Antiblokeringsrelæet leverer strøm til antiblokeringsbremsestyringen. Styrelæet er kun aktivt, når bremsestyringen kræver at pulsere bremsevæsken til hjulene. Anti-lås kontrol relæ bryder ned over tid og har en tendens til at mislykkes.
Hvordan et anti-lås kontrol relæ fungerer
Antiblokeringsrelæet er ligesom alle andre relæer i dit køretøj. Når strømmen strømmer gennem det første kredsløb i relæet aktiverer det elektromagneten, der genererer et magnetfelt, som tiltrækker en kontakt og aktiverer det andet kredsløb. Når strømmen er slukket, trækker en fjeder kontakten tilbage til sin oprindelige position og slukker for det andet kredsløb igen.
Indgangskredsløbet er slukket, og ingen strøm går gennem den, indtil bremserne er fuldt komprimeret, og computeren registrerer, at hjulets hastighed er faldet til null miles i timen. Når kredsløbet er gennemført, sendes strøm til bremsestyringen, indtil kravet om ekstra bremsekræfter ikke længere er nødvendig.
Anti-lock kontrol relæ tegn på fiasko
Føreren af køretøjet vil opleve længere tid for at stoppe køretøjet. Plus, i hårde stop, vil dækkene låse op og få køretøjet til at gå i skid. Også føreren føler ikke noget på bremsepedalen, da de udfører et hårdt stop.
Motorlys og ABS-lysindikationer
Når antiblokeringsreguleringsrelæet mislykkes, kan motorlyset tænde. Imidlertid er de fleste køretøjer udstyret med en bendix system controller og ABS-lyset tændes, når bremsestyringen ikke er aktiveret under et hårdt stop. ABS-lampen begynder at blinke, og efter tredje gang er bremsekontrolleren ikke i stand til at aktivere, så forbliver ABS-lampen tændt.
Del 1 af 8: Kontrollér betingelsen for anti-lås kontrol relæ
Trin 1: Få nøglerne til køretøjet. Start motoren og tag køretøjet til et testdrev.
Trin 2: Forsøg på at træde hårdt på bremserne under testkørslen. Forsøg at mærke pedalpulsen. Husk, om controlleren ikke går i indgreb, så kan køretøjet gå i skid. Sørg for, at der ikke er indgående eller indgående trafik.
Trin 3: Kontroller bindestreg for en motor eller ABS-lys. Hvis lyset lyser, kan der være et problem med relæsignalet.
Del 2 af 8: Forberedelse til arbejde med udskiftning af anti-lås kontrol relæ
At have alle de nødvendige værktøjer og materialer inden arbejdet påbegyndes, giver dig mulighed for at få arbejdet mere effektivt.
Nødvendige materialer
- Sætnøgle sæt
- Boksede endenøgler
- Krydsskruetrækker
- Elektrisk rengøringsmiddel
- Flad skrutrekker
- Nåle næse tænger
- Ratchet m / metrisk og standard stikkontakter
- Torques bit set
- Hjulchocker
Del 3 af 8: Forberedelse af køretøjet
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park. Hvis du har en manuel gearkasse, skal du sørge for, at den er i enten 1. gear eller omvendt gear.
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 1: Installer en 9 volt batteribesparer i din cigaretænder. Dette vil holde din computer levende og holde din indstilling nuværende i køretøjet. Hvis du ikke har en ni volt batterispare, er det okay.
Trin 2: Åbn hætten og afbryd batteriet. Fjern den negative post fra batteriet. Dette udleder strømmen til den neutrale sikkerhedsafbryder.
Del 4 af 8: Fjernelse af anti-lås kontrol relæ
Trin 1: Åbn hætten til køretøjet, hvis den ikke allerede er åben. Find sikringsboksen i motorrummet.
Trin 2: Fjern dækslet til sikringsboksen. Find anti-lås kontrol relæ og fjern det. Det kan være nødvendigt at skrue af et ekstra rum, hvis relæet er forbundet med flere relæer og sikringer.
- Bemærk: Hvis du har et ældre køretøj med en bremsestyring i den med Onboard Diagnostics First Addition, OBD, så kan relæet isoleres fra resten af sikringer og relæer. Kig efter firewallen, og du vil se relæet. Fjern relæet ved at trykke på fanerne.
Del 5 af 8: Installation af anti-lås kontrol relæ
Trin 1: Installer det nye anti-lås kontrolrelæ i sikringsboksen. Hvis du skulle fjerne en klynge af sikringer i et ekstra rum, skal du installere relæet og geninstallere kammeret tilbage i sikringsboksen.
Hvis du fjernede relæet fra et ældre køretøj med Onboard Diagnostics First Addition, OBD, skal du derefter installere relæet ved at klikke på det på plads.
Trin 2: Sæt dækslet tilbage på sikringsboksen. Hvis du skulle fjerne eventuelle forhindringer fra køretøjet for at komme til sikringsboksen, skal du sørge for at sætte dem tilbage.
Del 6 af 8: Tilslutning af batteriet
Trin 1: Åbn køretøjets hætte. Tilslut jordkablet igen på batteriets negative post.
Fjern netspændingsbatteri fra cigarettænderen.
Trin 2: Spænd batteriklemmen tæt op for at sikre, at forbindelsen er god.
- Bemærk: Hvis du ikke havde en batterispare på 9 volt, skal du nulstille alle indstillingerne i dit køretøj, f.eks. Din radio, el-sæder og elektriske spejle.
Del 7 af 8: Test af anti-lås kontrol relæ
Trin 1: Sæt nøglen i tændingen. Start motoren op. Kør køretøjet rundt om kvarteret.
Trin 2: Forsøg på at træde hårdt på bremserne under testkørslen. Du bør føle pedalpulsen. Se også på instrumentbrættet.
Trin 3: Kontroller efter testkørslen, om kontrollampen eller ABS-lampen er slukket. Hvis en eller anden grund lyset stadig er tændt, kan du rydde lyset med en scanner eller blot fjerne batterikablet i 30 sekunder.
Lyset vil være ude, men du skal overvåge bindestreg for at se, om lyset lyser op igen efter en tid.
Del 8 af 8: Hvis problemet fortsætter
Hvis dine bremser føler sig vanlige og motorlyset eller ABS-lyset tændes efter udskiftning af anti-lås-styrelæet, kan der være yderligere diagnose af låsekontrolrelæet eller et problem med det elektriske system.
Hvis problemet fortsætter, skal du søge hjælp fra en af vores certificerede mekanikere, som kan inspicere anti-lock-kontrolrelæets kredsløb og diagnosticere problemet.