Sensorer spiller en integreret rolle i udførelsen af din bils motor. Når en sensor holder op med at virke, kan det forårsage funktionsfejl i hele systemet. Diagnostisk computer om bord baserer sig på de oplysninger, der leveres af sensorerne for at sikre, at systemet fungerer korrekt. Selv om mange ting kan ske for at forårsage problemer med en eller flere sensorer, er det simpelthen at blive snavset, at sensorerne holder op med at arbejde.
Nedenfor er nogle af de vigtige sensorer, der holder din bil kørende stærk og de almindelige måder, de bliver beskidte eller beskadigede.
Forstå de vigtige bil sensorer på dit køretøj
Alle køretøjer, der produceres og sælges i USA i dag, skal have en on board diagnostisk computer, typisk kaldet OBD-II eller ECU. De primære elektriske transmissions-, hjul-, brændstof- og tændingssensorer relæer information til den diagnostiske computer, så den kan foretage justeringer af, hvordan systemerne fungerer. Der er et par, der er mere kritiske end andre og har større risiko for eksponering og bliver beskidte eller beskadigede.
Oxygenføleren, manifoldens absoluttrykssensor og massens luftmængdesensor overvåger mængden af luft i systemet for at sikre en nøjagtig brændstof / luftblanding i motoren.
Hjulhastighedssensorer lader ABS-systemet vide, om et hjul har mistet trækkraften. Dette gør det muligt for systemet at justere og holde bilen i kontrol og på vejen.
De fleste professionelle mekanikere er enige om, at opretholdelse af rutinemæssig service og vedligeholdelse kan reducere mekanisk svigt. Men der er virkelig ikke et rutinemæssigt serviceprogram for sensorer. Nogle gange kan fysisk inspektion eller blot rengøring af de områder, hvor disse sensorer er tilsluttet, forhindre problemer.
Hvordan sensorer bliver beskidte
Som nævnt ovenfor er nogle sensorer i højere risiko end andre. Nedenfor er nogle af disse sensorer og fælles måder, de bliver beskidte og kan forårsage forbindelse eller driftsmæssige problemer.
Oxygen sensorer bliver forurenet af kemikalier, der lækker ind i udstødningen. For eksempel kommer silicater ind i området, når kølemidlet lækker på grund af en revne i cylindervæggen eller en lækker hovedpakning. Fosfor kommer i udstødningen fra olieudslip på grund af slidte ringe.
Masse luftstrømssensorer, ofte kaldet MAF sensorer, bliver beskidte fra brændstof lak. Smøremiddelet fastgøres til varmeelementet og forårsager, at det fejlagtigt rapporterer, hvor meget luftstrøm der forekommer.
Hjulhastighedssensorer beskadiges ofte i stedet for at opsamle snavs, men de kan tiltrække jernpartikler, som vil begrænse deres funktionalitet. Hvis de er beskadigede, er det generelt ledningerne i stedet for den faktiske sensor.
Den manifold-absolutte tryksensor er placeret tæt på indtagsmanifolden og vil få snavs og støv på det. Rengøring af MAP-sensoren vil gendanne den tilbage til funktionsdygtig rækkefølge.
Hvordan sensorer bliver beskadiget
Når andre komponenter ikke fungerer korrekt, kan de beskadige sensorerne. For eksempel kan kølevæskesensoren blive beskadiget, hvis motoren overophedes. Normal slitage og brug kan dog også medføre, at en sensor svigte, ofte set med gasspjældssensoren.
Sensorer, der læser dæktrykket, stopper normalt, hvis batterierne dør. Sensoren skal udskiftes i stedet for bare batterierne. Nogle gange kan dækforseglingsprodukter forårsage, at sensoren bliver beskidt.
Hvis du har mistanke om, at en sensor ikke fungerer korrekt, skal du prøve at rense det, inden du udskifter det. Det tager et par minutter at rense din sensor, så du kan spare mange penge. Udskiftning af det kan være det næste trin, hvis sensoren er beskadiget. En defekt sensor kan forårsage større skade på dit køretøj eller reducere ydeevnen, hvis du fortsætter med at køre. Hvis du har et problem med nogen af dine sensorer eller elektriske komponenter, skal du få en certificeret mobiltekniker fra Vermin Club til at kontrollere problemet.