Din bil har to manifolds - et indsugningsmanifold og en udstødningsmanifold. Begge tjener væsentlige formål, men den mest sandsynlige oplevelse af problemer på lang sigt er udstødningsmanifolden. Afhængigt af dit mærke og model kan din manifold være et enkelt stykke støbejern med kanaler / porte indbygget i det, eller det kan være en samling rør forbundet sammen. Det grundlæggende arbejde i udstødningsmanifolden er at tage gassen fra hver cylinder og sende dem til udstødningsrøret.
Hvorfor manifolds knækker og lækker
Som du kan forestille dig, er udstødningsmanifoldene udsat for intens varme. De udsættes også for betydelig udvidelse og sammentrækning, da de opvarmer og køler ned igen. Over tid fører dette til metal træthed (både støbejern og andre typer af udstødningsmanifold er underlagt dette). Da trætheden bliver værre, er det muligt for manifolden at udvikle revner.
Et andet potentielt problem ligger ved udstødningsmanifoldens pakning. Pakningen sidder mellem manifolden og motorblokken og er designet til at forsegle det lille mellemrum mellem disse to komponenter. Ligesom manifolden selv udsættes pakningen for betydelig varme, såvel som ekspansion og sammentrækning. Det vil i sidste ende svigte (dette er normalt og forårsager intet mere end almindelig slitage). Når det fejler, vil det begynde at lække.
Problemer forbundet med mangfoldige revner og lækager
Der er adskillige problemer skabt med ekspansions manifold revner og lækager. For det første udluftes varme udstødningsgasser under emhætten, i stedet for at blive sendt nedstrøms gennem udstødningsrøret. Dette kan beskadige plastkomponenter i motorrummet. Det kan også blive en sundhedsfare, da udstødningsgasserne kan komme ind i bilens kabine.
Der er også mulighed for, at det vil påvirke motorens ydeevne. Hvis din udstødningsmanifold er revnet eller lækker, vil bagtrykket i udstødningssystemet være forkert, hvilket kan reducere motoreffekten, forårsage forstøvning og andre problemer. Selvfølgelig vil du heller ikke passere emissionsprøvning.