Masseflowstrømssensorer (MAF) har ansvaret for at rapportere mængden af luft, der kommer ind i motoren til drivmodulets styringsmodul (PCM). PCM bruger denne indgang til at beregne motorbelastning.
Der er flere modeller af MAF-sensorer, men den mest almindelige er langt den MAF-sensor med varm ledning. Den varme ledning MAF har to sensing ledninger. En ledning er opvarmet og den anden er ikke. Mikroprocessoren (computer) inde i MAF'en bestemmer mængden af luft, der kommer ind i motoren, med hvor meget strøm der kræves for at holde den varme ledning ca. 200 ° C varmere end den kolde ledning. Når temperaturforskellen mellem de to sensorledninger ændres, vil MAF enten øge eller formindske strømmen til den opvarmede ledning. Dette svarer til mere luft i motoren eller mindre luft ind i motoren.
Der er en række problemer med kørslen, der skyldes fejlbehæftede MAF sensorer.
1. Kører rig på tomgang eller magert under belastning
Disse symptomer angiver en MAF, der har en forurenet varm ledning. Forureningen kan komme i form af spindelbaner, pottemasse fra MAF-sensoren selv, snavs, der bliver fastgjort til olie på MAF fra et overolieret eftermarkedet luftfilter og mere. Alt, der virker som isolering til den varme ledning, vil forårsage denne type problem. Løsningen er lige så nem som at rengøre MAF-sensoren med en godkendt rengøringsmiddel, som teknikerne på Vermin-Club kan gøre for dig, hvis de bestemmer, at dette er rodproblemet.
2. løber konstant rig eller magert
En MAF-sensor, som kontinuerligt overrapporterer eller underrapporterer luftstrømmen i motoren, vil få en motor til at køre rig eller magert. Hvis motorkontrolsystemet fungerer korrekt, vil du sandsynligvis aldrig mærke dette med undtagelse af en ændring i brændstoføkonomi. En uddannet tekniker bliver nødt til at se brændstoftrimstatus ved brug af et scanningsværktøj til at bekræfte dette. En MAF-sensor, der opfører sig som dette, kræver udskiftning. Inden sensoren udskiftes, skal resten af kredsløbet kontrolleres for korrekt drift. Hvis kredsløbet har et problem, vil udskiftning af sensoren ikke løse dit problem.
3. Grov tomgang eller båse
En helt mislykket MAF-sensor sender ikke nogen luftstrøm information til PCM. Dette forhindrer PCM i nøjagtigt at styre brændstof, hvilket vil resultere i en motor, der enten vil gå i gang groft eller slet ikke. Det er naturligvis nødvendigt at udskifte MAF-sensoren i dette tilfælde.