventildækslet. Brug pakningsskraberen, rengør ventildækslet og fjern eventuelt pakningsmateriale på den. Rengør cylinderhovedets overflade for at fjerne eventuelt tætningsmiddel eller andet tætningsmateriale.
Brug bremserens rengøringsmiddel til at fjerne enhver olieagtig remanens fra overfladen.
Trin 9: Monter den nye ventildækselpakning. Monter den nye ventildækselpakning og tændrørrør tætninger i ventildækslet.
Trin 10: Tilsæt silikoneforsegling. Påfør et tyndt lag af silikoneforseglingen til cylinderhovedet, hvor det forsegler til ventildækslet.
Trin 11: Sæt ventildækslet tilbage. Monter ventildækslet på cylinderhovedet og monter alle boltene, der starter dem med hånden, indtil de er tætte.
Trin 12: Spænd ventildækselboltene. Drej ned alle ventildækselsboltene til producentens specifikationer ved hjælp af din momentnøgle.
Trin 13: Sæt tændspolerne tilbage. Monter tændspolerne tilbage i tændrørene.
- Tip: Hvis tændspolerne har olieforurening på dem, skal du udskifte spole støvlerne på dette tidspunkt.
Trin 14: Spænd tændspole monteringsbolte. Monter tændingsboltens monteringsbolte med hånden, indtil de er tætte. Ved hjælp af momentnøglen drejes tændingsboltens monteringsbolte til fabrikantens specifikationer.
Trin 15: Geninstaller de elektriske stikkontakter. Monter de elektriske stikkontakter på tændspolerne ved at trykke dem på plads, indtil du hører dem snappe og låse.
Trin 16: Kontroller motorens olieniveau. Kontroller motorolieniveauet og tilføj mere, hvis det er nødvendigt.
Trin 17: Kontroller ventildækslet. Start motoren og lad den varme op. Undersøg ventildækslet for eventuelle tegn på olielækage.
Uanset om dit første tegn på en afdækning af ventildækslet er en oliepølse på jorden, duften af brændende olie eller en tændingsfejl, skal du udskifte pakningen, når du først mærker, at den lækker. I nogle sjældne tilfælde kan ventildækslet strammes for at stoppe lækagen, men det er for sent, når lækagen er opstået, og pakningen skal udskiftes. Fastsættelse af en lille lækage før den bliver stor kan også hjælpe dig med at diagnosticere andre lækager i fremtiden, da det forhindrer overdreven olie i at bygge op på motoren.
Hvis du er ubehagelig med at udføre denne proces alene, skal du få en certificeret mekaniker fra Vermin-Club til at ændre ventildækselpakningen til dig.