P2274 OBD-II Fejlkode: O2 (Oxygen) Sensor Signal Stak Lean Bank 1 Sensor 3 2020 |Artikler

P2274 OBD-II Fejlkode: O2 (Oxygen) Sensor Signal Stak Lean Bank 1 Sensor 3


P2274 kode definition

O2 (Oxygen) Sensor Signal Stak Lean Bank 1 Sensor 3

Hvad P2274-koden betyder

Denne kodedefinition angiver, at enten ilt-sensoren er mislykket, er der en udstødningslækage før sensoren, eller motoren har en indtagsmanifoldlækage, der skaber en magert forbrændingsblanding.

Hvad forårsager P2274-koden?

Denne kode skyldes en mislykket iltgivende sensor, eller sensoren ser en for stor mængde ilt i udstødningsstrømmen. Som navnet antyder måler en iltføler mængden af ​​ilt i udstødningsstrømmen.

Hvad er symptomerne på P2274-koden?

  • Kontroller motorlys
  • Lav effektudgang
  • Rough inaktiv

Hvordan diagnostiserer en mekaniker P2274-koden?

Efter at have tilsluttet en scanner for at hente koden, skal teknikken studere motordataene på scanneren. Denne kode kan være så simpel som en dårlig O2 sensor eller være et resultat af problemer med motoren.

Dette er en downstream O2 sensor og bruges udelukkende til at overvåge katalysatorens effektivitet. Nedstrøms O2 sensorer installeres efter at katalysatoren og O2 sensorer er installeret før. Ostrøm O2 sensorer bør ikke oscillere som opstrøms O2'er. Deres aflæsninger skal være en forholdsvis konstant spænding.

Hvis køretøjet kører godt, har ingen andre koder eller tegn på problemer under emhætten, er det næste at lave propan i indtaget eller bare snap gasen. Begge disse handlinger vil skabe en rig brændstofblanding for et kort øjeblik. Scanværktøjsdata for den berørte O2-sensor skal overvåges samtidig for at observere reaktionen, hvis nogen, fra O2-sensoren. Hvis O2-sensoren reagerer hurtigt, kan det antages, at sensoren er god, og der er sandsynligvis et andet problem, der bidrager til denne kode. Hvis O2 ikke reagerer, og dataene ikke viser en spændingsændring, skal O2-sensoren ændres.

Almindelige fejl ved diagnosering af P2274-koden

Normalt når denne kode er indstillet, er O2-sensoren dårlig. Af den grund er det let at falde på, hvad der sandsynligvis er problemet, og udskift O2 sensoren uden nogen anden diagnose. Det meste af tiden fungerer dette, men sætter os op til tider, hvor vi allerede har citeret omkostningerne til kunden, men at udskifte O2-sensoren har ikke rettet problemet.

Med moderne biler er der så mange som seks O2 sensorer. Ofte kan det være svært at afgøre, hvilken sensor denne kode peger på. Når dette sker, kan en mekaniker udskifte den forkerte O2-sensor eller finde sig selv at forsøge at diagnosticere den forkerte O2-sensor.

Endelig er det almindeligt for en mekaniker at gå glip af vakuumlækage eller udstødningslækage, som vil påvirke O2-sensordataene. Vakuumlækage skaber mager betingelser. Nyere køretøjer vil have mange systemer, der er afhængige af vakuumet i indtagsmanifolden. Ikke alle disse systemer er under emhætten. Ofte røres vakuumslanger under bindestreg eller bagtil på køretøjet, hvilket gør det vanskeligt at spore kilden til en vakuumlækage. Udstødningslækage trækker faktisk ilt og smitter O2 sensorens aflæsninger.

Hvor alvorlig er P2274-koden?

Denne kode er normalt en mindre irritation, afhængigt af fejlkilden. Hvis det ikke korrigeres hurtigt, kan det forårsage en betydelig motorskade. En magert luftbrændstofblanding kan forbrænde ventiler, forårsage overophedning og beskadige cylindervægge og stempler, hvis de ikke bliver repareret.

Hvilke reparationer kan ordne P2274-koden?

De mest almindelige reparationer til en O2-sensorkode erstatter O2-sensoren eller reparerer en vakuumlækage i indtagsmanifolden. Udstødningslækage er ofte et problem, men ikke så hyppigt som O2-sensoren selv og indløbsspjældets lækager.

Nogle andre mulige komponentreparationer er som følger:

  • Reparation af ledningsskader eller korrosion
  • Diagnostisering / reparation af lavt brændstoftryk
  • Udskiftning af ECM
  • Reparation af PCV-systemlækage (udskiftning af PCV-ventil og / eller udskiftning af PCV-ventilslange)
  • Udskiftning af en defekt MAF-sensor (MAF)
  • Udskiftning af en defekt motorens kølevæsketemperatur (ECT) sensor.

Yderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P2274-koden

Oxygen sensorer bør betragtes som vedligeholdelsesartikler ligesom tændrør. I gennemsnit varer en O2-sensor så meget som 150.000 miles. Under visse omstændigheder bliver deres levetid stærkt forkortet. Ved reparation og diagnose af O2-sensorer skal køretøjets kilometertal tages i betragtning. En tekniker vil hurtigere erstatte en O2 sensor på ældre køretøjer. Selvom det ikke er et problem, ligesom dine tændrør, vil de helt sikkert nærme sig slutningen af ​​deres levetid. Så udskiftningen af ​​en mistænkt O2 sensor på et køretøj med et overskud på 150.000 miles er godt, uanset om det faktisk fejler i det øjeblik det ville være forebyggende vedligeholdelse.

Har du brug for hjælp til en P2274 kode?

Vermin-Club tilbyder certificeret mobilmekanik, som kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en aftale online eller kontakt en service rådgiver på 1-800-701-6230.

Forrige Artikel

Hvad betyder det, når min bil er

Hvad betyder det, når min bil er "brændende" olie?

Motorolie skal indeholde motoren. Fra tid til anden kan olietætninger eller pakninger lække på grund af overdreven slitage eller udsættelse for ekstrem......

Næste Artikel

Vejledningen til Farvede Curb Zones i Wyoming

Vejledningen til Farvede Curb Zones i Wyoming

Wyoming parkering love: forstå grundlæggende Kørsel er et stort ansvar, og folk ved, at de skal være opmærksomme på hjulet. De skal være forsigtige med......