Din kuffert er praktisk til alle slags ting, uanset om du fylder den med dagligvarer, sportsudstyr eller pakker til en weekend væk. Du bruger sandsynligvis stammen på en temmelig regelmæssig basis. Foruden låsning / oplåsning af bagagerummet, kan bagagerummet på mange køretøjer også indgive strømforsyningslåsen eller oplåsningsfunktionen "master" eller "all-doors" på nogle køretøjer. Som en følge heraf er bagagerummet en væsentlig sikkerhedskomponent. Bagagerummet består af en låsecylinder og en låsemekanisme.
Bemærkning: Ved denne bilkomponentdiskussion omfatter "trunk lock cylinder" også "lukke" låsecylinder til hatchback køretøjer og "bagklap" låse cylinder til station vogne og SUV'er så udstyret. Dele og serviceartikler til hver er så udpeget.
Trunk lock cylinderen fungerer som både sikkerhedskomponenten i systemet såvel som aktuatoren til trunk låsemekanismen, som kan være mekanisk, elektrisk eller vakuumdrevet. Nøglen skal selvfølgelig passe låsecylinderen internt for låsfunktionens integritet, og låsecylinderen skal også være fri for snavs, is og korrosion for at fungere korrekt.
Trunk lock cylinder sikrer, at du er i stand til at låse genstande i din bagagerum eller bagagerum og sikre dit køretøj og dets indhold, så de er sikre og sikre. Låsecylinderen kan blive beskadiget, hvilket betyder at udskiftning af delen er nødvendig.
Der er flere forskellige fejltilstande til bagagerumslåsecylinderen, hvoraf nogle kan løses ved simpel vedligeholdelse. Andre fejltilstande kræver mere signifikant og professionel diagnose. Lad os undersøge de mere almindelige fejltilstande:
1. Nøglen vil ikke gå ind, eller nøglen vil gå ind, men låsen vil slet ikke vende
Sommetider kan snavs eller andet vejkorn samles i bagagerumslåsecylinderen. Køretøjs aerodynamik forværrer dette problem i stort set alle køretøjer, der trækker vejkorn og fugt. Også i nordlige klimaer kan is dannes i låsecylinderen i vintersæsonen, hvor frysen låses fast. Lock de-icer er en fælles løsning til isning; normalt tilgængelig som en spray, med et lille plastrør, som er indsat i nøgleåbningen. Smøring af låsen som beskrevet i næste afsnit kan også løse problemet. Ellers anbefales det at få en professionel mekaniker til at tjekke låsen eller udskifte låsecylinderen.
2. Nøglen går ind, men låsen er stiv eller svær at dreje
Over tid kan snavs, vejgrube eller korrosion ophobes i låsecylinderen. Låsecylinderens indvendige dele indeholder mange små dele med høj præcision. Snavs, grus og korrosion kan let skabe tilstrækkelig friktion for at få modstanden til at dreje nøglen, mens den sættes i låsecylinderen. Dette kan ofte korrigeres ved at sprøjte et såkaldt "tørt" smøremiddel (Teflon ™, silicium eller grafit er almindelige valg) i låsecylinderen for at skylles snavs og grus og smøre låsecylinderens indre. Drej nøglen flere gange i begge retninger efter sprøjtning for at hjælpe med at distribuere smøremidlet til alle dele. Undgå brugen af "våde" smøremidler - selv om de kan frigøre låsecylinderkomponenterne, vil de beholde snavs og grist, der kommer ind i låsen, hvilket forårsager fremtidige problemer. Vermin-Club kan tage sig af dette med en låsecylinder inspektion.
3. Ingen modstand, når du drejer nøglen, og lås / oplåsning sker ikke
I dette tilfælde er det næsten sikkert, at låsecylinderens indre har svigtet, eller at den mekaniske forbindelse mellem låsecylinderen og bagagerummet har mislykkedes. Dette scenario kræver en professionel mekaniker, der vil undersøge problemet.