AC-kondensatoren er en meget vigtig komponent, der findes på stort set alle moderne bilforsyningssystemer. Dens primære funktion er at omdanne kølemidlet, der kommer fra kompressoren, fra en højtryks-højtryksdamp til en højtryksvæske gennem kondensering. På samme måde som kølesystemets radiator fungerer, bevæger køretøjet køleluft gennem kondensatorfladerne og køler kølemidlet, når det passerer igennem, indtil det er flydende. Det afkølede flydende kølemiddel er, hvad der bruges til at afkøle kabinen, når AC er tændt.
Da alt AC-systemets kølemiddel passerer direkte gennem kondensatoren, hvis der er noget problem med kondensatoren, kan det påvirke hele systemets funktion negativt og udskiftes om nødvendigt. Der vil normalt være et par måder at få øje på en dårlig eller svigtende kondensator.
Signifikant reduceret afkøling
Et af de første symptomer på en fejlagtig eller svigtende AC kompressor er reduceret køling. Hvis kondensatoren er beskadiget på nogen måde og resulterer i begrænsning af kølemiddelstrømmen, vil hele kølesystemet arbejde mindre effektivt. Hvis kølemidlet ikke kan strømme korrekt, vil mængden af kølig luft, som systemet kan producere, blive reduceret betydeligt.
Synlige lækager
Et mere tydeligt tegn på kondensatorfejl vil være en mærkbar lækage. Over tid kan kondensatoren begynde at lække enten på grund af alder eller skade. Når kondensatoren lækker, afhængigt af hvor og hvor stor lækagen er, kan alt højtrykskølemidlet og eventuelt lekke ud og deaktivere hele AC-systemet. Når det begynder at lække, skal det udskiftes som en helhed, da kondensatoren er et stykke.
Hvis du har mistanke om, at du måske har et problem med din AC-kondensator, så skal du se det af en professionel tekniker, f.eks. En fra Vermin-Club. Om nødvendigt vil de kunne erstatte din AC-kondensator, da det er en kritisk komponent til driften af bilens AC-system.