For en chauffør synes bremsning at ske i meget kort tid. I virkeligheden kan en bil rejse en alarmerende afstand, før man kommer til et fuldstændigt stop, når man rejser på motorvejshastigheder. Selv med sådan avanceret teknologi, der går ind i hver bil på vejen, tager bremsen stadig en god afstand. Men hvad får dette til at ske?
Forståelse af bremselængde
Når det drejer sig om bremselængde, er der to store faktorer at tage højde for:
Reaktionstid: Den splittede anden mellem, når du er klar over, at du skal stoppe, og når bremserne påføres, kan spændes helt i afstand. På bare tredive miles i timen kan en bil rejse over halvtreds fødder, før bremserne påføres, og i tresfem miles i timen over 100 fods vej vil passere under køretøjet, mens føreren bevæger deres fod fra sin hvilestilling på bremsen pedal.
Køretøjets ydeevne: Et køretøj med gode, grippy dæk og nye bremseklodser stopper meget hurtigere end en med mindre trækkraft og slidte bremseklodser. Antiblokeringsbremser kan også forbedre bremseevnen betydeligt ved at mindske sandsynligheden for, at dækkene låses op og anvende den maksimale bremsekraft, bilen kan klare på det givne tidspunkt.
Når alle ting tages i betragtning, kan et stopkøretøj rejse over fire hundrede meter, når det kommer til et stop fra 70 miles i timen. Tænk over det: En bil kan rejse længden af et fodboldbane og stadig have hundrede meter at gå, før man stopper fra en meget normal motorvejshastighed. Over hundrede af disse fødder går i gennemsnit forbi, når før du bemærker, at du skal stoppe og få din fod til bremsepedalen.
Mængden af afstand, der kræves for at bremse, øges betydeligt, da køretøjets hastighed stiger. Dette er grunden til, at der er sådanne lave hastighedsgrænser i skolezoner og boligområder. Forskellen mellem femogtyve miles i timen og fyrre miles i timen kan ikke virke signifikant under kørslen, men når bremserne påføres, vil et køretøj, der går omkring 40 km i timen, rejse over dobbelt så langt (over 160 fod) som et køretøj, der kører på femogtyve miles i timen (80 fod). I områder med store hjortebefolkninger, mange fodgængere eller cyklister på vejen er det bedre at spille det sikkert og vide, at dit køretøj vil kunne stoppe for noget uventet.
Ved at udøve god bremseteknik og det resterende kendskab til dine omgivelser bag rattet reduceres det tid, det tager at reagere på noget foran køretøjet. Dette aspekt af bremsesikkerheden overses ofte, men at prioritere at kigge direkte frem for at ændre radiostationen kan forhindre en kollision. Ved rutinemæssig vedligeholdelse og udskiftning af bremseklodserne, når fabrikanten anbefaler (normalt hver 50.000 miles), bliver bremsen hurtigere, når bremsepedalen faktisk er trykket.