Det er blevet ret almindeligt for bilejere at ændre deres bilers suspensioner for at gøre deres biltur lavere. Normalt er æstetik en af de vigtigste årsager til at reducere kørelængden - mange mennesker foretrækker udseendet af en lavere bil - men i teorien er der andre fordele:
Håndtering kan forbedres ved at sænke bilens tyngdepunkt, som har tendens til at reducere kropsrullerne.
Sænkning af køretøjet reducerer normalt aerodynamisk træk, hvilket øger brændstoføkonomien, og sænker i nogle tilfælde højhastighedsløft, hvilket gør køretøjet mere sikkert. (Disse effekter er normalt ret små for realistiske mængder sænkning.)
Et lavere køretøj kan udgøre mindre risiko for overdragelse. (De fleste biler er yderst vanskelige at rulle under normale forhold, så dette er i bedste fald en mindre overvejelse).
Nogle eftermarkedet suspension sæt forbedrer håndteringen på andre måder udover at sænke køretøjet, så sænkning kan kun betragtes som en ekstra fordel. Det er teorien. Men hvad med i praksis: sænker en bil en god ide, og er det sikkert?
Det viser sig, at svaret først og fremmest afhænger af, hvordan man planlægger at sænke bilen.
Sådan sænker du en bil
På den ene side er dyre (adskillige tusind dollars) eftermarkedet kits (ofte med et coilover design), der er omhyggeligt designet til hver bilmodel, som de tilbydes. Mange af disse sænker køretøjet (selvom det ikke nødvendigvis er deres hovedformål), og veludformede kits, der er installeret korrekt, er sikre.
På den anden side er der forskellige tilgange, der involverer at erstatte få, hvis nogen af de eksisterende dele. I stedet modificeres eksisterende dele, typisk fjedre eller torsionsstænger.
Fælles ændringer omfatter:
Forkortelse eller blødgøringsspole fjedre
Re-bøjning bladfjedre
Ændring af fjeder- eller torsionsstangens monteringspunkter
Justering af torsionsstangsnøglen (kun torsionsstangsspærringer)
Desværre kan disse billige tilgange være skadelige for dit køretøj eller endda gøre det usikkert.
Hvordan sænke et køretøj kan forårsage skade
Den første bekymring er selve sænkningsprocessen. De fleste reparationer og modifikationer af bilindustrien skal foretages af en professionel, men det er endnu mere sandt for ophængningsarbejde end næsten alle andre slags. Bilfjedre udøver tusindvis af pund af kraft, og hvis du ikke følger de korrekte procedurer, når du fjerner og geninstallerer dem, kan de forårsage alvorlig skade eller død. Forlad altid arbejdet til din kvalificerede mekaniker.
Men hvis du antager, at du har fået arbejdet gjort ordentligt, hvad er farerne ved at sænke din bil eller lastbil? De mest almindelige er:
Sænkningsprocessen kan ændre camber (i ro, eller når hjulet hæves som over en bump), hvilket igen har to negative virkninger, reduceret trækkraft, især for bremsning og øget dækslitage.
Styringsgeometrien kan ændres nok til, at bilen ikke kan styres sikkert. Dette gælder primært for biler, der er blevet sænket flere tommer eller mere.
En bil, der er blevet sænket meget, kan være bagefter ved indkørsler eller ikke klare normale vejhindringer. I tilfælde af at du har brug for at bære bilen, kan du opleve, at den ikke kan trækkes normalt (det kan være nødvendigt med et fladskib) eller at det ikke er muligt at gøre det uden at beskadige bilen.
Støddæmpere kan opleve mere kraft (langs deres længder eller sidelæns), hvilket reducerer deres liv.
En sænket bil kan lægge ekstra belastning på forskellige andre fjeder- og styresystemdele, hvilket fører til for meget slid og endda for tidlig svigt.
Dæk kan gnide mod metalplader eller ophængsdele, hvilket forårsager skade på begge dele.
Turen vil næsten altid være hårdere, da de fleste sænkende metoder reducerer forårets rejse. Dette kan være ubehageligt for dig og dine passagerer, og det kan også øge slitage, da bilen bliver bumpet og hoppet hårdere.
De fleste af disse problemer medfører ikke alvorlig fare for liv og lemmer. Undtagelsen fra denne regel er ekstreme camber-ændringer, som kan reducere bremsevirkningen så meget, at de gør køretøjet usikkert; Der kan være et "camber kit" til rådighed for at forhindre denne effekt, men det er kritisk at ikke køre et køretøj, hvis camber er blevet groft ændret fra lager. På samme måde er det vigtigt at sikre, at styresystemet fungerer korrekt efter sænkning. Dette er normalt ikke en stor fare, hvis en bil er blevet sænket kun en tomme eller to, men ud over det kan det være nødvendigt at foretage betydelige ændringer for at sikre, at bilen er sikker at køre.
Mange af de andre ulemper kan reduceres eller elimineres ved at tage passende skridt; For eksempel kan man få et hjulindstilling efter et ophængsarbejde, herunder nedsættelse, for at eliminere det øgede dæk slid problem. Og hvis et dæk gnider arkpanelet, kan det være muligt at rulle kanten af fender eller kvartpanelet nok til at eliminere problemet.
Det er vigtigt at forstå, at mens de alvorlige mekaniske problemer kan undgås, vil næsten enhver metode til at sænke din bil resultere i en hårdere og, for så vidt angår mange mennesker, mindre komfortabel kørsel, og de fleste ejere af sænket biler vil opleve øget slitage og rive på forskellige komponenter.