Hver bil, lastbil og SUV har en suspension, samlingen af dele, der holder bilen væk fra jorden, pude passagerer og last fra støder og giver bilen mulighed for at dreje. Suspensionen omfatter hjul og dæk, fjedre og stød, forskellige ledninger og led, og styresystemet.
Ligesom alle dele af en bil eller lastbil slides suspensionen over tid. Og som det bærer, kan suspensionen ikke udføre så godt som det oprindeligt gjorde. For eksempel, når leddene i styreforbindelserne slides, kan styringen blive upræcise, og bilen kan begynde at vandre fra side til side. Eller som chok slid, kan bilen begynde at hoppe mere end oprindeligt eller måske "nosedive" ved brud.
Men ud over at tage langsomt ud, er det muligt for visse dele af suspensionen at bryde helt. Når dette sker, er køretøjet sikkert at køre?
Generelt skal en bil med en brudt fjedringsdel repareres eller udskiftes, før den kan køres, men de specifikke konsekvenser varierer alt efter hvilken del der er brudt.
De mest almindelige brud og deres virkninger
Fladt dæk: Ja, dæk er en del af suspensionen, og nej, du kan ikke sikkert køre mere end en kort afstand med en flad. Udover at ødelægge dit hjul kan kørsel med et fladt dæk betyde, at din bil ikke kan stoppe hurtigt, og bilen kan trække hårdt til den ene side eller være meget svært at styre. Skift dæk så hurtigt som muligt.
Broket hjul: Normalt vil du ikke vide, at et hjul er brudt, indtil det er helt mislykket, så bilen ikke kan bevæge sig. Men et hjul kan være revnet, hvilket kan diagnostiseres af en dækbutik. Kørsel på et revnet hjul er teoretisk muligt, men enhver revne kan pludselig blive en komplet pause, hvilket fører til katastrofalt svigt og muligvis et nedbrud. Reparér eller udskift et revnet hjul med det samme.
Fejl eller ødelagt støddæmper: En bil med en eller flere af dens støddæmpere ud af kommission vil hoppe ganske lidt og kan rulle, squat eller dykke overdrevent. Alle disse handlinger kan gøre turen ubehagelig; Endnu vigtigere, de gør køretøjet sværere at kontrollere, især ved høj hastighed. Kør aldrig bil med en brudt støddæmper ved motorvejshastigheder og undgå pludselige drejninger eller stop. i det lange løb skal et brudt chok udskiftes.
Broken forår: En bil med et brudt eller sammenbrudt forår kan til tider blive kørt, men turen vil være groft, bump vil have tendens til at skade andre dele af bilen, og det vil være meget svært at kontrollere køretøjet i en nødsituation. Bemærk også, at hvis bilen er kollapset langt nok, at kroppen hviler på et eller flere dæk, er alle kørsler usikre, fordi det kun er et spørgsmål om tid, før et dæk kommer fra hinanden på grund af kontakten.
Broken stut: En stiver er dybest set en støddæmper, der også bærer en del af køretøjets vægt. En brudt strut virker derfor som en kombination af et brudt chok og en sammenbrudt forår, hvilket betyder, at kørslen er ubehagelig, skadelig for resten af bilen og usikre i en nødsituation; du bliver nødt til at få det repareret hurtigst muligt.
Broken styreforbindelse: Nej. Bare gør det ikke. Uanset om fejlen er i et led som en slibestang ende eller en kugleledning eller en af de faste dele, kan et køretøj med en brudt styreforbindelsesdel ikke påberåbes til at dreje, når du vil have det.
Broken sway bar: En sværbjælke (også kendt som en sværbøjle) er en af de få fjernesfejl, der sikkert kan stå alene i et stykke tid. Fordi sway bar kommer kun i spil, når bilen ruller til siden under svingning, ødelægger en brudt køretøjets svingeværdi ved at lade den rulle mere, men det er ikke iboende usikkert at køre så længe hjulene forbliver plantet på jord. Desværre kan en bil med en brudt sværbjælke være mindre i stand til pludselige drejninger, så med sin nød manøvrering kompromitteret vil du køre langsommere end normalt og i sidste ende få den beskadigede bar udskiftet.
Failed servostyring: Uanset om det er hydraulisk (væskebaseret) eller elektrisk, kan ethvert servostyring mislykkes. Et sådant fiasko gør ofte køretøjet meget vanskeligt - men muligt - at styre. På grund af den store indsats vil du gerne få problemet repareret så hurtigt som muligt, men det er stadig muligt at køre; du vil gerne gå langsomt, og du bør forvente at dreje hjulet til at være ret svært, især ved parkeringshastigheder, når det kan tage al din styrke at dreje hjulet overhovedet.
Ellers andet: Suspensioner består af for mange forskellige dele til listen, men næsten alle er nødvendige for sikker kørsel; En hvilken som helst brudt fjedringsdel vil have en negativ indvirkning på bilens håndtering, styring eller bremsning, og en bil med et brudt fjedringsstykke, der ikke er anført ovenfor, bør ikke køres, så du ikke truer dig selv og andre.