Kølevæskeudnyttelsesreservoiret er oplagrings- og forsyningsreservoiret til motorkølemiddel. Det er normalt placeret i motorbåden nær radiatoren. Et kølevæskeudvindingsreservoir er påkrævet, fordi bilkølesystemerne går igennem cyklusser for udstødning og absorption af kølemiddel gennem deres normale drift. Når motoren er kølig, er trykket lavt, og det kræver mere kølevæske, når det er varmt, udvider kølemidlet og mindre er påkrævet.
Et trykluft tillader det overskydende kølemiddel at rense ind i reservoiret, når trykket har nået en bestemt tærskelværdi. For nogle køretøjer er kølevæskeudvindingsreservoiret også en del af tryksystemet, og fungerer som et vigtigt trykudligningskammer for motorens kølesystem. Fordi det er en vigtig del af køretøjets kølesystem, når kølemiddelgenvindingsreservoiret har problemer, kan det hurtigt føre til problemer, der kan forårsage skade på motoren. Normalt vil et problematisk kølemiddelgenvindingsreservoir vise nogle få symptomer, der kan advare chaufføren om, at der er opstået et potentielt problem og skal betjenes.
1. Konstant at skulle tilsætte kølemiddel
At skulle konstant tilføje kølevæske til et køretøj er et af de første symptomer på et problem med et kølevæskeudvindingsreservoir. Hvis kølevæskebeholderen har små lejninger, kan det føre til, at kølevæsken lækker eller fordamper med en langsom hastighed, som ikke let kan mærkes til føreren. Kølevæske skal hele tiden tilføjes til køretøjet. Dette problem kan også skyldes en lækage et andet sted i kølesystemet, så en korrekt diagnose anbefales.
2. Synlige kølevæskelækager
Et andet symptom, der ofte er forbundet med et dårligt eller svigtende kølemiddelgenvindingsreservoir, er lækager. Hvis kølevæskeudvindingsreservoiret bliver beskadiget eller udvikler eventuelle revner, måske på grund af alderdom eller kogende kølemiddel, vil det medføre kølevæskelækage. Små lækager eller revner kan producere damp, drypper, og en svag kølemiddel lugt, mens store utætheder kan frembringe vandpytter og en oplagt kølemiddel lugt. Eventuelle kølevæskelækager skal behandles hurtigst muligt for at forhindre overophedning.
3. Overophedning af motoren
Overophedningen af motoren er et andet symptom på et potentielt problem med kølevæskeudvindingsreservoiret. Hvis reservoiret lækker og kølevæskeniveauet falder for lavt, kan det hurtigt føre til overophedning af motoren afhængigt af lækageens størrelse. For køretøjer, hvor reservoiret er en del af det tryksatte kølesystem, hvis reservoiret har nogen spørgsmål det kan forstyrre kølesystemets tryk, som også kan forårsage overophedning.
Kølevæskeudnyttelsesreservoiret er en vigtig komponent til ethvert køretøj, da det er en del af motorens kølesystem, som beskytter mot overophedning. Af denne grund, hvis du har mistanke om, at din kølevæske opsving reservoir kan have et problem, har køretøjet korrekt diagnosticeret af en professionel tekniker, såsom en fra Vermin-Club, at afgøre, om der er behov for et opsving kølevæske reservoir udskiftning.