På ældre køretøjer blev radiatorer bygget med aluminiumrør på siderne af radiatorkernen. De blev støbt i et stykke og et hul blev boret inde i et af rørene for at tillade metalpartikler at rense ud under rengøringsprocessen efter fremstilling. Hulet blev derefter tappet ud med en trådstørrelse, og et stik blev indsat i røret. Dette var en god måde at forsegle hullet i radiatoren og også holde kølevæsken ude af lek.
Men da det var på tide at ændre kølemidlet en radiator, måtte mekanikeren fjerne stikket. Det var let, men det resulterede i et stort rod. Når stikket fjernes, vil kølemiddel begynde at undslippe fra gevindene. Ligesom de fleste stik er kølevæsken vanskelig at fjerne, og kølevæsken bevæger sig nedad i værktøjet og ned langs mekanikarmmen, hvilket gør et stort rod.
I dag har køretøjer aluminium radiatorer med plastik (carbon fiber) rør. Rørene er fastgjort til hovedkernens radiator, og hullet er boret ind i dem, og der er indsat en drænpude (petcock). Nogle af disse afløbsrør blev gevindskåret, mens andre var designet til at dreje og låse. Dette hjalp køretøjerne til at uddrive kølevæsken under en radiator eller et system uden at rodde.
Hvis der er en begivenhed, som aftapningskranen begynder at lække, vil kølemidlet dryppe eller sprøjte ud. Det afhænger af kølevæsketemperaturen, og hvis kølesystemet har opbygget noget tryk eller ej. Andre symptomer omfatter lavere olietryk.
Hvis afløbsrøret lækker og systemet har lavt kølevæske, vil computeren føle et problem og belyse motorlyset og et lavt kølevæskelys. Motorlyskoder relateret til brændstofslangen på køretøjer med computere:
P0128, P2181
Hvis kølesystemet ikke er trykt korrekt, vil kølevæsken skabe en flashkogning. Blitzkog opstår, når væske, der ikke koger under tryk, begynder at koge, når trykket frigives.
- Advarsel: Åbn ikke radiatorhætten, når motoren er varm efter afbrydelse af motoren - flashkog vil forekomme
Del 1 af 3: Kontrol af tilstanden til radiatorens drænhane
Trin 1: Kontroller for sikkerhed og lækager. Find, hvor radiatorafløbsrøret er monteret på radiatoren.
Kontroller, om det er sikret korrekt. Se for at se, om et kølevæske lækker ud af afløbsrørets monteringsområde.
Del 2 af 3: Udskiftning af radiatorafløbspanel
Nødvendige materialer
- Dråbepande
- Blitzlys
- SAE og metriske skruenøgle sæt
- Engangshandsker (Ethanol Glycol Safe)
- Lille trakt
- Beskyttende tøj
- Sikkerhedsbriller
- Gulvstik
- Jack står
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i 1. gear (for manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om dækkene. I dette tilfælde vil hjulstødene være omkring de forreste dæk, da bagenden af køretøjet løftes op.
Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 4: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne.
Sænk køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler er kuglepunkterne for jackstativer på knivsvejsningen lige under dørene langs bunden af bilen.
Trin 5: Åbn køretøjets hætte. Fjern radiatorhætten eller reservoirdækslet, og læg hætten, hvor hætten er låst.
Dette forhindrer dig i at lukke hætten og glemme hætten.
Trin 6: Afløb radiatoren. Placer en stor afløbsrør under radiatorens afløbsrør og åbnes afløbsrøret, så kølevæsken dræner ud af radiatoren i afløbsrøret.
Trin 7: Fjern afløbsrøret. Når væsken er ude, skal du enten skrue hætten af, dreje hætten af og trække låsen ud, eller vride og glide ud.
- Bemærk: Hvis du har en afløbshane, der ikke kommer ud, eller hvis radiatoren er sprukket rundt om drænflangeens monteringsflade, skal du fjerne og udskifte radiatoren.
Trin 8: Installer den nye radiator afløbshane. Skru det i stramt, drej det stramt eller skub det på plads og drej for at låse det på plads.
Trin 9: Brug en lille trakt og hæld nyt kølevæske ind i radiatoren. Sørg for, at blandingen af kølevæsken er, hvad ejerens manual kræver.
Advarsel: Hvis din bil er under garanti, og du bruger forkert kølevæske, bortfalder du garantien.
Bemærk: Brug ikke det gamle kølevæske, der blev tømt ud af radiatoren. Der er forurenende stoffer i kølevæsken, og kølevæskens beskyttelsesrate er mindre end de anbefalede specifikationer.
Trin 10: Tænd radiatorhætten eller reservoirdækslet.
Trin 11: Kontroller for lækager. Start motoren og lad den komme til driftstemperatur.
Kontroller, om kølevæske lækker ud af radiatorens afløbshane.
Trin 12: Hæv køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 13: Fjern stikkontakterne.
Trin 14: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Trin 15: Fjern hjulstødene.
Del 3 af 3: Test køretøjet
Trin 1: Kør køretøjet rundt om blokken. Overvåg dash for motorlyset eller kølevæsken lyset vises.
Hvis din motorlampe eller lavt kølevæskelys tændes efter udskiftning af radiatorafløbshanen, kan det være nødvendigt at diagnosticere det nødvendige kølesystem. Hvis problemet fortsætter, skal du søge hjælp fra en af Vermin-Clubs certificerede teknikere, der kan inspicere kølesystemet og udføre en udskiftning, hvis det er nødvendigt.