At købe en bil kan være en overvældende oplevelse, og køb af en brugt bil kræver ekstra årvågenhed og forberedelse. Ved at fokusere på fem vigtige fysiske kategorier inden du køber din næste brugte bil, vil du sikre dig, at du dækker alle de mest vitale områder - og får den bedste pris. Disse fem kategorier er:
- Ydre
- Dæk
- Interiør
- Motor og transmission
- Styring og suspension
Som hovedregel skal du undersøge prisen på den bil, du er interesseret i, så du ved, hvor meget det skal koste. Kig på området i pris for biler, der er i meget god stand og for dem, der er i dårlig stand. På denne måde begynder du din søgning godt forberedt og med en god forståelse for, hvor meget prisen kan variere afhængigt af bilens tilstand.
Del 1 af 5: Undersøg det ydre
Trin 1: Undersøg undervognen. Sørg for, at køretøjet er på jorden og knæ ned. Når du er der, skal du notere noget, der hænger eller dingler fra under bilen. Det er også en god tid at inspicere bilens undervogn til rust.
- Rust er forårsaget af salt og kan skyldes, at bilen er tæt på saltvandsluft, men det er også almindeligt i visse kolde vejrbyområder (f.eks. Chicago). En bil med rust er dyr at reparere, så det er bedst at undgå enhver bil med rust.
Trin 2: Undersøg den ydre krop. Der er to ting at passe på:
Dents eller dings: disse reducerer bilens værdi afhængigt af sværhedsgraden.
Maling Ufuldkommenhed eller misfarvning: jo mere perfekt maling, jo højere værdi. Malingen skal være ensartet og ikke have bølger.
Trin 3: Undersøg de ydre lys. Det er vigtigt at kontrollere for revnet eller falmet hoved og baglygter. Kig efter en tåge på plastikdækslet af lysene, da dette kunne være et tegn på gamle lys, der behøver restaurering eller udskiftning.
- Sørg for, at alle køretøjets lys fungerer korrekt, herunder forlygter, baglygter, drej signallys, baglygter og nummerplader.
Trin 4: Kontrollér spejlet. Udefra vil du sørge for, at vinduerne og sidespejle ikke er krakket eller mangler. I nogle stater er det ulovligt at køre med en revnet forrude.
Trin 5: Kontroller dørene. Åbn og luk alle døre for at sikre, at de fungerer ordentligt.
Trin 6: Inspicer interiøret. Pop bagagerummet åbent og se under vandtæppet for vandskader. Du kan også lugte efter lugt, da vandskader lugt som mugg. Vær på udkig efter andre vandskader indeni, da dette kan skyldes huller eller anden lækage i bagagen.
Trin 7: Kontroller rammeskade. Endelig, når du tjekker udvendig af bilen, vil du være opmærksom på rammeskader. Ramme skade er et tegn på, at bilen var i en ulykke. Undgå at købe biler, der viser tegn på rammeskade.
Se forsigtigt over, hvor kropsdele og paneler mødes på bilen. Rummet mellem emhætten og fenderen skal være lille og tæt. Alle kropspanelerne skal være justeret og ensartet og matche op som et puslespil. Hvis de ikke gør det, kan det betyde en reparation eller udskiftning.
Dørhængsler og bolthoveder skal være ridsede. Ridser betyder at de er blevet rørt.
Vær opmærksom på svejsninger. Sløvede svejsninger, der ikke passer sammen, kan indikere rammeskade. De bør også være ensartede.
Sammenlign bilens alder til delene på den. Hvis bilen ser en alder ud, men en del ser væsentligt nyere ud, er der en god chance for at den blev repareret eller udskiftet.
Del 2 af 5: Undersøg dækkene
Det er vigtigt at kontrollere dækets tilstand. Dette giver dig mulighed for at forstå ikke kun hvor meget liv der er tilbage, men det fortæller dig også, om bilen har suspension eller justeringsproblemer.
Der er tre ting at overveje, når du kontrollerer dæk:
Alder: Alle dæk har det såkaldte Department of Transportation eller DOT nummer. Du finder den på dækkets sidevæg og det fortæller dig den uge og det år, hvor dækket blev lavet. Du kan sammenligne denne dato med slidbanen for at bestemme dækets tilstand.
Liv: Dæk er udstyret med slidindikatorer for at informere dig, når dækkets slidbane løber lavt. Hvis slidbanen og slidindikatoren er lige eller tæt på, skal dækkene udskiftes.
jævnhed: Dette vil afsløre, om bilen har suspension eller justeringsproblemer. Du vil sikre dig, at dækkens slidbaner kører jævnt ved at kigge over dækkets ensartethed. En måde at gøre dette på er at køre din hånd til fysisk frem og tilbage over dækket, så det føles selv.
Del 3 af 5: Kontroller motoren og transmissionen
Trin 1: Sørg for, at hætten åbnes og lukker ordentligt. Det er også vigtigt at verificere, at emhætten, uanset om en hættebøjle eller hætteholder, kan holde åbningen på en sikker måde.
Trin 2: Visuelt inspicer motor. Vis visuelt over motoren, kontroller for generel renlighed, da dette kan afsløre vedligeholdelse.
Trin 3: Kontroller motorens væsker.
Det er vigtigt at kontrollere, at bilens væsker er fulde. Du vil gerne kontrollere og trække olie og transmissionsstifter. Motorolien skal være klar i farven. Beskidt olie er mørk brun eller sort. Transmissionsolien skal være lyserød eller orangefarvet. Hvis det lugter brændt eller er sort i farve, kan det være tegn på manglende vedligeholdelse og mulig transmissionsskade.
Herefter kontrolleres bremsevæskeniveauet og farven. Det skal være klart. Hvis den er sort eller brun, er den snavset og kan føre til følelsen af en svampet pedal.
Nu kan vi kontrollere kølevæsken i ekspansionsbeholderen. Hvis det ser rost ud, er det tegn på, at der er mere vand end kølevæske i tanken. Kølevæskelækage kan være forskellige farver afhængigt af bilproducenten.
Hvis motoren er kold, kan du åbne radiatorhætten og kontrollere væsken der. Det er dog meget vigtigt, at det kun åbnes, når bilen har været stille, og motoren er kold for at undgå mulig skade fra radiatortryk.
Hvis du ser væske eller pletter overalt i motorområdet, anbefales det stærkt at have et mekanisk blik over pletterne og kontrollere, hvorfor der er der.
Trin 4: Kontrollér motorbælterne.
Sørg for at tjekke generatoren, servostyring og AC tilbehør bånd til revner. Hvis mærkenavnet på bæltet er slidt, er det en god indikation af et gammelt bælte. Dette viser mangel på vedligeholdelse og mulige fremtidige omkostninger, efter at du har købt bilen.
Bekræft med den nuværende ejer sidste gang, remmen blev ændret. Du kan ikke se timebæltet uden at skille motoren ud, så det er bedst at få så meget information om bælternes tilstand som muligt. Et kørebånd kan være dyrt at erstatte.
Trin 5: Start køretøjet. Start bilen, lad den stå i park med parkeringsbremsen og vende tilbage til motoren. Når du lytter, hvis det lyder som om det løber ujævnt, eller hvis motoren selv rykker rundt, kan det være tegn på slidte motorophæng eller et misfire. Eventuelle unormale lyde som metal på metal, pinging eller clanking bør behandles, da disse kunne være tegn på udslip eller andet problem.
Del 4 af 5: Inspicer interiøret
Sluk for bilen og drej nøglen til standby. Kontrollér, at alle dashboardlys virker, især din tjeklampe lyser. Hvis et lys ikke kommer på, er det sandsynligvis en pære brændt. Start bilen og sørg for alle lys nu gå væk. Hvis et lys forbliver på dette, er det tegn på et problem og skal en mekaniker se det over.
Trin 1: Sørg for, at alt fungerer indeni. Test følgende komponenter:
AC (klimaanlæg) og radiator
Radio
Dome lys
Månedeltag eller soltag åbnes og lukkes ordentligt
Sørg for, at sædet justeres korrekt, og at alle sikkerhedsseler er til stede og i driftstilstand
Kontroller, at vinduerne rulles op og ned korrekt
Kontroller kvaliteten og tilstanden af gulvtæppet. Vær opmærksom på revner, tårer, pletter eller falmet polstring.
Kontrollér revner på instrumentbrættet og midtkonsollen
Del 5 af 5: Kontroller styringen og ophængningen
Nu er det tid til at teste bilen. Du vil gerne køre bilen ikke kun på byens gader, men også på en motorvej for at få en god følelse af, hvordan bilen håndterer ved lavere og højere hastigheder.
Trin 1: Kontroller styring og suspension. Ting at passe på på prøvekørslen:
Kontroller for blinde pletter. Nogle gange tror du, at en bil er til dig, indtil du sidder i det og indser, at der er for mange blinde pletter, så du kan føle dig komfortabel.
Før du kører af, skal du bruge rattet til at køre hjulet fremad. Drej rattet til højre og tælle hvor mange drejninger det tager at stoppe, og gør det samme til venstre. Mængden af svingninger skal svare til den modsatte side, for eksempel hvis der var 3 drejninger til højre, skal der være tre drejninger til venstre, ikke tre derefter to. Hvis de ikke stemmer overens, kan dette angive styringsproblemer.
Under kørslen skal du kontrollere om køretøjets kvalitet styres og suspensionen er god. Styringen skal være tæt. Lav en serie af venstre og højre omdrejninger, kør over hastighedshuller, lav U-sving og se, hvordan bil håndterer.
Sørg for at lytte til lyde og føle, at turen er glat. Støj og uslebne rides kan være tegn på suspensionsproblemer.
Trin 2: Bemærk andre komponenter.
Bremser. Test bremserne på testdrevet. Bremser, der er pulserende under kørslen, betyder forvrængede rotorer. Ønsker du at føle et sikkert stop, når du bremser aggressivt, så du kan mærke, hvordan vægten af bilen understøttes af suspensionen, ikke en lurching fremad, hvis den skrider frem, er det et tegn på svage støddæmpere.
Dæk. Ligesom dine hænder kan dækene føle alt gennem vibrationer, så du vil lytte efter unormal dækstøj. Høj lyd kan tyde på gamle dæk eller dårlige kuglelejer. Hvis du føler bilen og dækene trækker til venstre eller højre, kan dette være dårlig tilpasning.
Gearvælger. Sørg for, at shifteren går glat ind i alle tandhjul. Træd på gaspedalen og sørg for, at bilen accelererer jævnt og med passende effekt. Rystelse eller shimming kan være tegn på motor eller ophængsproblemer.
Windows: Lyt efter vindstøj, når vinduerne er ope (det kan skyldes en dårlig vinduesforsegling).
Efter din prøvekørsel, giv bilen et andet kig over. Når du har gennemgået disse trin, bliver du bedre informeret om, hvilken pris der skal tilbydes til en brugt bil, sammen med at undgå dem, der får dig til mere problemer. Det anbefales altid at få en autoriseret mekaniker til at udføre en inspektion før køb, men hvad end du beslutter dig for at gøre, håber vi at du er sikker på at du nu træffer den mest velinformerede beslutning.