Styring og ophængskomponenter er afgørende for din køreoplevelse. De er ansvarlige for din kørekomfort, retningsbestemt stabilitet og påvirker også dækslitage. Slidte, løse eller ujusterede styrings- og fjederkomponenter kan også forkorte dækets levetid. Brugte dæk vil påvirke brændstofkilometeret samt din bils greb på vejen under alle mulige forhold.
Tie stang ender, kugleled og center links er blot nogle få af de typiske styring og suspension komponenter, der kræver regelmæssig inspektion og vedligeholdelse. Tie stænger forbinder venstre og højre hjul til styremekanismen, mens kugleleddet tillader hjulene at dreje frit og forbliver så tæt på lodret som muligt i deres bevægelse op og ned over vejfladen.
Mens mange køretøjer på vej i dag har "forseglede" komponenter, der ikke kræver smøring, men stadig kræver periodiske inspektioner for skade eller slid, har mange køretøjer "servicible" komponenter, hvilket betyder, at de kræver regelmæssig service i form af smøring. Det er ret nemt at smøre dine styrings- og ophængskomponenter. Denne artikel viser dig, hvordan du styrer styring og ophængningskomponenter korrekt.
Del 1 af 3: Løft dit køretøj
Nødvendige materialer
- Creeper
- Gulvstik
- Fedtpatron
- Fedtpistol
- Jack står
- Rags
- Køretøjs ejeren manual
Hjulchocker
Bemærk: Sørg for at bruge et gulvstik med den passende vægtkapacitet til at løfte dit køretøj. Vær sikker på at stikkontakterne også har den rette kapacitet. Hvis du er i tvivl om din bils vægt, skal du kontrollere VIN-etiketten, som normalt er placeret på indersiden af førerens dør eller på dørkarmen selv for din bils brutto køretøjsvægt rating (GVWR).
Tip: Hvis du ikke har en creeper, skal du bruge et stykke træ eller pap, så du ikke behøver at ligge på jorden.
Trin 1: Find dine køretøjs jacking point. Med de fleste køretøjer lavt til jorden og med store bakker eller mavepander under forsiden af bilen, er det bedst at lave en side ad gangen.
Jack køretøjet op på de anbefalede jacking points i stedet for at forsøge at hæve det ved at glide jacket under forsiden af bilen.
- Bemærk: Nogle køretøjer har en tydelig markør eller skæres ud under siderne af bilen, der er placeret i nærheden af hvert hjul for at angive det korrekte jackpunkt. Hvis dit køretøj ikke har disse indikationer, skal du se i brugervejledningen til de rigtige stikkontaktsteder.
Trin 2: Fastgør hjulet. Placer hjulstødene eller -blokkene foran og bag mindst ét eller begge baghjul.
Løft bilen langsomt, indtil dækket bare mister kontakten med jorden.
Når du kommer til det punkt, skal du finde det laveste punkt under bilen for at placere et jackstativ.
- Bemærk: Sørg for at placere hvert jackstativ på et stærkt sted, f.eks. Under et kors eller chassis, der understøtter bilen. Når den er placeret, sænk den langsomt bilen på jackstativet med gulvstikket. Sænk ikke kontakten helt og hold den i udstrakt position.
Del 2 af 3: Smør styrings- og suspensionskomponenterne
Trin 1: Få adgang til komponenterne under din bil. Brug din creeper eller pap, glid dig selv under bilen, samtidig med at din klud og fedtpistol er praktisk.
De anvendelige komponenter som slipsstænger, kugleled, har fedtindretning på dem. Kig rundt om styre- og ophængsaggregaterne for at sikre, at du får øje på dem alle.
På hver side vil du typisk have: 1 øvre og 1 nederste kugleled samt en yderstangstang ende. Mod midten af bilen fra førerens side kan du også finde en pitmanarm forbundet med ratkassen og centerlinket (hvis det er udstyret), der forbinder venstre og højre slipsstænger sammen. Du kan også finde en idler arm på passagersiden, som understøtter center link på den side. Du skal være i stand til nemt at nå førersideens midterforbindelsesfedtmontering, mens du betjener førersiden.
- Bemærk: På grund af forskydningen af nogle hjul kan du muligvis ikke få fedtpistolen på den øvre og / eller nedre kugleledsfedtfittings nemt uden først at fjerne hjul og dækmontering. Hvis det er tilfældet, følg instruktionerne i brugervejledningen til korrekt fjernelse af hjul og geninstallation.
Trin 2: Fyld komponenterne med fedt. Hver af disse komponenter kan have en gummi støvle omkring dem. Når du har tilsluttet fedtpistolen til dem og trækker udløseren for at fylde dem med fedt, skal du holde øje med de støvler. Sørg for, at du ikke fylder dem med fedt til det punkt, at de kan bryde løs.
Nogle komponenter er imidlertid designet til at give noget fedt at flygte, når de er fulde. Hvis du ser det forekomme, er det tegn på, at komponenten er fuld.
Generelt tager det kun et par gode klemmer af fedtpistol udløseren at sætte så meget fedt i hver komponent efter behov. Gentag den proces med hver komponent.
Trin 3: Fjern overskydende fedt. Når du har lubed hver komponent, skal du tørre overskydende fedt ud, som måske er kommet ud.
Nu kan du hæve bilen tilbage på jacken, fjerne jackstativet, og læg den tilbage på jorden.
Følg samme proces og forholdsregler for løft og smøring af den anden side.
Del 3 af 3: Smør bagophængskomponenterne (hvis det er relevant)
Ikke alle biler har baghjulskomponenter, der kræver rutinesmøring. En bil med uafhængig bagfjederspænding kan typisk have disse komponenter, men ikke alle. Tjek med dine lokale auto parts fagfolk eller brug online kilder for at se, om din bil har brugbare bagkomponenter, før du støder udenfor på bagsiden af din bil. Hvis din bil har disse bageste komponenter, skal du følge de samme anvisninger og forsigtighedsregler som for forhjulsophænget, når du løfter og støtter køretøjet, inden du smører baghjulsophæng.
Hvis du ikke er fortrolig med at udføre denne proces alene, skal du få en certificeret professionel, som en fra Vermin-Club, til at smøre styringen og ophængningen.