Parkeringsbremsen i et køretøj er at holde køretøjet i bevægelse, når det er parkeret. Parkeringsbremser har en låsemekanisme, der holder dem tilkoblet, indtil der trykkes på en udløserknap.
Parkeringslåsen, som er parkeringslåsen inde i en automatisk gearkasse, er designet til at holde køretøjet i bevægelse, mens gearhåndtaget sættes i park. Når køretøjet er på en skråning, er parkpaletten imidlertid ikke stærk nok til at holde køretøjet, så parkeringsbremsen skal indstilles for at holde køretøjet i bevægelse.
For et køretøj med manuel gearkasse skal parkeringsbremsen være indstillet til at holde bilen. For mange mennesker stole på gearene for at holde bilen, men motoren er, hvad der virkelig holder bilen.
- Bemærk: Hvis et køretøj med manuel gearkasse er i gear for at holde køretøjet med nøglen tændt, og hvis køretøjet skulle bevæge sig i bevægelse, starter motoren og gør køretøjet kørende uden operatør. Så parkeringsbremsen er et must-bruge element.
Hvis parkeringsbremserne ikke går i indgreb, skal du kontrollere følgende:
- Parkeringsbremsehåndtag / pedal uden justering
- Parkeringsbremsekabel ødelagt
- Bagbremsesko / pads slidt ud
Del 1 af 3: Diagnostisering af parkeringsbremsearmen eller pedalen, der ikke er justeret
Forberedelse af køretøjet for at kontrollere parkeringsbremsespaken eller pedalen
Nødvendige materialer
- Kanallås
- Lommelygte
- Sikkerhedsbriller
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i første gear (til manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Kontrollerer tilstanden af parkeringsbremsehåndtaget eller pedalen
Trin 1: Tænd dine sikkerhedsbriller og tag din lommelygte Find parkeringsbremsehåndtaget eller pedalen.
Trin 2: Kontroller, om håndtaget eller pedalen er bøjet eller knækket. Sørg for, at stiften og stiften er på plads, og hold armen eller pedalen på plads.
Trin 3: Bagsiden af håndtaget eller pedalen til parkeringsbremsens kabelbeslag. Kontroller, om kablet er brudt eller flettet. Hvis du har et kabel med en bolt fastgjort, skal du kontrollere, om møtrikken er løs.
Trin 4: Indstil og nulstil parkeringshåndtaget eller pedalen. Kontrollér for spænding, når du indstiller parkeringsbremsen. Kontroller også, om der er en justering på håndtaget. Hvis det er, skal du kontrollere, om det kan drejes.
Hvis håndtaget ikke kan drejes manuelt, kan du sætte et par kanallåse på justeren og forsøge at frigøre det. Nogle gange overtid bliver justereren rusten og tråderne bliver frosset.
Rengøring op efter diagnosen
Trin 1: Indsamle alle værktøjer og placere dem ud af vejen. Fjern hjulstødene fra baghjulene og læg den til side.
Hvis du har brug for en professionel hjælp, skal du kontakte en mekaniker for at undersøge, hvorfor din parkeringsbremse / pedal er ude af justering.
Del 2 af 3: Diagnosér parkeringsbremsekablet, hvis det er brudt
Forberedelse af køretøjet for at kontrollere parkeringsbremsekablet
Nødvendige materialer
- Lommelygte
- donkraft
- Jack står
- Sikkerhedsbriller
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i første gear (til manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 4: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne. Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af bilen.
Kontrol af parkeringsbremsekabelens tilstand
Trin 1: Tænd dine sikkerhedsbriller og tag din lommelygte Find parkeringsbremsekabel i førerhuset på køretøjet.
Trin 2: Kontroller, om kablet er brudt eller flettet. Hvis du har et kabel med en bolt fastgjort, skal du kontrollere, om møtrikken er løs.
Trin 3: Kør under køretøjet og kontroller kablet langs køretøjets undervogn. Brug din lommelygte og tjek for at se om kablet har nogen brudpunkter i det.
** Trin 4: Se på forbindelserne til, hvor parkeringsbremsekabelet fastgøres til bagbremserne. Kontroller, om kablet er brudt, hvor det fastgøres til bagbremserne.
Sænkning af køretøjet efter diagnosen
Trin 1: Saml alle værktøjer og din creeper og læg dem ud af vejen.
Trin 2: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 3: Fjern stikkontakterne og hold dem langt væk fra køretøjet.
Trin 4: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Trin 5: Fjern hjulstødene fra baghjulene og læg den til side.
Hvis problemet kræver øjeblikkelig opmærksomhed, så spørg en tekniker om at reparere det ødelagte parkeringsbremsekabel.
Del 3 af 3: Diagnostisk tilstanden af parkeringsbremsesko eller pads
Forberedelse af køretøjet for at kontrollere parkeringsbremsesko eller pads
Nødvendige materialer
- Lommelygte
- Flad skrutrekker
- donkraft
- Jack står
- SAE / metrisk sokkel sæt
- SAE / metrisknøgle sæt
- Sikkerhedsbriller
- Sledge hammer 10 pounds
- Dæk jern
- Momentnøgle
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i første gear (til manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Brug et dækjern til at løsne lugmøtrikkerne på baghjulene.
- Bemærk: Fjern ikke låsemøtrikkerne, før hjulene er ude af jorden
Trin 4: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 5: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne.
Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af bilen.
Kontrol af tilstanden af parkeringsbremsesko eller pads
Trin 1: Tænd dine sikkerhedsbriller og tag din lommelygte. Gå til baghjulene og tag låsemøtrikkerne ud. Tag baghjulene af.
- Bemærk: Hvis dit køretøj har en navdæksel, skal du først fjerne den før hjulene fjernes. De fleste navhætter kan fjernes af en stor fladskruetrækker, hvor andre skal fjernes af dækjernet.
Trin 2: Hvis dit køretøj har tromlebremser, tag en hammerslag. Træk i tromlens side for at frigøre den fra hjulboltene og centreringsnavet.
- Advarsel: Undgå at slå hjulene. Hvis du gør det, skal du udskifte beskadigede hjulbolte, hvilket kan tage lidt tid.
Trin 3: Fjern tromlerne. Hvis du ikke kan fjerne tromlerne, skal du muligvis bruge din store skruetrækker til at løsne bagbremseskoene.
- Bemærk: Træk ikke tromlerne ud, da du kan beskadige bagpladen.
Trin 4: Når tromlerne er slukket, skal du kontrollere tilstanden af de bageste bremsesko. Hvis bremseskoene er brudt, skal du tage reparationshandlinger på dette tidspunkt.
Hvis bremseskoene er slidt ud, men der stadig er foringer tilbage for at hjælpe med at stoppe køretøjet, så tag et målebånd og måle mængden af foringer der er tilbage. Den mindste mængde foringer skal ikke være tyndere end 2,5 millimeter eller 1/16 tomme.
Hvis du har baghjulsbremser, skal du fjerne hjulene og kontrollere pads for slitage. Pads kan ikke være tyndere end 2,5 millimeter eller 1/16 tomme. Hvis du har skivebremser bagud, men har en tromle parkeringsbremse, skal du fjerne skivebremserne og rotoren. Nogle rotorer har nav i dem, så du bliver nødt til at fjerne navens låsemøtrik eller cotter pin og låsemøtrik for at fjerne navet. Når du er færdig med at inspicere tromlebremserne, så kan du sætte rotoren på igen og sætte de bageste skivebremser i igen.
- Bemærk: Når du har rotoren af og den har et nav i det, vil du gerne kontrollere lejerne for slitage og tilstand, og det anbefales at udskifte hjulforseglingen, inden du sætter rotoren tilbage på køretøjet.
Trin 5: Sæt tromlerne på igen. Når du er færdig med at diagnosticere køretøjet, skal du senere sætte tromlerne på igen, hvis du planlægger at arbejde på bagbremserne senere.
Juster bremseskoene strammere, hvis du skulle afmontere dem. Tænd tromlen og hjulet. Sæt på møtrikken og stram dem op med dækjernet.
Sænkning af køretøjet efter diagnosen
Trin 1: Saml alle værktøjer og din creeper og læg dem ud af vejen.
Trin 2: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 3: Fjern stikkontakterne og hold dem langt væk fra køretøjet.
Trin 4: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Trin 5: Få en momentnøgle og drej snegmøtrikkerne. Sørg for, at du bruger et stjernemønster for at sikre, at hjulene skrues ordentligt uden løbe eller vipeffekt. Sæt på hubcap. Sørg for, at ventilstammen er synlig og fri for at kontakte hubcap.
Hjulmøtrikens drejningsmomentværdier
- 4 cylinder og V6 motor køretøjer 80 til 90 fod pund
- V8 motorer på biler og varevogne 90 til 110 fod pund
- Store varevogne, lastbiler og trailere 100 til 120 fod pund
- Et ton og 3/4 tons køretøjer 120 til 135 fod pund
Trin 5: Fjern hjulstødene fra baghjulene og læg den til side.
Kontakt en mekaniker for at udskifte slidte bageste bremsesko eller bremseklodser.
Fastgørelse af parkeringsbremsen, som ikke går i indgreb, kan medvirke til at forbedre bremsen af køretøjet og forhindre skade på bremsesystemet og transmission.