P0034 fejlkode definition
P0035 er koden til turboladeren eller Supercharger Bypass Valve Control Circuit Low
Hvad betyder P0034-koden
Bemærk, at hver producent har en lidt anden definition for denne kode, da den er i forhold til deres bestemte system. Dette betyder normalt, at der er et problem med bypass-systemet til turboladeren eller overladeren for at lette indtaget lufttryk, helt eller delvis, afhængigt af hvordan systemet er designet.
For denne P0035 kode er boosttrykket for lavt til korrekt motordrift og strøm.
Hvad forårsager P0034-koden?
En række ting kan forårsage, at Check Engine Light kommer på og en OBD-II-scanner til at indikere denne P0034-kode.
Sensorindgangsspændingssignaler til motorstyringsmodulet (ECM), at der er en indikation på et boostniveau, der er lavere end 9 psi eller som angivet af fabrikanten, hvilket vil medføre, at en kode gemmes, og en tjeklampe til tænding tændes . ECM genkender dataene som et ude af specifikationssignal og forhindrer ECM til korrekt at kontrollere boostniveauer.
Hvis boostet er mindre end 9 psi, kan det indikere, at trykket ikke er tilstrækkeligt, og systemet muligvis har en indtagsluftlækage, der forhindrer korrekt drift og strøm.
Turboladerens bypassventil er helt eller delvis åben for at forhindre nogen boost.
Indløbsslanger, rør, intercooler eller klemmer kan være defekte, beskadige eller løs.
Hvad er symptomerne på P0034-koden?
ECM registrerer bypassventilets styringskreds har en lav strømtilstand eller åbent kredsløb.
ECM kan ikke styre bypassventilen til turboladeren eller overladeren.
Motoren kan have tab af strøm.
Kontrollampen lyser, når ECM registrerer fejlen.
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0034-koden?
En mekaniker vil verificere koden med en OBD-II-scanner, så mekanikeren skal nulstille koden og vejprøve køretøjet for at afgøre, om kontrollampen lyser igen, og hvis P0034-koden vender tilbage.
Afhængigt af producenten skal en boosttryktest bestemmes for at se, om boosttrykket ligger inden for producentens anbefalede rækkevidde.
Hvis trykket er for lavt, skal der udføres en trykprøvning for at kontrollere, at trykket er lavt og uden for fabrikantens specifikation.
Hvis trykket er for lavt, skal der foretages en inspektion af bypassventilen. Omløbsventilerne betjenes forskelligt afhængigt af fabrikanten. Nogle er fjederdrevne, og andre, især asiatiske modeller, er diafragma betjent med en elektrisk sensor og styresystem.
Almindelige fejl ved diagnosering af P0034-koden
Den mest almindelige fejl for denne kode er relateret til at antage, at grundlæggende komponenter fungerer normalt.
Problemet er normalt relateret til indtagslækage fra revnede eller beskadigede slanger, slangeklemmer løs eller mangler, eller bypassventilen fungerer ikke korrekt for at frigøre tryk.
Hvis køretøjet har en intercooler, bør det kontrolleres for lækager, hvis trykmåleren indikerer lav udgang.
Sommetider er boosttryksslangen slukket eller lækker, hvilket forhindrer ventilen i at fungere.
Både fjeder og membran type ventiler skal kontrolleres, da de kan rengøres eller repareres med service kits.
Det er også muligt, at turboladeren eller overladeren kan være dårlig på grund af slidte lejer, skovle eller fungerer uden specifikation.
Hvor alvorlig er P0034-koden?
Denne kode kræver øjeblikkelig opmærksomhed og skal diagnosticeres hurtigst muligt.
Køretøjet vil stadig køre, men der kan opstå alvorlige skader på motoren, hvis problemet ikke repareres, især hvis trykket er for lavt. Motorskader, dårlig ydelse og for stort brændstofforbrug kan forekomme.
Ofte, hvis Check Engine Light kom straks i gang ved opstart, kan OBD-II-systemet nulstilles, og køretøjet vil fungere normalt.
Hvilke reparationer kan reparere P0034-koden?
De mest almindelige reparationer til at adressere P0034-koden er som følger:
- Få en certificeret tekniker til at bekræfte koden med en scanner, nulstille fejlkoderne og udføre en vejtest.
Hvis P0034-koden vender tilbage, skal du følge testproceduren:
Lav en trykprøve på indtagssystemet mellem turboladeren og indsugningsgasventilen. Dette bekræfter, at trykket er for lavt som angivet af fabrikanten.
Hvis trykket er for lavt, skal du kontrollere indsugningsslangerne, rørene, mellemkøleren og klemmerne for revner, være løs eller beskadiget. Hvis de er korrekte, skal du kontrollere omløbsventilen for at afgøre, om den er let eller helt åben, så du kan slippe boosttryk.
Hvis trykket ligger i det normale område som angivet af fabrikanten, kan tryksensoren være defekt.
Jeg har fundet ud af, at denne lavtryks kode P0035 er oftest forårsaget af indløbsslanger, rør og klemmer, der ikke er stramme og i god stand forårsager lækager i tryk. Det er også muligt, at intercooleren kan blive beskadiget og lækker. Sprukne slanger er svære at finde og er normalt ikke synlige, da de er på bunden af slangen i et lavt område, der gør det muligt at samle røggasser og væsker, hvilket får slangen til at blive skør og knæk, som man ofte ikke kan mærke.
I et scenarie er jeg nødt til at starte motoren og kontrollere slangerne og intercooleren for hånden, bare for at mærke, at lufttrykket kommer ud. Sommetider vil trykket under normal drift blæse en slange fuldstændigt og forårsage et totalt tab af boost, hvilket er temmelig chokerende, når det sker.
Yderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P0035-koden
Mange køretøjer med kilometertal over 100.000 har øjeblikkelige sensorproblemer, der normalt opstår under opstart eller langvarige stressforhold på drevet.
Hvis Kontrollampelyset tændes, og køretøjet ser ud til at fungere normalt, kan OBD-II-systemet nulstilles ved hjælp af scanneren, og problemet kan ikke genoptages. Derfor er det vigtigt at kontrollere fejlen og nulstille den inden reparationer.
Har du brug for hjælp til en P0035 kode?
Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.