Et køretøjs kølesystem hjælper med at overføre varme væk fra motoren, så bilen kan fungere ved normal driftstemperatur. Uden kølevæskesystemet vil din bil snart overophedes og til sidst bryde ned, da de forskellige dele overophedes.
Udover at forhindre overophedning skal kølevæske også fungere ved kolde temperaturer uden frysning. Antifreeze blev opfundet for at hjælpe i denne proces, og når det blandes med vand i passende mængder, kan det holde en motor i orden, selv i de koldeste vintre. For at holde din frostvæske og vandstanden balanceret korrekt skal du beregne, hvor meget koncentreret kølemiddel du har inden for dit kølevæske system og derefter tilsætte frostvæske eller vand efter behov.
Del 1 af 3: Hvordan dit kølevæske system fungerer
For at kunne beregne kølevæskekoncentrationen korrekt i dit køretøjs kølesystem, skal du have en grundlæggende forståelse for, hvordan hele køleprocessen fungerer. Ud over at kræve det korrekte forhold mellem vand og frostvæske, skal kølevæsken cykle gennem kølevæskesystemet for at afkøle motoren korrekt.
Trin 1: Forstå frostvæske. Grundprincippet bag frostvæske er, at det sænker frysepunktet og hæver vandets kogepunkt indenfor radiatoren.
Antifreeze består af en blanding af vand og ethylenglycol eller C2H2O2.
Trin 2: Forstå kølevæskesystemet. Udover frostvæske og vand spiller kølevæskesystemet i et køretøj en stor rolle, når motoren kører ved optimal temperatur.
Kølesystemet i en bil, specielt radiatoren, skaber et højtryksmiljø, der hæver kogepunktet for væsken indeholdt i det.
Trin 3: Forstå kølevæskens cyklus. Frostvæsken og vandet må ikke sidde der og afkøles bilmotoren automatisk; blandingen cykler igennem for at hjælpe køleprocessen.
Når motoren når en bestemt temperatur, åbner termostaten, der ligger i et rør, der løber mellem radiator og motor, og tillader frisk kølet kølemiddel i motoren. Det varme kølevæske inde fra motoren cykler derefter ud på dette tidspunkt.
Kølevæsken absorberer varmen fra den omgivende motor, inden den vender tilbage til radiatoren, hvor kølevæsken fra den sidste cyklus har spredt sin varme via radiatorens spoler og er nu kølig igen. Denne proces fortsætter, så længe motoren kører.
Del 2 af 3: Kontrollerer kølevæskeniveauet
Materialet er nødvendigt
- Antifreeze hydrometer
For at holde bilen kold og i optimal køreplan skal du kontrollere kølevæskeniveauet og dets tilstand. Ud over at tilsætte kølevæske til radiatorreservoiret, når det bliver lavt, skal du også lejlighedsvis skylle systemet ud og tilføje nyt kølevæske. Dette skyldes, at frostvæsken i løbet af tiden brydes ned og bliver forurenet med snavs inde i motoren og radiatoren.
- Advarsel: Før du kontrollerer frostvæsken i dit køretøj, skal motoren afkøles helt for at undgå forbrændinger. Du bør også kontrollere din frostvæske, mens den er ved stuetemperatur for at få den bedste læsning.
Trin 1: Sug i kølemidlet. Først suger du kølevæsken i frostvæskehydrometeret fra åbningen ved radiatorhovedtanken.
Dette kaldes også en overløbs- eller ekspansionsbeholder, og er det punkt, hvor du tilføjer vand eller frostvæske til systemet.
Du kan også trække kølemiddel direkte fra radiatoråbningen ved at fjerne hætten. Sørg for, at køretøjet er afkølet tilstrækkeligt, inden det gøres. Fyld hydrometeret ved at klemme gummipæren i den ene ende, mens den anden sættes i kølevæsken. Sørg for at fylde hydrometeret helt.
- Tip: Sørg for at bruge et frostvæskehydrometer og ikke en beregnet til brug ved kontrol af væskens syreindhold i bilens batteri. Mens hydrometre kommer i en bred vifte af stilarter, har de mest almindelige små flydende bolde inden for den af varierende farver eller pile, der peger på temperaturer på en skala, der er trykt direkte på hydrometeret, der hjælper med at bestemme styrken af kølemiddelopløsningen.
Trin 2: Læs hydrometeret. For at læse hydrometeret skal du tjekke antallet og farven på flydende bolde, eller hvor pilene peger på frysepunktskalaen, der er trykt på hydrometeret.
Uanset hvilken hydrometer type du bruger, er formålet at vise dig det temperaturområde, hvor kølevæsken skal fungere i dit køretøj. Hydrometeret skal angive en rækkevidde på 34 grader Fahrenheit eller under til 265 grader Fahrenheit eller højere. Alt der falder ind imellem betyder, at kølevæskesystemet skal skylle.
Del 3 af 3: Beregning af korrekt vand til frostvæskeforhold
Når du har fastslået beskyttelsesniveauet på dit køretøj, er det tid til at bestemme, hvor meget frostvæske eller vand du skal tilføje. Køretøjer, såsom biler og lette lastbiler, kræver en frostvæske til vandforhold på 50/50. Dette giver kølemidlet en tilstrækkelig mængde frysepunkt og kogende beskyttelse samtidig med at den korrosionsbeskyttelse motor og radiator har brug for.
For at korrekt bestemme procenten af frostvæske til vand i din radiator skal du udføre følgende trin.
Trin 1: Find din bils kølevæske kapacitet. Dette varierer som regel mellem 8 og 18 liter.
Din bils ejervejledning skal indeholde disse oplysninger.
Trin 2: Bemærk hydrometeraflæsningen. Du skal også læse fra hydrometeret på koncentrationsniveauet af frostvæske til vand i øjeblikket i din bil.
En læsning fra 33 til 50 procent er normal. Alt mere eller mindre betyder, at du skal tilføje enten frostvæske eller vand for at bringe koncentrationen inden for et normalt interval.
Trin 3: Multiplicere kølevæskekapaciteten gange procentdelen af frostvæske inde i kølesystemet. F.eks. Hvis din bils frostvæskeindhold er på 25 procent, og køretøjet rummer 12 liter kølevæske, vil du multiplicere 0,25 x 12 for at få en mængde på 3 liter koncentreret kølevæske i systemet.
Trin 4: Find ud af, hvor meget du skal tilføje. For at finde ud af, hvor meget du skal tilføje, skal du multiplicere mængden af kølevæske dit køretøj kan holde med den procentdel af koncentreret kølemiddel, du vil opnå.
For eksempel, hvis du vil have kølevæskesystemet at indeholde 50 procent af koncentreret kølemiddel, så vil du formere 0,50 x 12 for at få en mængde på 6 liter.
Trin 5: Bestem det beløb, der skal tilføjes. Dernæst trække mængden af koncentreret kølemiddel i øjeblikket i dit kølevæskesystem fra det ønskede antal.
Ved hjælp af ovenstående eksempler vil du trække 3 liter fra 6 liter for at få mængden på 3 liter, hvilket er det, du vil tilføje til kølevæsken i øjeblikket i køretøjet for at få procenten op til 50.
Hvis det koncentrerede kølevæskevolumen er for højt, skal du erstatte vand i stedet for kølevæske for at føje til systemet for at bringe det i tråd.
Så i stedet for at tilføje 3 liter frostvæske til en koncentration på 75/25 frostvæske til vandkoncentration, vil du tilføje 3 liter vand for at reducere den koncentrerede kølemængde.
Billede: CSGNetworkFor at gøre det enklere kan du bruge en online-regnemaskine, som f.eks. Fundet på csgnetwork.com for at beregne mængden af koncentreret kølemiddel eller vand, du skal tilføje for at bringe dit kølevæske inden for rækkevidde.
Tip: En anden faktor, når du bestemmer, om du skal ændre dit kølemiddel i modsætning til at tilføje frostvæske eller vand, er kølevæsketilstand. Mens du har kølevæsken i hydrometeret, skal du kontrollere det for farve og tilstedeværelsen af affald. Hvis kølemidlet er klart eller har partikler, der flyder rundt i det, skal det sandsynligvis skifte. For det meste skal du kun ændre dit kølevæske hvert andet til tre år.
Advarsel: Antifreeze er giftig for mennesker og dyr. Sørg altid for at bortskaffe frostvæske eller skyllet kølevæske på passende måde.
Sørg for, at dit køretøj har den rigtige koncentration af frostvæske til vand i kølevæskesystemet, er vigtigt for at holde bilen kørende korrekt og for at beskytte motoren og radiatoren mod korrosion. Hvis du har brug for hjælp til at fylde dit kølevæske og bestemme dets tilstand, skal du ringe til en af vores ekspertmekanikere for at afkøle dit kølemiddel og hjælpe dig med at bestemme din bedste fremgangsmåde.