Den neutrale sikkerhedsafbryder er en sikkerhedsanordning, som kun giver dig mulighed for at starte din motor, når den automatiske transmission er i enten Park eller Neutral. Formålet med den neutrale sikkerhedsafbryder er at forhindre, at bilen starter, mens den er i gear, hvilket vil få det til at starte uventet fremad.
I midten af 1960'erne blev bilindustrien gennemgået et enormt skift i forhold til den samlede køretøjssikkerhed. Mange bilhistorikere peger på dannelsen af Special Equipment Manufacturers Association (SEMA) i 1963 som det øjeblik, hvor fremskridt inden for motorsports sikkerhed begyndte at dukke op i produktionsbiler. Fælles sikkerhedsanordninger fundet i motorsports som sikkerhedsseler og brændstofafstødningssystemer blev opfundet til motorsport applikationer og fundet vej ind i produktionskøretøjer. Selvom de fleste produktionsvogne har haft en neutral sikkerhedskontakt allerede i slutningen af 1950'erne, blev deres brug af manuelle transmissioner mandat af SFI-fonden og blev almindeligt i begyndelsen af 1980'erne på alle produktionskøretøjer.
Den neutrale sikkerhedsafbryder til en automatisk transmission er placeret inde i transmissionshuset eller i forbindelsen, der gør det muligt for køretøjet at skifte gear. Denne kontakt forhindrer dig i at starte motoren, når transmissionen er i et andet gear end Park eller Neutral.
Manuelle gearkasser har en lignende sikkerhedsanordning, som normalt er placeret på koblingspedalen. Dette sikrer, at manuel gearkasse ikke kan startes, med mindre koblingspedalen er trykket ned. Når den udløses, giver den neutrale sikkerhedsafbryder den elektriske strøm til at cykle fra tændingskontakten til motorstarter og tændingssystem, som aktiverer tændingsprocessen. Dette gøres for at forhindre skader på startmotor og transmission, men vigtigst af alt for at reducere potentielle ulykker.
Når den neutrale sikkerhedsafbryder eller en af de komponenter, der forbinder kontakten til hjælpestøttesystemer, der betjener enheden, er beskadiget, er der nogle få advarselssignaler eller symptomer, som kan indikere et problem. Nedenfor er et par af disse advarselsskilte, der skal advare dig om at kontakte en lokal ASE-certificeret mekaniker for at inspicere og udskifte den neutrale sikkerhedsafbryder, hvis det er nødvendigt.
1. Motoren vil ikke dreje i parken, men dreje i neutral
Når føreren tænder tændingslåsen, og den automatiske transmission er i parken, eller hvis manuel gearkasse er i neutral og koblingspedalen er i gang, skal bilen udløse starteren til at gå i indgreb. Men hvis de drejer nøglen under disse omstændigheder, og køretøjet ikke svinger over, kan det skyldes en defekt neutral sikkerhedskontakt inde i transmissions- eller koblingspedalen. Da dette symptom også kan tilskrives batteriproblemer, brudte startere eller andre komponentfejl, skal en autoriseret mekaniker undersøge dette personligt for at bestemme den korrekte handling.
2. Motoren vil ikke dreje i neutralt, men krumme i park
På motsatt side af spektret, når køretøjet krummer over, når transmissionen ind i parken, men ikke neutral, skyldes det typisk en defekt neutral sikkerhedsafbryder. I dette tilfælde oplever kontakten enten en intern komponentsvigt, hvor den aktiveres i et gear, men ikke det andet. Det kan også skyldes en elektrisk fejl eller at kontakten er løs og skal justeres. En autoriseret mekaniker kan reparere dette problem, hvis det findes tidligt nok.
3. Motoren svinger ikke overhovedet, uanset gearkasse
Hvis motoren ikke kommer overhovedet, er den typisk for en neutral sikkerhedsafbryder, der oplever elektriske problemer. I dette tilfælde strømmer ingen strøm gennem den neutrale sikkerhedsafbryder til startrelæet. Dette forhindrer startmotoren i at dreje motoren. Dette symptom indikerer et helt åbent elektrisk kredsløb inde i den neutrale sikkerhedsafbryder, som skyldes et defekt relæ, sikret sikring eller elektrisk problem med selve kontakten. Hvis problemet er med kontakten, skal det udskiftes.
4. Motorkrum i ethvert gear
At kunne dreje motoren, selvom den allerede kører, og transmissionen er i gear er et tegn på en neutral sikkerhedsafbryder, der har en kortslutning internt. Når dette sker, er det en alvorlig sikkerhedsrisiko, da det egentlig er som om der ikke er nogen neutral sikkerhedsafbryder installeret på dit køretøj. I dette tilfælde skal sikkerhedsafbryderen udskiftes så hurtigt som muligt for at undgå alvorlige ulykker eller skader.
Hvis du oplever nogen af de ovennævnte symptomer eller advarselsskilte, er det smart at kontakte en uddannet tekniker som den lokale ASE-certificerede mekanik fra Vermin-Club.