P2177 OBD-II-fejlkode: System for forankret tomgang 1

Posted on
Forfatter: Monica Porter
Oprettelsesdato: 13 Marts 2021
Opdateringsdato: 23 April 2024
Anonim
VW B5: Bank 1 System too lean at Idle
Video.: VW B5: Bank 1 System too lean at Idle

P2177 kode definition

P2177 er en generel OBD-II diagnostisk fejlkode, der angiver en fejl, hvor banken 1 er for lean. Denne kode kan ses med andre lean condition koder eller misfire koder.


Hvad P2177-koden betyder

P2177-koden betyder, at systemet er for lænket til tomgang for bank 1. Hvad der fortæller os er, at luftbrændstofblandingen er for magert for banken 1 halvdelen af ​​motoren. Motorkontrolmodulet (ECM) overvåger konstant luft-brændstofforholdet, og når det viser sig at være for magert fra tomgang til bank 1, er kontrollen motorlys indstillet, hvilket kan ses på instrumentbrættet.

Med Check Engine Light er der indstillet en fejlsikker tilstand. Denne fejlsikre tilstand er aktiveret for at beskytte motoren mod skader og fastsætter et fast luftbrændstofforhold for at forhindre, at køretøjet bliver for rig eller for magert. Fejlsikker tilstand forbliver tændt, indtil normal drift er registreret, eller koden er repareret.

Hvad forårsager P2177-koden?

En lang række ting kan forårsage P2177-koden:

  • Motoren fejler
  • Defekte aflæsninger fra iltfølere
  • Luft lækker i indtaget
  • Lavt brændstoftryk eller ikke nok brændstof
  • Brændstofindsprøjter, der har mislykkedes
  • MAF sensor er defekt

Hvad er symptomerne på P2177-koden?

En lang række årsager kan udløse P2177-koden. Med det kan symptomerne variere meget afhængigt af hvad der forårsager koden:


  • Kontroller motorlyset tændt på instrumentbrættet
  • Ingen symptomer overhovedet
  • Dårlig acceleration og mangel på strøm
  • Manglende tilstande tilstede
  • En motor, der boder

Hvordan diagnostiserer en mekaniker P2177-koden?

Efter disse enkle trin vil en tekniker diagnosticere P2177-koden:

  • Hooks op i scanningsværktøjet og kontrollerer for enhver kode gemt i ECU

  • Noterer alle koder, og fryse frame data forbindes med dem

  • Rydder alle koder til en ny start

  • Køretøjet tages på et testdrev under betingelser svarende til fryserammen data

  • En visuel inspektion udføres på udkig efter ødelagte komponenter, beskadigede ledninger og tårer i indsugningsstart

  • Scanningsværktøjet vil blive brugt til at se på de langsigtede brændstofbeklædning og sammenligne bank 1 til bank 2

  • Oxygen sensor data vil blive observeret og sammenlignet

  • Indtaget vil blive kontrolleret for eventuelle luftlækage


  • MAF sensor vil blive testet for korrekt drift

  • Brændstoftrykket vil blive kontrolleret

Almindelige fejl ved diagnosering af P2177-koden

Fejl laves normalt, når alle trin ikke følges i den rækkefølge, de er angivet, eller hvis trin ikke overhovedet udføres. Den anden fejlkilde er, når komponenter udskiftes uden at blive testet. Dette fører til fejldiagnose og kan ikke rent faktisk reparere køretøjet, hvilket spilder både tid og penge.

Hvor alvorlig er P2177-koden?

Hvor alvorlig P2177-koden er, afhænger af de symptomer, der opstår. Hvis der ikke ses nogen symptomer, skal koden ikke forhindre, at køretøjet køres, men det skal stadig repareres så hurtigt som muligt. I tilfælde hvor køretøjet står i stå eller dårligt misfires, skal det ikke køres, og køretøjet skal repareres straks.

Hvilke reparationer kan ordne P2177-koden?

Mange reparationer kan ordne P2177-koden som:

  • Brændstofindsprøjtninger udskiftes eller ubøjeligt
  • Problem med brændstofforsyning eller lavt brændstoftryk
  • Masse luftstrømssensor udskiftes eller rengøres efter behov
  • Oxygen sensorer udskiftes
  • Luftindtag lækager repareret
  • Årsag til motorfejl repareres

Yderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P2177-koden

I nogle scenarier er der tilstoppet en tilstoppet brændstofindsprøjtemaskine eller lavt brændstoftryk. Dette kan løses ved brug af brændstofsystem rengøringsmidler. Disse rengøringsmidler sættes til indtaget eller tanken og bruges til at rengøre lakken ud af brændstofsystemet.

Inden du udskifter masseluftstrømssensoren, skal du vide, at den kan rengøres ved hjælp af masseluftfølerens renere. Dette er en specifik rengøringsmiddel, som er den eneste rengøringsmiddel, der skal anvendes på MAF-sensoren. I nogle tilfælde vil rengøringen af ​​sensoren løse problemet og ikke kræve udskiftning.

Har du brug for hjælp til en P2177-kode?

Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.