De fleste bil-, lastbil- og SUV-ejere forstår vigtigheden af at have gode forrudeviskere på deres køretøjer hele tiden. Imidlertid kan mange af dem måske ikke vide, at forrudeviskerbladene og arme bevæger sig frem og tilbage af forrudeviskerbinderen. Forbindelsen er fastgjort til viskermotor, som typisk er skjult under køretøjets hætte og beskyttet mod elementerne. Viskerbinderen kan mislykkes, fordi den ikke altid er beskyttet mod sol, sne, vind og regn og kan være udsat for slitage eller brud helt uden advarsel.
Vinduesviskerbinderen er designet til at holde køretøjet levetid, men som enhver anden mekanisk del kan den gå i stykker, når du mindst regner med at det opstår. En af de mest almindelige årsager til for tidlig slitage er overanvendelse i vådt vejrklima eller i kolde områder, hvor vindusviskere er frosne og kan holde fast ved forruden. Dette får forbindelsen til at strippe fra viskerarmmen, hvilket kræver, at de udskiftes.
Der er et par advarselsskilte, der vil indikere, at et problem med forrudeviskerbinderen begynder at slidte ud, at hvis det ses tidligt og fast, kan det reducere yderligere dele brud inklusive viskermotor.
1. Viskerbladene roterer ud af rækkefølge
Det store ved frontrudeviskerblade er, at de arbejder sammen for at rydde vand, snavs, sne og affald fra forruden. Faktisk flytter de sammen i et metronom-lignende mønster på de fleste biler, lastbiler og SUV'er. Når bladene bevæger sig ud af denne rækkefølge, skyldes det typisk, at forbindelsen er slidt, eller at vinduesviskerens arm er løs. Nogle gange er det et mindre problem som en løs møtrik, der fastgør viskerarmen til koblingen og i andre tilfælde betyder det, at forbindelsen fjernes.
I begge tilfælde, hvis du bemærker dette problem, skal du have en autoriseret mekaniker inspicere og reparere det så hurtigt som muligt. Mens en løs møtrik ikke er en big deal, hvis den ikke er repareret, kan den få forbindelsen til at strippe, hvilket fører til udskiftning af både koblingen og viskerbladets arme.
2. Viskerbladene sputter mens de arbejder
Din vindrudeviskerblade skal være glatte, da de roterer frem og tilbage. De bør også flytte på tværs af glasset jævnt og fjerne en jævn mængde vand eller snavs fra toppen til bunden af bladet. Hvis forbindelsen er løs eller begynder at mislykkes, kan du bemærke, at viskerbladene "sputter" eller tøver under driften. Dette kan også være et advarselsskilt af slidte viskerblade eller en viskerbladarm, der er bøjet.
3. Viskerbladene bevæger sig ikke, når de betjenes
En anden almindelig bivirkning ved brudt viskerbladsledning eller viskermotor er, hvis viskerbladene ikke bevæger sig. Vejen til at fortælle om det er et motor- eller koblingsproblem, er, hvis man hører motoren, men man ser ikke viskerblade bevæger sig - det er den viskerbinding der er brudt. Dette kan også tilskrives, at viskerarmen fjernes fra forbindelsen. I begge tilfælde er det vigtigt at få dette problem rettet hurtigst muligt af en autoriseret mekaniker. Kørsel med ikke-fungerende viskerblade kan være en "fix-it-ticket" i mange amerikanske stater, men vigtigst af alt er et stort sikkerhedsspørgsmål.
4. Visker gør en slibestøj
Endelig, hvis du bemærker, at dine viskerblade gør en slibestøj, når de bevæger sig over din forrude, er det sandsynligt, at forbindelsen forårsager denne støj i modsætning til forrudeviskerbladene selv. Dette kan ske, hvis knivarmen er fastgjort for tæt på viskerbladsledningen og forårsager gearene i viskerbladsmotoren til at male. Hvis det ikke er markeret, kan det medføre, at viskermotorens brænding ud tidligt.
Den vellykkede drift af dit køretøjs viskerblad er meget vigtigt. Af denne grund må du kontakte en lokal ASE-certificeret mekaniker, hvis du bemærker nogen af de ovennævnte advarselsskilte eller symptomer, så de kan inspicere din viskerbladsledning for skade og foretage de nødvendige reparationer, hvis det er nødvendigt. Vær proaktiv over din viskerblad vedligeholdelse, og potentialet for denne type skader vil blive reduceret betydeligt.